Auto recenze Mitsubishi Carisma

Závady a opravy na autě

Krivé plechy kvôli nešikovnému susedovi - odstránené

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pri kúpe som sa rozhodoval medzi viacerými autami a to:
- Škoda Octavia
- Peugeot 406
- Volkswagen Passat
- Ford Mondeo

Rozhodne som chcel auto s použiteľným kufrom, do 4500 evry vyrobené od roku 2000. Mal som aj vyhliadnutých pár modelov, ktoré som bol aj pozrieť. Na Mitsubishi som narazil keď som si bol obhliadnuť Peugeot 406 - ten mal menšie chyby.

Predajca tvrdil, že teraz už moja Carisma bola v roku 2008 dovezená z Nemecka a od vtedy strašne málo jazdená. V podstate od roku 2008 do roku 2010 pribudlo len cca 1000km. Moc sa mi to nepozdávalo ale auto vyzeralo dobre, lak bol krásny, motor čistý, motor mal dobrý zvuk... Po prehliadke a testovacej jazde som dlho neváhal a hneď to bral. Dobrú kúpu mi potvrdil aj mechanik u ktorého som nechal meniť rozvody.

Keďže predtým som jazdil iba na Fábii(1,2HTP v autoškole, 1,4MPI doma) veľmi porovnávať nemôžem. Každopádne od Fábie to uteká strašne ďaleko.


Motor:

Pod kapotou je dieslový agregát s objemom 1870cm3 a výkonom 75 kW (102 k). Myslím, že výkon je dostačujúci no 10 kW naviac by určite neuškodilo.

Spotreba sa drží podľa palubného počítača na úrovni 6,2-6,3l / 100km, pričom z 2/3 jazdím mestom (veľké množstvo semafórov), mimo mesta hlavne kopcovitý terén a taktiež plynový pedál má výborný vzťah s podlahou. Keď som sa snažil jazdiť úsporne stiahol som to na 5,8-5,9.

Hoci tento motor nikto neodporúča kvôli chybným vstrekom common Railu a krátkej životnosti turba (cca 50 000 km) zatiaľ sa mi tieto problémy vyhli, no pomaly sa na to moja peňaženka pripravuje a začína šetriť.


Exteriér:

Môj model je už po facelifte čomu som neskutočne rád, pretože model predtým bol otrasný. Lak v krásnej modrej metalíze.

Čo sa mi páči su zadné svetlá ktoré sa hrajú trochu na nemcov, strašne mi pripomínajú svetlá z 3. bavorákov.

Čo mu môžem vytknúť sú predné svetlomety. Kúpil som ich so žiarovkami ktoré svietili do modra, spolu s nizkou svietivosťou svetlometov od výroby som teda v noci išiel tak povediac na "verím v boha" teda odhadom. Po prvom break-dance na ceste keď ma trochu šmyklo v zákrute ktorú som prehliadol som kúpil nové žiarovky Phillips so zvýšenou svietivosťou. Zaťial som spokojný.


Interiér:

Interiér síce svojou krásou nevyniká no pekné odkladacie priestory ma upútali. Prístrojovka je škaredá o tom niet pochýb.

Predné sedadlá sú oproti Fábii neporovnateľné S Octaviou myslím, že vychádzajú skoro na rovnako. Sú veľké, pohodlné, dobré bočné vedenie chrbta, nastaviteľné sedadlá vo všetkých možných smeroch, taktiež opierka je nastaviteľná výškovo a aj smerovo (to som zistil až včera teda po pol roku). Posed teda pohodlný a hlavné je, že ma nebolia gule tak ako to zvyklo bolieť vo Fábii.

V zadu som zatiaľ nesedel :-) ale čo som počul je tam miesta dosť pre troch. Myslím, že ani nohy im nedostatkom miesta netrpia.


Poruchy:

Zatiaľ chvalabohu bez poruchy.
Akurát zámok na 5. dverách nespolupracuje s centrálnym uzamykaním


Servis:

- Po kúpe menené rozvody, filtre, olej. - klasika
- O cca mesiac výmena tlmičov - už kúpené tlmiče značky Kayaba
- Výmena originál rádia za normálne Alpine ktoré neodmieta CD + plus výmena papierových reproduktorov za reproduktory Magnat Car Fit.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•