Auto recenze Opel Omega

Nefunkční klimatizace, vinou vadného chladiče klimatizace.
Prolínající olej přes víko ventilů.

Při koupi jsem byl o závadách informován..

Zdravím všechny motoristy! Dovolte mi, abych se s Vámi podělil o pár mých zkušeností.
Zhruba před čtyřmi měsíci jsem se rozhodl prodat své BMW 320d. A přemýšlel jsem jaký bude nástupce. Vzhledem k tomu, že se mi změnily priority na rodinné, začal jsem vybírat mezi velkými benzínovými kombi se zadním náhonem- pořád jsem mladý. (BMW 525,530i e39, Opel Omega V6).
Ale proč s Dieselu do žravějšího Benzínu? Důvod je:
že nafta je dobrá, dokud se nezačne kazit. (Turbo, vstřiky, čerpadlo apod.= finančně náročné). Vzhledem k tomu že očekávám rodinu, nemůžu si dovolit investovat desetitisícové sumy za náhradní díly. Proto zvítězila klasická benzinová atmosféra.
Nakonec jsem se rozhodl pro Opel, z důvodu nižší pořizovací ceny, provozních nákladů atd.
Po vyhledání té správné Omegy jsem narazil na krásnou 2.6 V6 v automatu. Říkám si: automat, to není pro mě, potřebuji řadit a ty otřepané fráze těch kteří s automatem nikdy nejeli. Tak hledám dál. Nacházím vesměs Omegy s kilometrovým průběhem nad 200 000tis., v celkem opotřebovaném stavu. Bez servisky, pravděpodobně stočené a hlavně všude napsané: auto ve výborném stavu a ty bazarovské bláboly, jak je všechno super, bez žádného problému apod. Mezi tím vším jsem nakonec zvolil tu 2.6ku v automatu s výbavou Elegance.
Byla od soukromníka, se serviskou(řádně vyplněnou), kilometrovým nájezdem 175tis. Po důkladné kontrole v servisu a oznámení dvou závad beru.
Co se týče jízdních vlastností: velké, pohodlné a praktické auto se zadním náhonem a 180koňmi pod kapotou.
Auto je především konstruované jako pohodlný dalniční parník, který polyká tisíce kilometrů jako nic. Únavu za volantem necítím a vždy vystoupím svěží. Jezdím pravidelně z Plzeňska na Ostravsko (po dálnici). Cestovní rychlost zhruba 150km/h. V autě nic nevrzne, ticho a pohodlí. Není problém udržovat 200ku a pořád ticho.
A proč Omegu s V6? Jednoduše, auto váží 1700kg.
Takže rychlost a síla = bezpečí.
Zatáčky: je to velké, těžké s měkčím odladěním tlumičů, ale stále zadohrab. Je znát že Omega je stavěná na dálniční jízdu a do nějakého sportování se ji nechce. Ale když se ji šlápne, tak jede...
Spotřeba: město tak 13l
mimo město zhruba 11l
(záleží na stylu jízdy, dá se za 9l i za 15l).
Závady: co jsem vyměnil chladič ke klimě a těsnění pod víkem ventilů, zatím bez problémů.
Na závěr bych chtěl říci, že s autem jsem spokojený, po BMW moje druhé nejlepší auto z mých šesti předchozích.
Nyní se chystám zavést do vozu LPG.
Po dalších porcích kilometrech doplním zkušenosti.
Tak Všem přeji hodně spokojených kilometrů, s úsměvem na rtech. Zduř.