Osobní
Terénní
X
Volkswagen
Scirocco
X
+Přidat další značku
V provozu od - do: Cena vozidla od - do: Upřesnění modelu (např. TDI): Stav tachometru: Karoserie: Palivo: Počet dveří, počet sedadel: Výkon motoru od - do: Objem motoru od - do:





+ Výbava vozidla
+ Rozšířené parametry


Nalezené inzeráty


Prodám Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 270 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI V prov. od 2008, 158 855 km
Benzín, sportovní/kupé
2 ccm, 147 kW (200 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 1.4 TSi Serv.kniha 275 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 1.4 TSi Serv.kniha V prov. od 2009, 133 311 km
Benzín, sportovní/kupé
1 ccm, 118 kW (160 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 1,4 TSi Sport 275 000,- Kč
Možnost splátkového prodeje
Volkswagen Scirocco 1,4 TSi Sport V prov. od 2010, 65 791 km
Benzín, sportovní/kupé
1 390 ccm, 90 kW (122 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 122PS  Sportline Team 279 000,- Kč
Možnost splátkového prodeje
Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 122PS Sportline Team V prov. od 2010, 89 253 km
Benzín, sportovní/kupé
1 390 ccm, 90 kW (122 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 2.0TSi SPORT 147kW 279 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 2.0TSi SPORT 147kW V prov. od 2009, 98 176 km
Benzín, sportovní/kupé
1 984 ccm, 147 kW (200 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 1,4 TSI Serv.kniha 290 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 1,4 TSI Serv.kniha V prov. od 2010, 106 110 km
Benzín, sportovní/kupé
1 ccm, 118 kW (160 PS)
     


Reklama

Prodám Volkswagen Scirocco 2,0 TSI Serv.kniha,ČR 310 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 2,0 TSI Serv.kniha,ČR V prov. od 2009, 122 135 km
Benzín, sportovní/kupé
2 ccm, 147 kW (200 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 1,4   TSI SPORT ČR 318 000,- Kč
Možnost splátkového prodeje
Volkswagen Scirocco 1,4 TSI SPORT ČR V prov. od 2009, 36 416 km
Benzín, sportovní/kupé
1 390 ccm, 90 kW (122 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 2.0TSi 155kW R-LNE,PDC,ČR,SERVISKA 379 000,- Kč
Možnost splátkového prodeje
Volkswagen Scirocco 2.0TSi 155kW R-LNE,PDC,ČR,SERVISKA V prov. od 2012, 52 000 km
Benzín, sportovní/kupé
1 984 ccm, 155 kW (211 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 2.0 TDI R-line, DSG,NAVI,XENONY,.. 379 000,- Kč
Možnost splátkového prodeje Možnost odpočtu DPH
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI R-line, DSG,NAVI,XENONY,.. V prov. od 2011, 210 000 km
Diesel
1 968 ccm, 125 kW (170 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 2,0 TDI DSG 125kw F1 SERV.KNIHA 379 999,- Kč
Možnost splátkového prodeje
Volkswagen Scirocco 2,0 TDI DSG 125kw F1 SERV.KNIHA V prov. od 2009, 170 200 km
Diesel, sportovní/kupé
1 968 ccm, 125 kW (170 PS)
     


Prodám Volkswagen Scirocco 2.0 TDI TOP STAV SERVISNÍ KNIHA 430 000,- Kč
Volkswagen Scirocco 2.0 TDI TOP STAV SERVISNÍ KNIHA V prov. od 2011, 40 000 km
Diesel, sportovní/kupé
1 968 ccm, 103 kW (140 PS)
     


Zobrazeno 1-12 (z celkem 12)

  • Možnost odpočtu DPHMožnost odpočtu DPH
  • přenechání splátkového prodejePřenechání splátkového prodeje
  • možnost splátkového prodejeMožnost splátkového prodeje
  • Zvýhodněné splátkové financováníZvýhodněné splátkové financování

Reklama

Volkswagen, VW - historie značky auta

Volkswagen je německý výrobce automobilů. Koncertu Volkswagen Group patří také Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda a Scania. Připravuje se integrace s Porsche. Vznik automobilky sahá do dob třetí říše. Úspěchů VW dosáhl s modelem Volkswagen Brouk.

V Německu se poprvé začalo mluvit o lidovém voze (německy "Volkswagen") už v roce 1904. Tehdy se mezi konstruktéry rozšířil názor, že budoucnost automobilů bude patřit levným a malým vozům. Pod vlivem Henryho Forda, konstruktéra modelu Ford T, se stala myšlenka lidového vozu hlavním tématem motoristické publicistiky v době Výmarské republiky. V roce 1922 představil své plány na výrobu levného automobilu pro širokou veřejnost profesor Ferdinand Porsche (1875-1951), rodák z Liberecka.
Ve třicátých letech prezentovali své koncepce lidových vozů, nikoliv jako značku, ale jako druh, výrobci jako BMW, Mercedes, Opel, Ford a další. Stali se hlavní atrakcí mezinárodní výstavy automobilů v Berlíně v roce 1934. Všechny tyto modely byly motoristické veřejnosti vychvalovány jako lidové vozy. Když se k moci v Německu dostali národní socialisté, Hitlerem pověřil v roce 1934 svého přítele Ferdinanda Porsche výrobou auta pro široké masy.
Hitler se velice zajímal o vozy Tatra, které konstruoval Hans Ledwinka, a chtěl úkol zadat původně jemu, ten to však odmítl. Vůz měl mít spotřebu okolo šesti litrů na 100 km a měl stát devět set říšských marek. Navíc musel být schopen maximální rychlosti 100 km/h. V roce 1937 založila národně-socialistická Deutsche Arbeitsfront (Německá pracovní fronta) "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" (neboli "Společnost pro přípravu německého lidového vozu s r.o."). Ta byla o rok později přejmenována na "Volkwagenwerk GmbH". Pro vozidlo vyvinuté Ferdinandem Porsche vytvořila vláda označení "KdF". ("Kraft durch Freude", neboli "Radostí k síle").
Byl vymyšlen plán spoření, podle něhož si každý Němec ukládal týdně minimálně pět říšských marek na nový automobil. Toto spoření provázela obrovská reklamní kampaň. Ovšem díky nízké kupní síle, zůstával pro průměrného obyvatele Volkswagen téměř nedostupným. Tehdejší průměrný plat byl okolo 32 marek týdně.
Volkswagen, VW - historie značky auta (dokončení článku)  »

Reklama