Recenze Renault Fluence Sedan
Rok výroby:2010
Typ motoru:1.6 16V
Stav km při koupi:0 km
Stav km nyní:10 000 km
Způsob řazení:manuál
Status vozu při koupi:nový
Jak dlouho auto používáte?
4 měsíce
Průměrná spotřeba:
7 l/100 km
Vloženo:
Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:
Vybíráme z nabídky autobazarů
Další recenze vozů Renault:
Hledáte pomoc?
Nápověda
FAQ - Časté dotazy Jak podat inzerát Soukromé inzeráty Jak vyhledat vůz Nabídka pro firmy Jak bezpečně koupit Jak určit prodejní cenu
Auto inzerce na cars.cz
Na Cars.cz nabízíme jak ojetá auta od autobazarů, tak nové a skladové vozy od českých a moravských autosalonů. Nabídka aut je doplněná o velké množství soukromé foto inzerce na prodej automobilů. Nabízíme nové i ojeté vozy všech druhů: osobní auta, terénní auta, užitkové vozy, nákladní auta a nechybí ani čtyřkolky a moto inzerce. Online prodej automobilů zde nabízejí auto bazary a auto salony z celé ČR. Za obsah a správnost zveřejněných auto inzerátů zodpovídá vždy konkrétní prodejce.
40 000 km
Už se těším na dovolenou! Za slunečných dnů teď jezdíme klubovým fáčkem, abych ho po zimě protáhl a "rozhýbal mu kosti", a chystáme se i na výlety trabíkem, kterého nechávám rekonstruovat ale na delší výlety budeme vyrážet fluencem. Pohodlné cestování na dlouhé tratě je nejlepší využití tohohle povedeného sedanu. První cesta bude do Lužice ke slovanským bratřím...
Vše v pořádku, spotřeba za zimní sezónu byla na plechových "šestnáctkách" 7,5 l/100 km, po přezutí na letní lité "sedumnáctky" podle stylu jízdy zatím osciluje v rozemzí 7,3-7,5 l/100 km. Skutečný průměr uvádím vždycky až po přezutí za uplynulý půlrok.
Fluence se povedl.
09.05.2013 | 13:14:14 | Concionator | 147.230.65.* Reagovat
37 500 km
To auto je šíleně návykové! Zhmotnělá pohoda... :o)
(pozn.: za léto jsem s ním najezdil o poznání méně než ve zbylém roce, protože jsem za hezkého počasí jezdil favoritem a trabíkem, což je dneska opravdový kult)
Ale proč sem tentokrát především píšu: Renault stáhl původní Fluence z prodeje a přichystal jeho lehce upravenou verzi (tzv. facelift), která ale v tuto chvíli není dostupná seženete tedy v tyto dny pouze skladové vozy. Kromě pozměněné masky (a là nové Clio), denního svícení, dotekového ovládání zabudované navigace (pokud o ni člověk bude mít zájem) a digitálního rychloměru hodně věcí ze základu vozu ubude, alespoň co jsem měl možnost vyčíst. V základu (popř. i v některých vyšších verzích) již nemá být ESP, tolik airbagů či např. parkovací senzor (který tedy nebyl v nabídce nejzákladnějšího modelu ani teď) a hodně věcí má být jen za příplatek. Sláva za verzi Exception, kterou už Renault u původního Fluence zrušil!
U tohoto modelu trochu nečekaná strategie...
06.02.2013 | 12:31:06 | Concionator | 147.231.68.* Reagovat
RE: 37 500 km
nechápu ty ódy na rendla, ALE je vidět, že o tom autě moc nevíš, protože ty základní verze jsou šizené - zejména na podvozku a ESP je POVINNÉ u všech vozů v EU, čili ani rendl nemůže prodávat JAKÝKOLLIV svůj zázrak bez něj !
06.02.2013 | 13:29:52 | Vašek | 82.142.100.* Reagovat
RE: 37 500 km
To jsou hlášky jako ze Saturnina. Asi si ten film zase pustím! Musí být únavné nesnášet rencky a přesto stále vyčkávat na jakýkoli příspěvek o nich. :oD
06.02.2013 | 18:09:36 | Concionator | 178.248.252.* Reagovat
RE: 37 500 km
:):), zavislost je svina:D
A ani ESP este nie je povinne...
06.02.2013 | 18:56:37 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km
ESP je v EU povinné od 1.11.2011 u nově homologovaných a od 2014 u všech prodávaných aut.Fluence byl homologovanej před tím tudíž ho mít v serii nemusí a ani Dacia Lodgy ho ještě nemá v základu,protože ho narychlo stihly homologovat před 11.2011.
06.02.2013 | 19:03:08 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: 37 500 km
To ESP je p.čovina na entou. :(
Proč nebylo ABS povinné. Protože bylo na p.ču a lidi to potvrdili a ESP teď nedokázali vyvrátit??? Je to na p.ču. Na suchu a dokonalém povrchu to ještě zhorší.
Za ŠPATNÝCH podmínek beru proč ne... ale za IDEÁLNÍCH PODMÍNEK a dokonalých tedy JE ESP NA guvno. :(
06.02.2013 | 19:51:58 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km
Já to lidi prostě nechápu, prostě když je něco neoblomné lidským faktorem tak to hned musí být uzákoněné???
Proč musí lézt politika, tedy zákony do firmy.
Dovedete si představit, kdyby třebas Apple Macintosh byl uzákoněný, že jen on jediný se musí instalovat do počítačů, protože ostatní programy se hroutí a žádný počítač NESMÍ BÝT POSTAVEN bez tohoto operačního systému? I přes zvýšení ceny???
Kde bychom skončili, dovedete si představit tu ODCHYLKU, kdyby neexistovala podpora Windows, myslíte si, že by to měl teďka KAŽDÝ???
Když nechci ESP, což znamená náhradu ručky a vyrovnávání stability, kterou si zařídím sám tak se rozhodnu z VLASTNÍ VŮLE NE??? Budu třeba jezdit pomaleji, ale je to moje volba a nechci se starat o milion čidel i kdyby to bylo nějaké bohovské, já osobně nechci vybavené auto tímto systémem, neboť jen takto ubohá výbava zvedne cenu vozidla minimálně o 40-50tisíc a budem tam, kde jsme byli...
Jen tak dále, budu tady každého hanit, že je HOTOVÝ BLÁZEN ABY KUPOVAL NOVÉ AUTO, ať si koupí ojeté a budu podporovat větší krach průmyslu...fuj zákonům...
06.02.2013 | 20:16:18 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km
Já ho v létě vypínám,jen v zimě podle situace když už ho mám,tak ho zapnu.
Ale pravda že nutit to všem,není zrovna ideální.
06.02.2013 | 20:28:42 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
cky antitalent.
Jedine, ze by si mal tie "rucky" 4 a dokazal v priebehu 1 SEKUNDY 25 x prehmatnut do kriza a ubrzdit, ci vyrovnat smyk..:):)
No, to je asi.nad Tvoje xapanie, takze sa uz necudujem.
P.S. Je sice veeeelmi krssaasne, ked sa v Top geer rozplyvaju nad starymi verglami, aj ja by som si este rad zajazdil na klasike..., ale GARANTUJEM Ti, ze pri rovnakom aute, vykone to s ESP.bude VZDY ryxlejsie s esp, asr, ci abs.
Bavime sa o normalnej premavke, nie okruhu, kde sa riesia somariny
06.02.2013 | 20:31:22 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Jo jasně a takto můžem pokračovat dále. ESP beru, ale uzákonit je to prostě naguvno, je to omezování. Já jsem proti takovému omezování. Proč pak neuzákoní pořizování pouze nových aut???
Ty ESP jsou v plínách a bude to to samé jako třeba s klimatizací, na guvno v prvopočátcích jako kazivost atd. šílená od 7let asi každý 3 auto nefunkční a oni to musí hned uzákonit???
Staré auta s ESP se budou raději vyhazovat jako kdyby to bylo třeba pečivo, doprčič už znám tolik lidí co si nejsou schopní vyměnit ani ty brzdový destičky o tom, že se mění kapalina a odvzdušňuje systém jednou za čas to ani nikdo neví, protože nyní jsou auta v pohodě a téměř bezporuchové...
Nahradit to ESP za sucha lze, za mokra se bude jezdit pomaleji. Je to dalších x čidel navíc plus centrální krabičky myslím že dvě, které jak se umístí na blbé vhlké místa máte zarobené na tisíce a vrakoviště si mnou ruce... Starat se o to, neustále vám to bude svítit na palubce už po 7letech sebemenší blbost a hotové a nezbavíte se toho a před prodejem to odpojíte na displejí natvrdu tu diodu a nový majitel ojetiny si to může hodit???
Opravdu další past...
Ano doporučuji kupovat si auto bez ESP a hlavně žádnýho diesla, prostě benzín a tak nějak kolem střední třídy a počkat až si ESP trošku vybere svojí daň za vývoj a sníží poruchovost a jestli ESP tak Baworáka a Mercedes, ty už si svoje daně snad vybrali v 90.letech... :(
06.02.2013 | 21:05:58 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Uz radsej nic nepis, zacinam mat podozrenie, ze si najaty Aliky, aby sa rozbehla uuuuplne zbytocna a jalova debata o nicom.
ESP mam na kraksni uz skoro 8 rokov a vyse 400.000 km...., a nic, ziadna porucha.
Ale uz sa x krat zaplatilo, lebo ma udrzalo na ceste. Rovnake je to s klimou, abs, asr, airbagmi, aj na vyse 12 rocnom aute.
Ak mozes, kup si kona, seno je lacne, ked vies kosit rucne...:).
A an ten internet sa furt serie, ziarovky doma praskaju..lepsie vy boli sviecky...
Bud iba rad, ze to EU uzakonila, lebo inak by si tu mal iba auta smejdy.
A porovnaj si auta strednej triedy teraz a pred 10-15 rokmi.
To, co bolo pred 8-10 rokmi vysadou najlzxusnejsej triedy..., je dnes uplne bezne vo vyssej strednej, co.bolo volakedy lzxusom vovyssej strednej, je dnes pomaly zakladom v KIA Ceed...
A takto mozem pokracovat do aleluja.
Je to pokrok, ktory vitam.
A az sa Volvu pidari po roku 2025, aby ludia neumierali v autach...bude to regulerny zazrak.
06.02.2013 | 21:38:26 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Já se fakt zasměju až Ti to auto budou kontrolovat na STK jako povinnou výbavu(od toho roku 2014?) a ty díky této elektronické výbavě ESP(součástí ABS) neprojdeš. :D Jestli ho budeš mít na autě a nebude Ti to fungovat, jako že auto, které to má tak to fungovat bude muset. A bude tě to stát opravdu Balík když to budeš potřebovat aby Ti prošlo auto technickou. :D
Je to asi tisíckrát horší než povinné svícení, takové světlo stojí pár kaček.
Jo ABS,ASR(vlastně to je ESP) nejde ani tolik o ty čidla to stojí pár šušňu tedy stovek, ale ty krabičky to bude zase čoromoro, už se radějc ptej na cenu kolik to stojí, bo na vrakovištích to chtěli za 2,5 tisíce jednu, takže nové to bude stát tak desítku, bo to nebylo povinné a mohl bez toho člověk jezdit, stačilo natvrdo odpojit diodku ABS a vesele se to prodalo a nový majitel o tom ani nemá páru, že mu to nefunguje. :D
Jinak Peugeoty trpí strašně jednotkou na airbagy, a kontrolkama na pásy, to že Tobě se to nestalo buď jen rád, však je x jiných závad auto se skládá s x tisíc součástek a že se Ti to nestalo neznanemá taky, že se Ti to v budoucnu opět nestane, ona se najde ta perfektní chvilka, kdy se Ti to začne sr.t až když to bude skutečně nutné spravovat...
Luboši, ty jsi tedy pro? No asi žiješ v jiném světě, nedovedeš si představit ty následky. Já budu ale šťastný.... ubyde aut a smogová situace se zlepší a budu jezdit MHD, jakože už někdy si taky zajezdím.
A když už bude havárka s ESP tak to bude smrťák nebo v horším případě trvalé následky a možná že těm nahoře dojde, že přibudou mnohem závažnější havárky do statistiky...:(
07.02.2013 | 05:02:11 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Neverim, ze mas vodicak.
Tolko somarin, demagogie popisat, neuveritelne.
JEDINE, co ma stve na sucasnych autach, je pomaly, ale isto vytracajuce sa HYDRAULICKE ovladanie riadenia, elektr.je o nicom.
A system stop- start, tomu som neprisiel na chut.
Ale garantujem Ti, ze ak by si sa parkrat previezol aj v niecom insom ako z vrakoviska...,nenapises,, ze asr je toiste, co esp:):)
Podla este nemas vodicak, ale max.nejakych 16-17 rokov a citas na nete hluposti.
Poprosim, aby si nesiril bludy, lebo esp Ti zachrani zivot, al NEPREKROCIS fyzikalne zakony.
07.02.2013 | 05:14:34 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Takže všechny ty zkratky jsou součástí systému ABS, který se stále vylepšuje, zřejmě Bosch? nevím Jakmile Ti odejde ABS, nebude fungovat nic.
Tato krabička ABS(řídící jednotka) se pohybuje od deseti tisíc nahoru podle typu auta a v horším případě jich je tam povícero max.2 by měly být. A stává se to, že se porouchá asi tak stejně často jako třeba když odejde startér, nebo alternátor či výfuk. Je to taky zboží, která po dvou letech záruky má svojí životnost a nevím jaké firmy to dělají ale já jsem třeba na Bosch naštvaný kvůli čerpadlům(elektronika) ať si klidně zůstanou u spotřebního zboží, ale lézt do aut, tak s Německou kvalitou bezporuchovosti, jinak budu více zklamán. Proč je asi v okolí hodně Bosh servisů a žádný nekrachuje? Protože mají kšefty a těch servisů aspoň u nás v kraji je tak pět tedy 1servis na 100tisíc obyvatel... :(
Anebo například když se Ti někde nedejbože přeruší svazek špatným zacházením, např. třeba při opravě prahů, tak se třeba sundá koberec, nebo dodatečná montáž elektriky, bouračka(kterou asik nikdy díky ESP nedostaneš ani když tě někdo ťukne do dveří, sloupku že) atd. atd. tak je průser na světě. :D
Já jsem to jednou měl a jak na potvoru jsem to schytal, ale vykašlal se na to...teď když nebude na výběr, tak to jsem zvědav, kterej blbec bude kupovat vyšší střední třídu atd., protože tam to zavání průserem nejvíc, čím víc elektroniky, tím hůř a jen tak se vám to nespraví, protože ty krabičky jsou integrované do dalších systémů a můžete čekat vyšší cenu a můžete vyjímečně za opravu vysolit i nad 50tisíc včetně práce a stejně to nakonec dopadne, že to auto podle ceny odkupu zahodíte, protože příjde zas nějaká hloupost...Je to jedna z dalších věcí, která vás rozhodne o tom, že to auto vám za to nestojí spravovat a raději budete chtít funkční. A já jako kutil si to dám do kupy, já mám čas se to naučit a věnovat tomu chvíli a porozumět tomu, když dojde na to a nevyhnu se tomu jako že každé auto to bude mít, ale ten kdo si to nespraví sám tak budete platit jako mourovatí. :D
Auto z vrakoviště hmm. No když říkáš...jojo zlatý český ručičky, konečně příjde čas, kdy tu bude každý desátý domácí automechanik a vrátí se časy zpět, a budeme se válet pod autem v garáži díky takovým zákonům. :D
07.02.2013 | 06:07:34 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
Tak si kup koloběžku a nepruď furt.
Nikdo přeci nemůže za to, že si koupíš bouraný nebo "vylítaný" vůz a pak ho neodborně opravuješ.
07.02.2013 | 07:04:38 | Kolemjdoucí | 188.175.53.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Muhaha, tak teď koukám, tobě to stojí necelých 20 papírů tak to se dá ne.... :D
07.02.2013 | 07:07:35 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Ale tak ono řídící jednotka ESP se nemění jako třeba žárovky, a ve většině případů se na výměnu ani nedostane.
Navíc tam se nemá vyloženě co polámat,může dojít ke špatnému propojení mezi ŘJ a třeba palub PC.(špatný kontakty) dále takové vytopené auto s tím může mít problémy.Ale to nejen s ŘJ.ESP ale i dalšími.
Co se cen týče dneska už není problém,i na takové 7 leté auto,jí sehnat do 2000Kč.Z vrakoviště samozřejmě protože ta může vydržet klidně dalších 10 let.Pravda že dneska už je problém si třeba bez diagnostiky vyměnit i blbé rádio a podobné věci.Ale hold taková je doba:)
07.02.2013 | 13:02:04 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Věř mi, až bude toto ESP povinné, tak si vrakoviště určí takovou cenu, že se vyplatí si kupovat nové. Když na Škodovku to stojí desítku. Teď to stojí na vrakovišti pakatel i když už horko těžko seženeš za takovou cenu cos napsal, tak možná na 25let starý vůz.
A máš pravdu, porucha vlhkosti což znamená když máš auto pod stromem a napadá na to listí a ucpe odtokový kanálky, sníh, nebo třeba otřesy a dalších x faktorů. Opravdu stane se to za x let asi jako lednička když vám odejde, když máte dobrou tak třebas 15let, ale když je to bazmek, tak ani né 5let. :( Je to další výrobek, a stojí to celkem pěknou sumičku. :(
07.02.2013 | 15:25:09 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Svlastik, pred 25 rokmi bolo.ABS super modernou texnologiou..., :),o ESP.nebolo ani chyru.
Predaj auto a kup si bicykel, alebo kona.
07.02.2013 | 18:01:33 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Pro Tebe obzvláště musím napsat, že řídící jednotka za 2 tisíce na vrakáči nebude pro ESP, ale pouze pro ABS. Pro ESP a ASR(pro mne je to samé jako že né jízdou, ale tou řídící jednotkou) bude stát od osmi litrů nahoru ve vrakovišti...Repase bude stát asi 4litry obyčejná jednotka, někde to řeší, repase řídící jednotky s ESP netuším nemám přehled...ale jak jsem chodíval na fórech, když jsem si nevěděl rady, celkem často se to probíralo, protože jsem si našel i dobré info, když se mi to stalo s ABS a bylo toho TOLIK, že jsem našel i typ svého auta a přímo i objednávací číslo, neboli číslo, které mám mít já na svůj model aniž bych se ptal.
Mám problém s vysvětlováním, nejsem učitel.
Ale určitě se k tomu nějak dobereme. :D
07.02.2013 | 18:54:51 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Skor znicis motor ako nejake ESP.
Tak uz nemyl ostatnyx.
NIKDY SA MI NEPOKAZILO ABS,ani ESP, ci ASR.
Pricom dnes dostali vsetky systemy do tela.
S autami s ABS mam najazdenyx od roku 1996 vyse miliona, tych cca 500-600.000 bez neho.
, prijal by som, ak.by sa vratilo v case aj vtedajsia prazdnota ciest a najma ich KVALITA.
Dnes, bez abs..jazdia zufalci.
Ak raz budes mat esp a asr... budes si buchat hlavu o stenu. Nemas sa coho bat.
07.02.2013 | 19:10:10 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Luboši promiň, ale protože tobě se to nestalo, tak to neznamená, že se to nestane nikomu. Mě se to stalo(pořízení vozu, který stál cca půl roku na hlíně tedy pod rostoucí trávou) a stačilo mi. Dále abych tady vysvětloval, ne není to mizivé procento kazivosti tohoto výrobku, špatně bych to vysvětlil, ale vidím to jak se k tomu staví automobilový průmysl. Kolik toho vyrábí, kolik se toho prodává takže ty procenta budou dooost vysoký...a poruchovost také vysoká.
Na vrakoviště jsem chodil, protože se mi staly i věci, které se obyč. nestávají pro ČR, tedy mizivé procento, protože ty díly jsou k nesehnání a pouze originál. Ale vrakoviště je skutečně dražší než například poláci, například chtěl jsem blatník(zkorodovaný) šel jsem na vrakáč tak patnáct stovek, šel jsem do kelly tak osm stovek(prý lepší kvalita). Takhle to je(neříkám dražší, ale oni si určí cenu a hotový)...
A tak jak tady radí ne před x lety jsem neměl televizi, tak jsem chodil za sousedem no co. Až ten výrobek klesne s cenou pod úroveň cca 6t, tak pak to pojmu za normální cenu.
Abych Ti to řekl takhle, je to stejné jako s díly, opustil jsem značku BMW, a úspěšně se vyhnul také dieslům. Prý suchá nafta, můžete někdo vysvětlit jakto, že se to nestane u benzínu? Ano benzín má taky vstřikovací trysky ha...:D Né prostě diesel je šmejd a v plínách, a má vážně spousty pastí, schytá to hodně lidí si říkejte co chcete, ale benzín schytá max. tak Ventily. A teď tahat nějaký humusácký ESP do benzínu, který je v pohodě....Ještě jednou vysvětlím řídící jednotka ABS a řídící jednotka ABS(s ESP a ASR) je úplně to samý, je na stejném místě akurát rozdíl mezi nimi je stejný asi jako mezi televizí CRT, a LED televizí obě slouží stejně. S ESP můžete jet rychleji tak max. o 10-20km/h víc ne a ještě těch 20km/h co si dovolíte a nevybere vám to zatáčku tak máte po prd.li. Raději se bát a respektovat přírodu a stav vozovky a případně narazit třeba v 90km/h a věřte je to docela hustý než ve 110km/h a pak vás vytahují hasiči.
08.02.2013 | 05:14:28 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Se ti může na autě vyhnojit cokoliv a ne jenom esp modul.Stojí sice víc,ale v globálu v kolika je autech je to mizivý procento a navíc tím,že je už docela rozšířený už nestojí tolik.Jak psal někdo vejš kup si koňa a krm ho senem co sám nasušíš a ušetříš.Před padesáti až sto lety taky plno lidí nemělo televizi a lednici a dneska máš mobil co umí to samí co před deseti lety počítač.
07.02.2013 | 19:24:59 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Jo je to pravda, sice je ESP dobrý, ale proč třeba neuzákonili povinně posilovač řízení, nebo já nevím co ještě za výbavu.
Takový příklad, chci si koupit nejlevnější auto na trhu třebas Renault Thalia za 100tisíc a když příjde výbava ESP tak bude stát o dalších 20tisíc víc a bez posilovače, pak tam budu chtít další věci.
Nebo ojetina, koupím si ojetej vůz v pořádný výbavě za 100tisíc, potentuje se mi...
A to nevíš, že asi tak před 10lety dováželi auta způsobem, že je vykuchali a to cenné prodávali zpátky, např. kat, ABS, lepší výbava, Alu kola, rádio. Co jen šlo sundat tak to sundali a naflákali tam to nejvíc obyč. Kdo se vyznal a měl i dostupné díly, tak to dokonce nahrazoval, dokonce i nárazník v laku zmizel a šel tam plast, blatníky nepozink se nalakovaly a origo šly zpět atd.atd. Samozřejmě třebas to vykompenzovali novými nádobkami, těsněním, plastíky a autíčko vypadalo jako nové nikde ani prach po tom, že by autíčko mělo najeto byť třeba jeden tisíc km i takové auta jsem viděl a nemohl uvěřit co a jak, ale výbava social, co jen šlo to sundali. Pak byl kat spojený s lambdou tak to oholili i softwarově, prostě takové kšefty. A proto v ČR byla pohodka, nikdo o tý kazivosti neměl ani páru, bo ty auta tu tak moc nejezdili, ale sr.lo se to jinak neskutečně...
08.02.2013 | 06:52:42 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Auto v " poradny vybave"...za 100.000 :):).
Svlastik, SAM si koledujes o pruser.
Neulakom sa na perinu, na ktoru nemas.
Ked som bol mlady, do tych 25-26 rokov som tiez kupoval auta skoro za vsetky peniaze, bohuzial, bol som vol, boli vtedy aj 3-4 x drahsie ako byty, holt, za sociku sme.sivazili viac auta ako byvanie:):)....
....ale, uz sa opakujem, auto mozes kupit za max 10 % hotovosti, celkovej, ktoru.mas, alebo max.5% celkoveho majetku.
Kedze je kriza..., ludia MUSIA PRIST o cca 35-50% MAJETKU...:):)
Je to poucenie z Velkej deoresie 29-39..., uz sa otravne opakujem, ale to Ti Klaus, ani Kalousek na 10000% neprezradi.
Takze sa zariad podla toho. Mas 100.000 kc..., max.si kuo auto za 10.000 kc, nieco.si odliz na servis, poistky.
A garantujem Ti, ze v takomto aute nebudes riesit nejaku klimu, esp, abs:):), ale budes mat pokojny spanok.
Dnes uz nikto neberie auto ako nejaky status, teda, poniejtori ano, ale na tych sa vyser.
O par rokov, ked si zarobis, vyriesis byvanie, rodinu, potom si kupis kraksnu aku xces.
Ale za svoje prve kupy v 20 rokoch veku, by som sa najradsej vyfackal...tatra 613, mazda 626 o rok neskor..:(:(:(
Tak sa skus poucit na cudzich xybax.
08.02.2013 | 07:21:02 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
A já Ti budu milionkrát opakovat, že to řeším podle svých pravidel letitých ze svých zkušeností.
Jelikož za 7let najedu cirka kolem 100tisíc km, koupím si vůz kolem 100tisíc korun, a určím si, že mi vydrží alespoň 5-7let, pokud mě něco nemile překvapí, opouštím značku a jdu jinde, prodám a naberu zkušenosti za to co jsem si natropil. Kdybych najel půl milionu za tu dobu (7let), koupím si vůz za půl milionu kč. Já bohužel nenajedu ani 200tisíc za 7let proto si nekoupím nový vůz(počítám vlastním vozem), odpovídá to mý normě, že překročím-li cenu pořízení, zbytečně se dostanu tam, kde nechci byť bych najel jeden jediný kilometr. Tedy zbytečné zvyšování svých nákladů za provoz. Vše přepočítávám na 1km a započítávám i ten vůz, tedy cenu pořízení a cena nesmí převýšit 5kč/km včetně PHM a dalších poplatků a kdybych si pořídil dražší vůz a nejezdil tak často, vyplatí se mi mnohem více taxík, který stojí 15kč/km a bez starostí(na delší trasy o hodně levněji 8 až 10kč/km). Stáří vozu stále beru tak max. na 7let od doby pořízení a pokud se do těch 7let nedostanu k této částce, čili max. do 7km/kč tak je něco opravdu hodně špatně a dělám ze sebe vola, že nejezdím taxíkem..:o)
08.02.2013 | 08:19:16 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Tož si kup koně, vlečku sena (ale bez ESP), kalkulačku - aby ses vešel do svých norem a dej už pokoj. Blahoslaveni chudí duchem.
08.02.2013 | 12:50:46 | F. | 77.93.216.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
:):), a to este Svlastik nepoxopil, ze ked chces rozosmiat Boha..., staci mu povedat svoje plany.
NIKDY, este raz: NIKDY nevyjde vsetko podla planu.
Moze si kupit Thaliu, vyratat spotrebu a na druhy den mu ju ukradnu, podpalia, moze havarovat bez poistky, zabudne dat rucnu na kopci a xxxx=D dalsich moznisti, ktore vsetky plany zmenia na prach.
08.02.2013 | 13:20:38 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
No to je zase úvaha "jak prase" keby sa človek mal obávať všetkých nepríjemností čo sa mu môžu stať tak by sme boli ešte na stromoch.Podľa tvojho myslenia (ľuboš)je lepšie sedieť celý život doma na podpore,lebo keby som išiel do práce tak tam môžem niečo do..bať a to sa neoplatí.
09.02.2013 | 00:38:20 | | 95.103.244.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Zmylil si si adresata. Vysvetloval som Svlastikovi, ze sa nema bat esp, asr a podobnych somarin..., lebo v zivote nikdy nuc nejde podla planu.
Teda, xvilku ide, ale len preto,aby sa to este viac zamotalo. A veci, ktoryx sa ludia obavaju..., sa na 99% nikdy nestanu.
Stane sa nieco uplne ine. Preto sa nema zmysel obavat vopred. Ani sa bat stk, ci nejakych porux na aute.
Na to je zivot velmi kratky.
09.02.2013 | 07:19:54 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
No já se nebudu bát něčeho, tady jde o jednoduchou rovnici, pokud budu za auto solit víc než je v rámci možností, nebudu si kupovat nic a budu jezdit taxíkem, vyplatí se mi to víc. Tahleta elektronika stojí takový balík, že musíš mít prodloužení auta o celý rok a něco a vymyká se mi to, kdoví co se za ten rok zase pos.re. Pokud si skutečně uděláš tabulku, dáš tam ale úplně všechno, povinné ručení, pojistky, přepisy, STK co 2roky, potřebné prohlídky pokud je to nový vůz, dále pneu, veškeré kapaliny, a to co se Ti může stát, servisní věci, dále taky serepetičky, kola, rádio, nebo práci hodiny úklidu umývání, mazání a strach pokud nemáš garáž(nebo i pořízení garáže plus služby, nebo nájem za park.místo). Tak se dostaneš k částce, ani si to neuvědomíš a překročíš hranici 10kč/km a nedostaneš se pod to ani za těch 7-10let, a pokud máš drahý vůz, tak tam je obrovské riziko, že překročíš právě ten limit, kdy děláš ze sebe blbce a můžeš kliďánko na auto zapomenout. Mě se stalo, že jsem si koupil slušný auťák a bouračka, takže vím, co píšeš co se stalo, ano může se to stát, pak jsem si říkal, auto na 2roky za pár šušňů, no zatím to tak jde a slušně funguje, ale jsou to hujdy a vím co je to proprděná sedačka(xkrát jsem to rozebíral a díky bohu molitan není v tak velkém množství, i když pohodlí je pryč, takových sraček co v tom je, fuj, taky jsem rozebíral pár aut do šroubku, než byl zaveden zákon o likvidaci) i když se s tím dá jezdit, rok dva bez investice. Dále čím dražší nebo i levnější ale novější vůz, tím problematičtější servis...
Prostě tedy pokud bydlíš v blízkosti těchto služeb, jako Taxi,stěhováci atd. Stačí si najít pár telefonních čísel a máš úplný klid, člověk nemusí kupovat koně a seno. Stačilo když mi poradíš tak si jezdi taxíkem vyjde tě to skutečně levněji, což je FAKT.
Ale to se těžko píše co, to mi tady nikdo neporadil. :D Protože se toho lidi bojí, že tohle je právě taky jeho situace...
Za to jediné ESP se můžu svézt 100x taxíkem, to je tak akurát na rok. A spočti si, kolikrát se můžu svýzt za pořízení vozu. Pokud jezdím dálky, tak integrovanou dopravou, od letadla atd., žádný půjčování vozu, prostě taxík a myšlenky na benzín či naftu? teď dám 300stovky a ujedu pár kilometrů, taxikářovi dám litr dohromady a ujedu to samý kilometry a sedím třeba i skoro v novým autě... :D
A když se bavíme o firemním, tak to je věc jiná, tam jsou odpočty takové, že máte vůz jen kvůli těm daním a ostatní jsou z toho blbí a myslí si jeee on to má, tak já to budu mít taky, jenže takový co má to auto na firmu, tak jezdí zadarmo, protože vede knihu jízd, a pak dokonce i to auto má xkrát levnější, odpisy daně atd. tohle by měl nepodnikatel pochopit...
PS:když chtějí prosadit ESP tak řeknu pravdu, ano vyplatí se mnohem více taxík než nový vůz pro soukromníka!!!
To je pro ty kdo žijou ve městech!!!
09.02.2013 | 08:10:02 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Lenze do roboty sa musim dostat...,
ak by som mal tyx cca 50.000 a viac km urobit taxikom, tak neviem, neviem, potom deti do skoly, za rodinou, tam aj spat vyse 800 km, niekolko krat do.roka, nejaky ten vylet, ci dovolenka, kde len tak padne 4-5.000 km za 2-3 tyzdne
...az sa dostanem niekde k 60-70.000 km/ rocne.
Sice ma 1 pneumatika stoji od 200 eur vyssie x zimna, poistky, servis, opravy x 2 auta, plus jedna prtava 206
..
Nex aj zaratam stratu hodnoty, vsetky naklady...vzdy ma to.vyjde lacnejsie ako taxik.
A skusit sa prepravovat busom, vlakom..., jednak sa uz ceny vyrovnali, ale priemerna rychlost verejnej dopravy je cca 25-30 km/ h...
Dakujem, neprosim. Kedy by som potom robil?!
Ale ak by som nemusel jazdit...potom suhlas, auto nexcem ani vidiet.
09.02.2013 | 08:38:29 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Ale neeee, to je těžký opět od začátku to popsat, tohle platí pro ty, kteří najedou to co já. Tedy max. 100tkm za 7let. Čili opravdu maximálně 15tkm ročně. )
Čili přesně to co sedí na pana recenzenta. Píšu a obhajuji, že je dobře že tento vůz NEMÁ ESP, protože podle mých dobrých doporučení auto stálo více než 100tisíc korun a pokud chce aby to byly opravdu DOBŘE investované peníze, tak je třeba aby si tento vůz ponechal podle ceny, tedy jestli stálo 2x víc než na co myslím tedy 100tisíc, tak alespoň 14 let. Vyjímka je pouze pokud najde velmi dobrého kupce, který mu dá nějakou vynikající částku. To ESP se určitě za dobu 14 let pokazí tak z 80% a rád si vzpomene, že ho neměl. Protože vám žádný mechanik do elektroniky Renaultu nepude a s autem se musí do autorizačního servisu a tam za to může vysolit i po těch 10letech provozu auta klidně jednou tolik co bude tehdy stát celé auto a právě kvůli tomu nefungujícímu ESP to auto hodí do šrotiště...
Když najedeš Ty 50tkm ročně, tak na tebe sedí auto za 350tisíc, ale s tím už se dá hodně dobře čachrovat to už je slušná sumička. Nákup prodej do dvou let a kšefty, takže nakonec to dopadne tak, že můžeš mít třebas auto i za mega atd. :D
09.02.2013 | 09:05:08 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Na kazdom aute stracam cca 100.000 skk ROCNE, iba na strate hodnoty.
S pneumatikami, poistkami, danami, servisom....naklady.idu niekde k 180-200.000 skk/ rok.
A daju sa tie km najazdit aj na Fabii, ale to by som bol masochista.
Za 350.000 kc NIC normalne nekupis.
Myslim nove. Jazdene uz ano, ale na take normalne jazdenie potrebujes minimalne 500-700.000 kc, ci uz nove, al. jazdene.
Bohuzial, je to neuveritelne, ale je to tak.
09.02.2013 | 09:21:37 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Já to ale fakt nemůžu překousnout, tohle je prostě hnusná věc. :( Tohle je ekonomická válka. Bez ESP s dobrým podvozkem uděláš stejný zázraky. Ale těm němcům došlo, že oni NEUMÍ dělat levná a kvalitní auta. Tak tam napráskají něco do zákona co je z jejich dílny. Čili BOSH a výbava ESP aby to VYKOMPENZOVALI a se*e se to hodně, protože tady to má málo lidí a kdo se s tím setkal, tak zná minimálně někoho, komu se to pokazilo. Hlavně, že dělaj trapný MPV s předkem nízké třídy a zadkem z dodávky, to je pak jasný, že to jen tak v krizový situaci NEUDRŽÍTE na cestě... A ejhle Francouzům a korejcům to jde lépe a už jsou tady na trhu válcují konkurenci. Šup tak tam dáme něco co je od nás z Německa a máme to v zákonech EU... Proč třebas neudělaj zákonně automatickou převodovku, nebo převodovku, která je pouze pod volantem? Protože například v momentě řazení máte na volantu pouze jednu ruku ha, když už je zákonně zákaz volání mobilu, ale kouření nevadí že, kvůli prodeji popelníků do auta a zapalovači, prostě JEN TO CO SE TĚM NĚMČOURŮM HODÍ ... :( Fujtajbl, si myslí, že když prohráli 2.světovou válku, tak nás všechny POMALU A HEZKY VYKOUPÍ a vy se jen tak necháte!!! Je to lepší výbava, která patří do určitých typů auta a né tam, kde auta nemaj ani posilovač a ve výbavě švihadla. Tak ať udělají zákon, který prostě má nějaký normy v podvozku, že na mokru dokáže udržet v předepsaných kilometrech... fakt je to špína, něco se jim povedlo tak hned šup s tím do zákonů(ale že se to se*e to je jen a jen dobře)... :(
09.02.2013 | 11:08:11 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Tak to ano, teraz musim s Tebou suhlasit, poctiva mechanika ide do uzadia a nahradzaju ju elektronicke systemy, ci obrovske pneumatiky..
No, ked to zakaznici akceptuju., aj tak 90% ludi neoceni dobry podvozok, ale "serepeticky".
Na druhej strane, chvalabohu, ze to esp, asr, ci abs som nemal pred 20 rokmi...:):), to uz by som bol mrtvy.
Niekde ponize popisujem rozdiel, ako sa zmenila doba, dnes som tam klepal, nex sa nwopakujem.
No co uz..kriiiza. Uzil som si smejdy auta,aj tie.lepsie, na Porsche, ci Mercedes som nedosiahol, uz aj ten ide dole vodou... , ak bude P 208 aspon rak spolahliva ako 106, ci 206... na stare kolena ju vyskusam zodrat...:)
09.02.2013 | 11:42:09 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Tak před 25 lety to ještě nebylo snad ani běžné:))
Navíc kdybych nevěděl že to stojí tolik uvádím,tak to sem nebudu ani psát.Jasně že nová bude kolem 10 000Kč..oprava možná ještě dražší.
Zkoukni net a uvidíš...:) Zadal jsem sbazar.cz a na Octavii ŘJ.ABS+ESP.Cena 2000Kč.P406 900-1500Kč,Na 307 ještě s roční zárukou za 5000Kč.
08.02.2013 | 00:06:29 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Ještě bych dodal,že kdyby to na vrakovišti prodávali za stejnou cenu tak by se asi moc neuživili.
Dneska je spousta aut do 13 let která se dají sehnat do 60-70 000Kč.Takové bourané někdy i o více jak polovinu méně.Takže takové celé auto přijde levněji jako oprava nebo nová jednotka.A pokud to chtějí prodat,tak za to nemohou chtít nějaké velké pálky.
Když vezmu za příklad tu mojí 406,o kterých mám přehled tak lehce bourané nebo dovezené s Anglie se dá koupit i o 30-40 000Kč méně.Takže když někdo nabídne za celé auto 25 000Kč...tak asi jen těžko prodá nějakou jednotku za 10 000Kč.
Když jsem měl potíže s elektronikou a vypadalo to na jednotku BSI na které vlastně záleží skoro veškeré el.funkce auta tak při zjištění by mě to vyšlo za 3500Kč plus práce.Naštěstí do byla jen baterie..takže bych to neviděl až nějak dramaticky:)
08.02.2013 | 00:21:11 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Já znám asi tak nad 50 vrakovišť, které už na svým místě nejsou. Jestli zkrachovali to nevím, ale znám ty místa klidně je i na google mohl bych určit, a to včetně Polska.
Jinak použité je použité, ale nikdy nevíš. Taky jsem koupil použité čerpadlo za více než třetinovou cenu, a trysky a bylo mi to k h.vnu. Pak jsem se rozhodl pro repasované zaplombované a pohoda jazz. )
A když se Ti potentuje tato jednotka, nejprve je nutné zjistit proč, a nemontovat hned tam to nové, a je to stejné asi jako s montováním nového turba...
A to prý vše naprosto bezporuchové jojo, to známe takové, když se o tom začne mluvit na forech, pak i v servisech, je to víc než 15% a to už je sakra špatný poměr, že to chytne každýho sedmýho a po určitých letech se procenta zvedají. :(
08.02.2013 | 06:35:23 | svlastik | 82.117.130.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Tak jasně že v tomto případě člověk nemá jistotu,nová je nová.
Ale na druhou stranu tohle je opravdu věc,která se mění většinou tak jednou nebo vůbec.Já měl z vrakoviště převodovku tenkrát na autě a bez problému dala desítky tisíc Km.A možná by fungovala i dnes.Co se má stát se stane...:D:)
Jasně že je blbost kupovat z vrakoviště třeba čepy,apod.
Další věc opravy vyjdou vždy mnohem dráže a to dokonce někdy i více než nový díl.
Před asi 3 lety jsem byl s kamošem v servisu,na opravu chladičů.
Čekal by na to asi dva dny a výsledná cena 3000Kč.Takže směr vrakoviště chladič 1500Kč a má ho ještě dneska.
Sice je to jako loterie, ale to samí je koupě ojetého auta:)
Sám za sebe kdyby se mě vysypala převodovka,tak na 100% z vrakoviště.Nová těch 20-25 000Kč stát bude.A za to už kopiím i levněji celý motor.Něco jiného je nové auto,ale do auta co má nevím 14-15 let a dá se pořídit už celkem za směšnou cenu,si myslím že to nemá absolutně žádný význam.
08.02.2013 | 15:31:13 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Jinak osobně když by mě potkala nehoda,tak si osobně myslím pokud by to nebyl jen promáčklý plech,nemá absolutně žádnou cenu opravovat.Sice je tam pojistka,ale už jen za opravu po škodách od airbagů jsou to celkem drahé opravy.Nebo taková oprava nad 20 000Kč nemá ani cenu.To raději za těch 20 prodám zbytek přidám,a v případě stejného auta si mohu koupit i možná o rok mladší a s lepší výbavou.Protože rvát do nekonečna peníze do starýho auta a tak nějak ho držet při životu co to dá,je dle mě absolutní blbost.
Z toho jsem už vyrostl..:)
08.02.2013 | 15:46:28 | | 94.112.66.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
Přestaňte kupovat to staré haraburdí a ušetříte si spoustu psaní,nervů ,času a vrtání se na vrakáči.
08.02.2013 | 19:07:50 | D | 88.102.67.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
V niečom ma Svlastik pravdu,pretože systémy abs,asr,esp,air bag.... ktoré v 90-tich rokoch neexistovali tak sa jazdilo opatrnejšie,a tieto systémy by mali opodstatnenie ak by sa jazdilo ako v tých rokoch,lenže ľudia začali jazdiť riskantnejšie(Myslia si čo sa mi môže stať?Mám air bag,abs,som chránený)Kedysi som o tom čítal aj štatistiku že tieto systémy neprispeli k úbytku smrteľných nehôd,smrt.nehody klesajú hlavne kôli zmene cest.zákonov,veľkým pokutám a represii zo strany polície.A ver tomu že ak sa volvu podarí aby ľudia v autách nezomierali bude to PRD platné,lebo začne zomierať viac iných účastníkov premávky pretože ľudia sú nepoučiteľný a začnú jazdiť ako arogantné hovedá.
07.02.2013 | 19:59:55 | | 91.127.94.* Reagovat
RE: 37 500 km uz tolko netrep somariny... ESP nahradzovat rucnou brzdou..., ty brdo, si texni
No, o tej " opatrnosti" by som vedel rozpravat..., az by ma brucho bolelo od smiechu.
Jazdilo sa praveze ovela RYCHLEJSIE, dnes, po 20 rokoch s autami s 3 x silnejsim motorom nedosahujem casy medzi mestami A a B...
Jednoducho, premavka neuveritelne zhustla po roku 97-98.., po 2004-5 je uz v stave pernamentneho kolapsu.
Do toho totalne rozbite cesty.
V takom 90-93 som nemusel riesit, ci bude jama na ceste 1.-3.triedy....
Jednoducho tam nebola...,dnes sa vyhybam vytlkom uz aj na dialnici.
Dnes je bohuzial bezpecnost premavky dosahovana iba REPRESIVNOU zlozkou, t.j.pokutami a policajnou buzeraciou..., co je kontraproduktivne, lebo ludia sa nenaucia nikdy poriadne jazdit, reagovat podvedome ma prusery, ci zautomatizovat reflexy.
Jednoducho, pri pernamentnej 80-90 tke sa jazdi ako pred smrtou, zatial co 150-180 km/ h na tom istom useku, za tmy, dazda...ina kava na reflexy.
A zhustnutie premavky, horsie cesty, ovela horsie ako v Albansku, ci Rumunsku, rizikove situacie v nasobkoch narastli.
k tomu siroke pneumatiky, tazke auta...vyssie zotrvacne sily...jazdnej zabave je koniec.
Uz asi nikdy nebudu auta ako P205, 405, ci Nissany Primery 2.0.
No, mozno 208, ak by.mala 1.050 kg 66-99 kw...:)
09.02.2013 | 08:54:57 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km
Jirka: dik za info. Vedel som, ze od roku 2014, ale netusil nic o tej homologizacii.
Ak sa ludia naucia spravne esp vyuzivat, hadam bude menej mrtvych.
06.02.2013 | 20:35:26 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: 37 500 km
Nemusi byt zle,a cena a kvalita fajn.len ma dost zaraza ze renault pouziva dodnes,asi v ramci uspornych rieseni niektore prvky v interieri z modelov 12 rokov dozadu..a viac.trebars otocny hribovy ovladac spatakov,madlo na otvaranie,gombiky na stahovanie okien..otras.kuknite sa do megana 1 a novych modelov
06.02.2013 | 20:40:19 | | 10.96.65.* Reagovat
RE: 37 500 km .....je najvacsia hospodarska kriza a sme iba na skok od Velkej depresie..:(:(
Takze sa setri, ani Octavka, ci Mazda 6, Peugeot 508 a xxx dalsich znaciek sa.nevyhnulo setreniu.
06.02.2013 | 20:46:42 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
30 000 km
STAV VOZU:
Auto je mj. po garanční prohlídce a všechno je na něm v pořádku. Pohodlí v něm je opravdu návykové.
ZMĚNA MODELOVÉ NABÍDKY:
Je škoda, že se přestal nabízet model EXCEPTION (zřejmě příliš blízký nejvyšší verzi PRIVILEGE) a místo něho je k mání TECHNO FEEL, což je velmi ořezaná verze oproti původnímu exceptionu (naopak se nemile blíží samotnému základu verze CONFORT). Renault sice nabízí k dokoupení "Exception Pack", ten je ale příliš drahý a skutečný exception to z vozu stejně neudělá. Opravdu škoda...
SPOTŘEBA:
Letní spotřeba při dodržování předpisů mezi 7,1-7,3 l/100 km.
17.06.2012 | 17:32:38 | Concionator | 178.248.252.* Reagovat
Startování při -24 °C
Naprostá pohoda, jen displej se překresluje trochu pomaleji.
www.youtube.com/watch?v=V5pcl52_FAw
07.02.2012 | 13:31:22 | Concionator | 147.231.68.* Reagovat
20 000 km
Motor krásně zajetý, všechno pracuje, jak má, momentálně mám přezuto na zimní šestnáctkové plechy, které se mi v zimním provozu osvědčily. Volba Arkamysu a xenonů se vyplatila - v noci vidím velmi dobře i bez dálkových světel a hudební reprodukce je opravdu velmi dobrá, včetně pohodlného ovládání pod volantem (zrovna tuhle jsem si tak pomlaskával, jak to na danou třídu vozu pěkně hraje). Příjem rádiového signálu je nadprůměrně dobrý. Modrý zub využívám často a k různým účelům, i proto jsem nyní rád, že jsem si za to, byť s váháním, připlatil. Spotřeba posledních 10 000 km stále kolem 7,5 l/100 km, což je vzhledem k dopravní situaci, v níž se pohybuji, velmi dobré. Fluence nabízí pohodlné a bezstarostné svezení a ještě se za vámi tu a tam někdo uznale ohlédne.
14.12.2011 | 22:14:33 | Concionator | 178.248.252.* Reagovat
Wolf
Tím myslím stříkání dutin.Co vím tak to dělaly chlapy jen u Favoritů ,nebo u auto co byly skoro 20 let staré a chtěly ho nějak udržet v dobrém stavu.
31.10.2011 | 13:24:45 | luke20 | 78.45.38.* Reagovat
Odp.: Wolf
Děkuji za odpověď! Myslím si to samé, ale raději se ptám, auto od nova jsem ještě neměl.
31.10.2011 | 20:07:14 | Concionator | 147.230.65.* Reagovat
Wolf
Tohle není Favorit nebo Škoda 105.Já měl R19 stará 20 let ted mám další ta je stará 18let a k tomu Peugeot 406 který je starý 11let.A o něčem takovém jsem ani nepřemýšlel ,není to ani potřeba.Natož u úplně nového auta.To má minimálně 5 let jezdit bez větších závad,a vůbec do toho nijak nezasahovat.:)
31.10.2011 | 13:22:10 | luke20 | 78.45.38.* Reagovat
RE: Wolf
No pokud si plánuju vůz nechat hodně dlouho. Tak bych ho minimálně co 4 roky nechal ošetřit proti korozi. Koroze začíná na místech o kterých nemáte ani ponětí. A když už je koroze vidět, tak to je pozdě na jakoukoli prevenci.
05.11.2012 | 15:23:50 | Tony | 193.179.215.* Reagovat
Péče před zimou
Co všechno kromě přezutí plánujete dělat u nového auta? Vyměnit stěrače, naplnit ostřikovače zimní směsí, doplnit chladicí směs, zkontrolovat nebo vyměnit kapalinu v klimatizaci...? Nebo v prvních dvou letech nemá smysl většinu z toho řešit? Díky! (jsou to celkem samozřejmé věci, ale někomu jistě pomůže, když je najde pohromadě na jednom místě u auta, které ho zajímá sám nad něčím z toho také teprve přemýšlím)
K přezutí: Přezul jsem do plechových šestnáctek a středy mázl, aby to šlo zjara lépe sundat.
NB: Má smysl u nového moderního vozu řešit stříkání dutin?
31.10.2011 | 11:08:09 | Concionator | 147.230.65.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Už ani zimy nie sú čo bývali..., netreba sa trápiť, max. tie ostrekovače, teplú deku dozadu, nnno, ešte aj tie zimné gumy, prípadne, nech sa nepovie. Tých 10 rokov dutiny určite vydržia, Renault nie je japonec, čo hrdzavie už cestou na lodi, či Talian, ktorý je hrdzavý už v katalógu.../platilo cca 20 rokov späť/
14.12.2011 | 22:37:55 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Tak teď jsem se pobavil :-) "Renault nie je japonec, čo hrdzavie už cestou na lodi" . Nevím kolik ti je, ale pamatuju si, když chtěl renault začít vyvážet do USA, naložili vozy, tenkrát Renault Dolphin, a než přejeli Atlantik , byli rezaté jak liška, neprodali ani kus a od té doby se severoamerický trh nevrátili, byla to ostuda jak Brno, prej japonci rezavěj už na lodi..............:-), jen tak mimochodem, mě zrezla hauptna na thalii po 5-ti letech a to měla 12 let záruku na prorezivění. (Než začnete argumentovat, že po poškození od kamínků se objeví povrchová rez všude, rovnou říkám zevnitř u závěsů kapoty a koem lemů plechu a dost brutální puchýře).
15.12.2011 | 07:42:02 | Vašek | 88.102.46.* Reagovat
RE: Péče před zimou
No, na ten Dolphin si nepamätám, ani som o ňom nič nepočul, ale Japonci hrdzavejú, to je jednoducho FAKT, už 2-3 ročné majú zhrdzavené kadečo, stačí si pozrieť testy na 100.000 km...., od Hondy, cez Toyotu, po Mazdu/tá vedie/
15.12.2011 | 08:17:32 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Tak japonce jsem nikdy neměl, ale předpokládám, že jde o povrchovou rez podvozkových dílů, která není nebezpečná, tam reznou všechna auta, třeba i Fordy a další, ale v zásadě o nic nejde, horší by to bylo s kastlí. Obecně ale preferuji hlavně spolehlivost mechaniky a elektroniky, tohle mi zas tak nevadí.
15.12.2011 | 10:27:14 | Vašek | 88.102.46.* Reagovat
RE: Péče před zimou
V autobildu co dělaj testy na 100 000 km tak zkoumaj dutiny endoskopem,tak byl vosk u nějaký mazdy nanešenej nerovnoměrně a místama byla počáteční koroze,ale nic hroznýho a v německu strašně solej.Jinak dneska už nerezne nic.Karoserie přežije mechanický části úplně v pohodě.Je to pomalu třicet let stará historie.Korejci u minulejch a předminulejch generacích taky rezly a kde jsou dneska.To samí fiat a renault to nakousl mnohem dřív s pozinkem.
15.12.2011 | 17:54:23 | Jirka | 93.99.128.* Reagovat
RE: Péče před zimou
..."dnes už nerezne nic...":)), cha-chá, práve sa prechádza na úsporný spôsob pozinkovovánie plechov, taká Mazda 6 zvolávala autá kvôli hrzde..., no, ved aj bola stará..
Japonci HRDZAVEJU, stačí otvorť oči a popozerať sa poriadne.
Zase sa ani nečudujem, máloktorý majiteľ plánuje držať auto v Japonsku viac ako 6-7 rokov, za tie ceny aké majú, by sme to ani my neriešili a rovno dávali do šrotu.
15.04.2012 | 21:00:20 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Tak Japonské auta jsou hodně náchylná na rezavění.Kamoš si tenkrát koupil 323 rok 1996.Garážovanou po 1.majiteli...v moc dobrém stavu.Ted mu stojí na ulici čtvrtým rokem..a je rezavá jak liška.
Viděl jsem několik Mazd 626 nebo Nissanů od roku 2004.A měli rezavé lemy apod.
Ale každé auto má svou slabinu..:)
15.04.2012 | 22:29:43 | luke20 | 94.112.57.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Jen malý detail. Ten Renault se správně jmenoval DAUPHINE (renaultdauphine.wz.cz/dauphine.html)
15.12.2011 | 14:15:40 | | 188.175.52.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Jj sorry. Máš pravdu.
15.12.2011 | 14:42:18 | Vašek | 88.102.46.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Ty jsi vul:-D ja mam desetiletou hondu accord,ktera za 190 tis km nemela zavadu a na korozi koukam tak max u sousedu,co maj skodovky ci francouze :-D chtel bych videt lagunu z roku 2002,ktera vydrzi tak jak moje honda...:-DDDDD
13.11.2012 | 13:58:39 | fany | 92.235.158.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Minule sa tu rozoberalo preco dnes auta hrdzaveju viac .... Dnes som videl mercedes e, asi 2007, podla masky a mal obite zadne lemy az dp hrdze, ale tak, ze nissan primera z 95 bola suviks. Na 607 mam poobijane tu a tam, ale hrdza nikde zatial, na karoserii, samozrejme, podvozok uz xyta hrdza, ale na x5 e 70 uz hrdzaveju lemy pod oknami..
Teraz mudruj, mudrc...:), kup si nieco "nove" a zbadas.
13.11.2012 | 18:04:36 | lubos | 85.237.227.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Tak ještě nikdy jsem snad neviděl takovou Lagunu II co by měla rezavé blatníky.Nebo i tu 406 po faceliftu,že by byla nějaká rezavá.Za to jsem viděl už několik 626 do roku 2003 co byla rezavá jak liška.A celkově Francouzi nikdy moc nerezavěli,už jen tím že od roku 1986 používají antikorozní ochranu.A takové Škodovky taky na tom nejsou nejhůř,taková Octavie od roku 1999 taky moc nerezaví.
Například taková i levná Thalie první generace co stává už asi 10 let,kousek od mého baráku,je sice neustále bouraná omlácená.Má už trochu vyšisovaný lak na kapotě,ale na karoserii koroze žádná.
Sice nevím co máš za Accorda,osobně se mě líbí hlavně modely po roku 2001.Ale jedna typuji rok 1996-1997 mě taky stojí u baráku a je shnilá kam se člověk podívá.Ale možná to bude majitelem..:DD prve měl E36 a to bylo tak shnilí že ve spodku blatníku měl díru a pod dveřma díry jak do p*ele..:DD.
13.11.2012 | 18:20:06 | Luke20 | 78.102.114.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Od pohledu nepoznáš zda auto bylo bouráno,tudíž opravováno.Pak se nediv že to kvete.Jak se dotoho bouchá,svařuje,natahuje ,už se antikorozní odolnost nemůže v žádném případě rovnat stavu nebouraného vozu.Jestli někdo někde něco viděl rezavého tak to bude právě ta křapka.
13.11.2012 | 19:59:33 | | 88.102.67.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Tak neházejme všechny francouze do jednoho pytle. Víme, že Peugeoty to maj s pozinkem docela dobře. ALE takový rencek? ten v některých místech rezavět nemůže. protože to je bakeliťák, jen si poklepejte některé díly a zjistíte, že jste koupili trabanta. :D
Né jako je to celkem dobrý nápad hehe, alespoň lidové vozítko. :)
14.11.2012 | 05:00:21 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
RE: Péče před zimou
Jinak bouračku poznají profíci, já moc ne, ale třebas poznám lak, stačí den a nesmí být mlha a postavit to tam, kde chci, a ten který není přes továrnu tak ho uvidím z 10 metrů. Můžou to být sebelepší profíci, ale já jsem na laky celkem háklivý. A poznám, když nějaký týpek si doveze ze zahraničí auto, tak se stane, že to proženou jednou vrstvou, tak na efekt.
14.11.2012 | 05:04:04 | svlastik | 46.47.170.* Reagovat
15 000 km
Naprostá spokojenost! Auto je v pořádku, cestování v něm je pohodlné, spotřeba 7,5 l/100 km (nedrtím ho, ani zbytečně nešetřím prostě slouží).
28.09.2011 | 19:22:09 | Concionator | 94.142.234.* Reagovat
RE:15 000 km
15.000 fí, ha no tak to je skvělé auto, když už vydrželo takovou "porci"......................příště napiš , až budeš mít 20.000, to už bude na guinesovku.
29.09.2011 | 11:19:08 | Vašek | 88.102.46.* Reagovat
RE:15 000 km
Co bych ocenil z uživatelského hlediska za jízdy, je nepatrná, ale šikovná změna ovládání pomocí páček pod volantem. Oproti starším modelům Renaultu mi přijde mnohem logičtěji vymyšlené ovládání předních a zadních mlhových světel. Ačkoli škodováci a lidovozíčkáři by si asi zvykali déle, je to celkem intuitivní. O přednostech karty HF už jsem psal, je to jedním slovem paráda a jen těžko bych si zvykal na něco méně komfortního nebo dokonce na klasický klíček. Dešťový senzor u mého vozu pracuje dobře a jsem s ním zcela spokojený, jen za velkých mrazů - podobně jako u jiných vozů - občas lehce přimrzne vinou stékající vody, která na nejspodnější části předního okna, kde jou i stěrače, nemá být čím ohřívána. Dozadu se lidem nastupuje velmi dobře, protože dveře jdou otevřít pod širokým úhlem. O místě uvnitř už nemá smysl nic psát, na výšku standard, na délku velmi pohodlné a na šířku je to lepší než superb, který je sice asi nejdelší v třídě D u vozů se srovnatelnou cenou, ale bohužel je velmi úzký. Pružení pro toho, kdo má podobně jako já raději to měkčí, je to velmi pohodlné svezení, vůz si většinu výmolů nechává pro sebe a řidiče s nimi zbytečně neunavuje. Zvuk je také na danou třídu dobrý. Celkový komfort: ani po 600 kilometrech člověk skoro neví, že řídil. Uvnitř je jedinou nevýhodou méně odkládacího místa, čímž se trochu vymyká francouzskému pojetí prostoru. Na druhou stranu - úložné prostory před spolujezdcem a ve středové opěrce jsou objemné. 3D Sound by Arkamys hraje dobře, 8 reproduktorů je znát, modrý zoubek pracuje také dobře. A xenony svítí velmi dobře, dálkových světel skoro netřeba. K tomu všemu přičtěte příjemnou spotřebu. To auto jsem si naprosto zamiloval!
06.10.2011 | 15:00:14 | Concionator | 147.231.68.* Reagovat
RE:RE:15 000 km
Fluence má xenony? Originál, s automatickým nastavovaním?
07.10.2011 | 10:47:18 | ľuboš | 213.151.218.* Reagovat
RE:RE:RE:15 000 km
Ano.
07.10.2011 | 13:43:38 | Concionator | 147.230.65.* Reagovat
caute fluencaci, takze ako som slubil budem vzdy po najazdeni urciteho poctu km, hodnotit moj kus. Takze auto ma prvu garancnu prehliadku po 30-tis. km za sebou. Okrem toho, ze stala 209 evri, dopadla dobre. Vymena filtrov a oleja + H7 ziarovka, po roku neni absolutne nic poskodene a to ho drem, ako by bol od macochy. Jediny problem mam v tom, ze mi prestal ukazovat vonkajsiu teplotu a radio stanicu na navigacii, zmizol cely ten spodny riadok, ale zevraj to spravia, ani mi to nechyba, neriesim. Inak vsetko ide na 100%, motor ide dobre, pohodlie v aute perfektne, ani po 8 hodinovej jazde ziadny problem s unavou, spotreba presne taka ako pisete aj vy, okolo 7,3 lit. Takze spokojnost.
16.07.2011 | 09:53:17 | wolf Reagovat
RE:
Ahoj,jsem zvedavej na stav auta po 100 000 km,jestli se renault s kvalitou konecne nekam pohnul.tak dej vedet -)
13.11.2012 | 14:01:28 | fany | 92.235.158.* Reagovat
Vašek
Ty jseš taky chytrák nějakej.
13.07.2011 | 18:02:12 | luke20 Reagovat
Hanobení značky bez pádného argumentu
Všiml jsem si teď ve starších příspěvcích, že renaulty jsou údajně po 100 000 km mrtvoly. Hned to budu muset říci kolegyni, která má najeto se svým dvojkovým méganem asi 300 000 km, aby jí došlo, že už jezdí jen šlapacím vozítkem a její rychlý pohyb po dálnicí je pouze fikcí. :oD Fakt legrace...
13.07.2011 | 17:39:55 | Concionator Reagovat
Hodnocení po 10 000 km
Fluence mi dělá radost a překvapuje mě i motor, s nímž jsem se konečně naučil velmi dobře zacházet. Zprvu mi přišlo, že se to auto zkrátka neumí rozjíždět, jinak bylo všechno v pořádku. Ale bylo to dané jen tím, že je to mé první auto bez mechanického plynu a logika toho elektronického je trochu jiná. Nyní musím naopak uznat, že i prudké starty umí dobře a celkově pochválit motor za jeho živost. Na německých dálnich se neztratí a při 165 km/h stále ještě s velkou chutí zrychluje (prudký nástup samozřejmě odebírá o poznání víc benzínu, ale s tím se počítá). Nijak ho nekrotím, jen dodržuji předpisy. I tak mám spotřebu se sedmnáctipalcovými koly, neustále zapnutou klimatizací a s dobrými 50 % dálnic a asi 30 % městského ježdění včetně Prahy (hodně hustá doprava s častým popojížděním) a Liberce (vpravdě horský terén) do 7,6 l/100 km. Auto tedy mohu vřele doporučit a znovu potvrdit pohodlnost jízdy v něm.
13.07.2011 | 17:34:50 | Concionator Reagovat
Vašek
No hnedka po novym Passatu ty mrtvolo
27.06.2011 | 18:55:58 | Hamby Reagovat
RE:Vašek
A co jako, mám se zbláznit? Pasáka jsem nikdy neměl, tak nevím, zato rendla jo a vím, dočkej času,jako husa klasu......
29.09.2011 | 11:17:41 | Vašek | 88.102.46.* Reagovat
Zkušenost po první zimě
Vlastním benzínovou jednašestku ve střední verzi. Vůz jsem dostal - dá se říci - právě na zimu, během níž jsem ho i zaběhl. Nyní mám najeto asi 5500 km. Má úžasnou spotřebu (po zimě a trasách v poměru město : okresky : dálnice - 30 : 20 : 50 mám spotřebu 7,3 l/100 km a stále klesá), fantasticky rychlé topení a především odmrazování skel a prudce návykové bezklíčkové ovládání. Hůře jsou vymyšleny stěrače a ostřikovače a také uložení nářadí u rezervy. Automatický režim stěračů je velmi dobrý, jen za sněžení se občas chová divně. Jsem i členem níže zmiňovaného klubu a mnoho z různých "odstrašujících" potíží jsou někdy jen maličkosti nebo i naprosté výmysly, které se po krátké době vysvětlí. Např. nehřející vlákna výhřevu zadního skla se ukázala být anténou pro GPS ap. Miluji sedany a mám rád pohodlí a prostor (především pro posádku!, ale u fluence je i zavazadelník objemný). Přesně to mi auto dává, tudíž jsem s ním velice spokojený. Navíc má neotřelý vzhled a působí robustně, proto se po něm lidé hojně otáčejí a také svezení si pochvalují. Motor asi po 3000 km citelně ožil a nyní ho na dálnici při každé jízdě jednou protáhnu až po omezovač (jezdím ale zásadně podle pravidel a rychlosti udržuji až na výjimky jen povolené, nejsem však ani přesvědčený jezdec "eko rallye" a motor zbytečně nepodtáčím. S vyššími otáčkami táhne na danou kombinaci váhy vozu a objemu motoru velice dobře. A také má dobrý rejd a krátké převisy, což člověk ocení ve městě a při parkování. Povrchy českých vozovek hltá bez zaváhání. Kromě udržování rychlosti na rovince je třeba motor držet od 2000 otáček výš; nad 3750 otáček dává velmi dobrý výkon a člověka až překvapí, jak umí motor s tak velkým vozem pohnout (chce to samozřejmě trochu znát motor a umět také občas řadit), roste pak už ale i spotřeba. Na palubní desce nelze mechanicky zavřít středové otvory větrání (tj. nedělá se tam klasické ovládací kolečko), ale nevadí mi to, protože se o všechno stará dvouzónová automatická klimatizace. Jako audio rozhodně doporučuji dražší "3D Sound by Arkamys" (s osmi reproduktory). Přihrádka spolujezdce je podle potřeby chlazená. Víko zavazadelníku nemá vnitřní madlo, ale nechybí mi. Dovnitř se vejde opravdu všelico, jen hodně dlouhé předměty trochu potrápí. Celkově však je jízda fluencem hodná jeho jména (plynulost, ladnost). Za sebe mohu vůz vřele doporučit.
Více zde: http://moje.auto.cz/Psychobolos/jonas.html
26.03.2011 | 00:38:24 | Concionator Reagovat
RE: Zkušenost po první zimě
Mám tohohle rencka od února 2012 a je to opravdu paráda. Pěkný velký auto s bohatou základní výbavou (dokonce ročník 2012 má v kufru to chybějící madlo) a nízkou spotřebou. Na delší trasy se s plným naložením běžně vcházím pod 7 litrů, ve městě do 7,5 l. Prostoru uvnitř i v kufru pro pět lidí habaděj. Při sklopení zadní dvousedačky tam dám v pohodě i dvě kola (s demontovaným předním). Když vezu vzadu vnuky v sedačkách, pak uprostřed je pořád místa pro dospěláka dost i na pohodlné svezení. Do kufru hravě strčím i double kočárek a mraky tašek a batohů. A ještě jedno doporučení na závěr. S liťákama Dotz Mugello vypadá nádherně...
20.10.2012 | 23:48:42 | žabožrout | 109.73.209.* Reagovat
Ja jazdím prakticky 6 ty Renault momentálne Megane a Fluence. Predtým 2x Megane a Thalia. na každom s tej štvorice bol nábeh km daleko za 200tiskm co je ma maloobjemové motory /1,4/dosť a takmet bezporuchovo.To takmer znamená ze sa menili cievky,tie by sa mali podľa mňa po 150tis meniť automaticky 1x vodné čerpadlo, na každom spotrebák a čo ma najviac štvalo obdeň benzín .V Slovnafte už musím mat fanklub.Teraz som sa dal na naftu Megane 1,5 dci /66kw a Fluence 1,5 dci/79 kw a zatial spokojnost . Najazdené cca 20 a 40 tis km za 5mes dosť.Prečo som sa dal na Renault?Dobrý pomer úžitok cena čo pri tom , že to auto zoderiem za 3roky je pre mna velmi podstatné a páčia sa mi . Uznávam že Thalia nieje dizajnérsky skvost ,ale za tú cenu výborný kauf a "imidžovky "sa kupujú v inéj triede a za inú cenu.
11.02.2011 | 11:36:50 | Reagovat
Fluence
Dobrý den,
Fluence jsem koupil manželce a s hodnocením plně souhlasím. Mám také 1,6 motor a doporučuji vám ho po ujetí 1000 km nešetřit a pořádně prohnat. Následně se akcelerace citelně zlepšila. Pokud jsme u mínusů tohoto vozu tak je potřebné ještě přidat kufr. Ten je sice velký, ale systém zavírání víka jej značně znehodnocuje. Jiným slovem - je pohodlný a při plynulé jízdě do 120 km/h to docela ujde.
10.02.2011 | 16:27:19 | Patrik Reagovat
Elektro
velmi hlboko sa ospravedlnujem s tymi Marelli som sa dost sekol je tam Valeo ani neviem co ma to napadlo to asi v tom velkom zaujem vas poinformovat !
02.02.2011 | 13:47:33 | Hermann Reagovat
neštve, do toho pičkovýho klubu, nemám přihlášení, nejsem ten, kdo si koupí auto a hned se stane jeho fanda. pro mě je auto spotřebka, kterou měním. u megana máme záruku, která bude platit, ještě když už dávno bude u někoho jiného. fabii jsem dnes prodal a audi měníme za tři měsíce za nové. staré jim tam necháváme. auto je jen věc, která má sloužit, pokud nám slouží, je jedno co to je.
01.02.2011 | 20:09:23 | martin Reagovat
Už tě Martine štve,že si toho Megana III koupil co?Zlatá Fabia ta ospoň ostřikuje a stírá co?Pro Renault příznivce doporučuju http://forum.renaultclub.cz/viewforum.php?f=84.Je to opravdu výborný počtení,co se všechno na novým autě může vyskytovat.Tohle je fakt možný snad jenom u Renaultu.
01.02.2011 | 19:40:09 | Jirka Reagovat
fakt by mě zajímalo co tam máš za tu elektroniku. marelli ale určitě NE. to ti někdo řekl, nebo si to myslíš?
01.02.2011 | 19:25:14 | martin Reagovat
Tak
1) Magneti Marelli není japonec :-)))) (takže si moc nepomohli - možná opět "ušetřili")
2) Je třeba auto hodnotit po 50 nejlépe 100 tkm a to už bude ten Fluence mrtvola na to vemte jed - ostatně jako každý osobní Renault.
01.02.2011 | 19:08:06 | Vašek Reagovat
RE: Tak
Reaguji na tu mrtvolu-mám 10 let starého megana 14,16v,najeto 50 000km,za tu dobu výměna 2 zap.cívek/3000kč,/a akumulátoru,jinak vše původní,naprostá spokojenost,kámoš-16,66kw,120 000 km najeto,měněn pouze zadní výfuk,jinak vše původní,druhý kámoš-trafic,1,9l66kw,náběh ,222 000km,měněny jen koiouče,desky a čepy na předku,takže-ty řeči jedna bába povídala,apod,si laskavě nechte,zvláště,když nemáte osobní zkušenost.Miroslav.
15.04.2012 | 17:03:24 | mastodont.66@seznam.cz | 78.156.140.* Reagovat
RE: Tak
No jo,no tak po najetí 50.000km za 10 let se to může jevit jako skvělý auto :-), tolik jsem nabrázdil na trojkolce jako malý pcek.
15.04.2012 | 18:30:40 | Vašek | 109.80.159.* Reagovat
RE: Tak
Mimochodem, tu zkušenost mám..............:-)
15.04.2012 | 18:31:48 | Vašek | 109.80.159.* Reagovat
Hermann
tak dokonca bosch siemens :) na rovnakej urovni s Magneti Marelli
01.02.2011 | 16:35:32 | Herman Reagovat
je mi divné, že by francouzi strkali do aut italskou elektroniku. máš nějaké foto, že tam je magneti marelli? můžeš mi jej poslat?
01.02.2011 | 16:35:30 | martin Reagovat
já mám nový megane III a veškerá elektronika co tam je, je od firem siemens, bosch a vdo. toto mám i nafocené
01.02.2011 | 16:30:53 | Reagovat
Elektronika vo Fluenci
ak Vas mozem poinformovat tak v novych radach renaultov Megane III , Fluence atd. sa elektronika od sagemu zmenila na Magneti Marelli co je japonska firma taktiez vysokonapatove cievky su Magneti .... a za dalsie vlastnim Renault Fluence a je to neskutocny kompromis cena vybava jazdenie :) takze doporucujem komu sa paci neni sa coho bat a treba kupi :) za take peniaze auto v takej vybave , velkosti , dizajne a jazdnych vlasnostiach nekupite u konkurencie
Pekny den
01.02.2011 | 16:18:05 | Herman Reagovat
Fluence je dobrý, čím dlhšie ho mám tým som spokojnejší, kritizuje ten kto ho nepozná alebo kto jazdí na aute vyššej triedy, ak sa ti páči tak sa neboj íst do toho, diesel šest kvalt musí byt v poriadku
18.12.2010 | 17:07:22 | wolf Reagovat
S otcom mame 4 renaultov ( Traffic 4x4 2 krat, Safrane, VelSatis ) a sme velice spokojny.Co sa tyka suciastok, tak niektore su drahe, ale zase niektorae maju aj lacnejsie ako v niektorych predavajucich autodieloch.
13.12.2010 | 21:18:44 | hegi585 Reagovat
Ještě to doplním - chceš li adrenalin zda dojedeš nebo ne a jestli máš moc peněz a silné nervy kup si Renault.
13.12.2010 | 20:18:14 | tom Reagovat
vždy ti bude někdo radit to a hanit zas toto. dělej co chceš. chceš-li spadnout do davu, kup oktávku, chceš-li mít auto s nejistou výdrží a špatnou kvalitou plechů-kup ceeda, chceš-li se odlišit, kup fluence.
13.12.2010 | 20:10:28 | martin Reagovat
chcem si kupit Fluence
Chcel by som si kupit Fluence.Co mi poradite? Mam alebo nemam? Co citam, tak niekto je spokojny a niekto zase nie.Ja si chcem kupit 1,5 diesel.Dakujem
13.12.2010 | 20:04:33 | Hegi585 Reagovat
elektronika
K tej elektronike čo som písal vidím, že je z toho šou.Nezaujíma ma či to robí Bosch alebo to robia niekde v Keni zo súčiastok z čínskych hračiek.Hovoril som o spoľahlivosti a túto spoľahlivosť a výber výrobcov ma na starosti renault a jeho inžinieri ktorý to do svojho modelu natlačia.Auto je celok a či dajú do neho to či ono od milión výrobcov je ich vec ale keď sa to kazí tak aká reakcia nastane?Asi ťažko povieš v prípade že ostaneš niekde visieť pre blbý alternátor od boschu,že sú bosch samí amatér ale povieš, že si také auto už nekúpiš a prekľaješ celú značku.Mne už nejde senzor beskľúčového otvárania dverí spolujazdca .A čo bude ďalej?
22.11.2010 | 17:31:50 | many332 Reagovat
pro martina
tos myslel mě, že blbnu? špatně sis to asi přečetl, já přece odpovídám, že tam žádná renaultácká elektronika není. ano, myslel jsem ty jejich slavný značky. jsou tam jen německý, které koneckonců maj fabriky i ve francii. třeba v plzni se dělaj kabelové svazky a čidla. vše ze stejného materiálu jde od pugeota po lambo.
18.11.2010 | 18:48:58 | martin Reagovat
itall
Om asi myslel elektroniku francouzskou (Sagem, Valeo, apod)
18.11.2010 | 16:27:19 | Reagovat
martin:
To trochu blbneš, ne? Copak Renault vyrábí elektroniku do aut? Vždycky je to od nějaké jiné firmy. Mimochodem - se Siemens je problémů dost, škodovky to také mají.
18.11.2010 | 15:28:10 | Itall Reagovat
ahoj, mohu tě potěšit. to nemá renaultáckou elektroniku. vše tam je siemens, nebo bosch. mám dva týdny nového megane a tam je to takhle. předpokládám, že fluence to má také. jen mám benzín.
18.11.2010 | 15:07:17 | martin Reagovat
Wolfe, to není dojem, mám stejnou zkušenost z Kangoo. Na dalnici to je třeba vyhnat nad 140 km/h :-) "Motor trochu ožil" to by měl, s Kangoo se stejným motorem jsem co se týká zrychlení spokojený. Spotřebu máš skvělou. Odpovídá to jízdě podle předpisů. Kolem těch 140 ovšem papá už tak 11 l/100km, Fluence bude asi lepší, má aerodynamický tvar. Měj se.
18.11.2010 | 12:36:12 | Honza Reagovat
Po 15 000 km
Takže fluence má za sebou 15 000 km, je to ten benzin čo som hore hodnotil, za tú dobu som bol uz asi 3 krát v servise, ide len o také detaily ale na novom aute to mrzí. Prvé bolo, že po dlhšej jazde začala vrzgat prístrojovka, tie plasty samozrejme, to je asi choroba reanultov. Takže robota v servise asi na hodinu, po oprave už to nevrzga na tom mieste ale na inom, učím sa s tým žit (už to skúšali 2 krat vyladit- bezuspešne). Po 12 000 km, mi prestalo sklápat spatne zrkadla ked sa zamklo- chyba ovládača vo dverách- vymenený celý panel- robota cca 2minuty, čakacia doba na diel mesiac. Inak motor ide čím dalej tým lepšie, trošku ožil. S autom sa jazdí výborne, na to ake je mohutne , v mestkej premávke je obratné, dokáže sa otočit na relativne malom priestore. Spotreba sa drží okolo 6,8 litra benzínu, to si myslim,že je v pohode ked kamarat ma dvojliter diesel avensis a robi to za 6,2 l nafty. Jazda na dialnici v pohode 130 km-h hlučný motor, ked prekona 130 tak sa mi zdá, že ten motor tíchne, ale možno je to len moj dojem. Do 180 km-h sa motor pekne berie potom to je uz oničom, ale myslím že na naše cesty je to až až. Takže na záver hodnotím auto po 15 000 km dobre, až na tie maličkosti, ale ako celok nebanujem, že ho mám.
18.11.2010 | 11:15:15 | wolf Reagovat
Mám tiež Fluence
Osobne k tomu autu môžem načrtnúť , že je to pre ľudí používajúcich hlavu a nie len argumenty typu ,že ,,nad Porsche nieje nič lepšie,, prípadne ,,taká značka-Humer to je auto atď.atď. každý sa s tým asi stretol skôr s takými odborníkmi.
Ja mám 1,5 diesel 78kW druhej najvyššej výbavy + doplatené nejaké maličkosti.Jazdím s ním cez celú EU a dojem mám veľmi dobrý . Ak ho vyťahuješ a držíš okolo 1800-2000 otáčok tak máš pripravené turbo na záber ale pod 1800ot. je motor mŕtvi.Potom to ťahá veľmi pekne a dá pocítiť slušný záber motora.Výbava je na dlhé cesty perfektná a auto maximálne komfortné aj priestorovo výborné.Spotreba 5,1-5,5 a to v Nemecku pálim podľa možností a samozrejme bezpečne ale 180-tka nieje zriedkavá pokiaľ je menej áut.Kartu nosím iba vo vrecku bez vyberania a auto sa odomkne,naštartuje tlačítkom,zamkne - sklopí spätné zrkadla no tak či tak je to dosť nákazlivé lebo keď presadnem do klasiky sem tam trhám kľučku zamknutého auta a čumím čo ho samo neotvára alebo hľadám tlačítko start. Odporúčam ho bez debaty avšak to len momentálne pretože iba časom sa ukáže ich spoľahlivosť hlavne renalťáckej elektroniky.
26.09.2010 | 14:23:09 | many332 Reagovat
Chování motoru
Předpokládám, že v této době už je auto po záběhu. Změnilo se nějak chování motoru? Táhne už lépe či ochotněji? Máš nějaké zvláštní postřehy? Díky... Mnoho zdaru, radost a především pohodlí s tímhle sympatickým sedanem!
01.09.2010 | 16:13:59 | Concionator Reagovat