Škoda

Tak pokud vím..každý se tady může vyjádřit jak chce...:DD.A řešit taky co chce..:D
Máš pravdu je to jedno..ale nevidím nic špatnýho na tom.Že si tady o tom lidi něco řeknou.

22.05.2012 | 00:55:55 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Co to tu blbouni řešíte za nesmysly.Vždyť je to úplně jedno k čemu se favorit přiřazoval.Nepochopitelné jak obsáhle tady někdo vyvalí slátaniny a navíc nerozlišuje měké a tvrdé i,y.

21.05.2012 | 21:26:36 |  | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Navíc dneska jsou už i malá auta větší než favorit :-).

21.05.2012 | 16:58:50 | Vašek | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Tak určitěééééé..................,spíš nižší než střední. Prémie budou co? Nižší, kur*va Halík, nižší! Myslím politicky! Felda byla malé auto a Fáčko je totéž :-).

21.05.2012 | 16:57:30 |  | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Měřítka se rok od roku posouvají.. Ale prostě také mám za to, že Favorit byl vždy nižší střední... A nevidím důvod proč by svými rozměry neměl být. Zvláště když felda nižší střední byla, a to už byla doba s rozměry sakra někde jinde.

21.05.2012 | 16:53:21 | Kuban | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE: náhodou

No samozřejmě :-) Už si ale někdy jel v polském Fiatu? Alá 125? Nebo i žigulík, ikdyž v těch prostě tak pohodlno nebylo? .... tomu říkám komfort té doby, kožené sedačky, liskové péra, měkoučké povezení, prostoru na grupnsex :-D :-) Proto mne to trošku zarazilo, ale jinak samozřejmě ok :-)

21.05.2012 | 16:49:05 | Kuban | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Já jsem to právě všude projel:D:)..díval jsem se na dvě dobová videa.Prospekty...historii vozu.Recenze..bazary.testy.Pak weby klubů favoritů.A všude jsem se dočetl nižší střední třída.
Vím že Felicie je překopaný Favorit...ale spíše jsem toho názoru.Po letech se změnila měřítka.
A první homologace na tohle auto byla nižší střední třída.
Až pak Felicii zařadili někam jinam:))
Nemůžu to vyloženě tvrdit..ale kamkoliv se podívám vidím nižší střední.:))Dočetl jsme se i na že Felicie ve své době byla zástupcem nižší střední třídy.Až dnes patří mezi malé vozy..ale myslím že hlavní je to.Co značila v době vzniku..protože s 90% procent auta nižší střední..ve výrobě od 90 let.By dneska patřila k malým autům.Dnes je i malé auto z venku robusnější a exteriérem větší.
Je to taková zbytečná debata:),ale spíš si stojím za svým:)

21.05.2012 | 13:27:52 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Nehodlám surfovat celý internet (mimochodem WIKI je otevřená neověřená encyklopedie), ale odpověděl jsi si sám, felda je jen překarosované fáčko :-).
Jedině snad by se dalo napsat "auto pro nižší střední třídu" :-), měřeno pohledem občana záp.Evropy v r.89.

21.05.2012 | 11:57:00 | Vašek | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE: motor 1.4 16v

cauko.na tvojej reakcii som sa pobavil.tych 80km za hod.bolo preto ze nemalo vyznam predbiehat tyrak. taka bola husta doprava.chcel som zdoraznit ze na dialnici s takou rychlostou za taku spotrebu.ked som siel po dialnici 2 dospely a plne nalozenym kufrom v 120km hod.spotreba bola 6,5l.spotreba u kazdeho auta zalezi na tom jakej dopravnej situacii si a na style jazdy.

20.05.2012 | 20:28:19 | marcel | Recenze: Škoda Roomster 1.4 16 V 63 kw (2009)

RE:

V době vzniku patřil..do nižší střední třídy.
Dnes už tak nevypadá..ale spíše patří mezi malá auta.
Což spíše je objektivní to kdy vznikl.To by potom mohlo být každé 20 let staré.Auto posunuto o třídu níže nebo výše.:)A nakonec by se označení tříd..ani nemuselo používat.:)

20.05.2012 | 17:35:13 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)