Audi A2

Audi A2 - historie značky auta

Audi A2 (interně označeno jako Typ 8Z) je kompaktní MPV supermini a pětidveřový hatchback se čtyřmi nebo pěti sedadly, vyráběné německou automobilkou Audi AG od listopadu 1999 do roku 2005. Montáž auta probíhala v německém městě Neckarsulm. Designérem modelu A2 byl Luc Donckerwolke.
Auto bylo poprvé představeno na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1997. A2 je pozoruhodné tím, že je vyrobeno z hliníku, což z něj v kombinaci s výkonným motorem dělá velmi úsporné auto. Příčný motor byl uložený vpředu, vůz má pohon předních kol.
Dostupné motorizace:

• 1.4 L I4,
• 1.6 L I4 FSI,
• 1,2 L I3 TDI,
• 1,4 L TDI I3
• převodovka: 5-stupňová manuální Getrag, 5-stupňová Direct Shift automatizovaná manuální převodovka

Do historie značky audi se model A2 zapsal jako první pětidveřové Audi prodávané v Evropě s průměrnou spotřebou paliva méně než 3 litry na 100 km, i když tato čísla se týkají pouze speciální "3L" verze s dieselovým motorem, automatickou převodovkou, stop-start systémem a užšími pneumatikami. Vzhledem ke své konstrukci auto Audi A2 průměrně váží méně než 1000 kg. Poslední vozy opustily továrnu v srpnu 2005.
Rozměry Audi A2 jsou:

• rozvor: 2405 mm
• délka: 3826 mm
• šířka: 1673 mm
• výška: 1553 mm
• pohotovostní hmotnost: 895 kg - 1030 kg

Audi A2 je postavené ze značného množství hliníku a hliníkových slitin, takže váží podstatně méně, než jiné vozy podobné velikosti. Snížená hmotnost auta mu dovoluje používat mnohem méně paliva než u vozidel s klasickou ocelovou konstrukcí. Za určitých okolností může spotřeba 1,2 TDI modelu být jen něco málo přes 2 litry na 100 kilometrů.
Tato verze auta Audi A2 vyhrála závod spotřeby paliva "Nordic Eco Run" v roce 2003, se spotřebou 2,62l/100 km. Dokonce i normální verze tohoto auta se zážehovým motorem je schopna provozu s průměrnou spotřebou 5l/100 km. A2 má koeficient odporu vzduchu v rozmezí 0,25 - 0,29, v závislosti na konkrétním provedení.
Audi A2 stále používá moderní unibody konstrukci s výraznými prvky prostorového rámu. Vnější panely těla mají malou nebo žádnou strukturální funkci - podobně jako u původního Renault Espace. Rám tvoří odlitky a lišty, které jsou svařeny laserem dohromady. Zlepšení ve stabilitě karoserie, odolnost a tuhost, nižší hmotnost a více vnitřního prostoru jsou výsledky stavby tohoto auta. »  Audi A2 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Audi A2 - historie značky auta (dokončení článku)

Bohužel díky nákladům na práci s hliníkem využitým ke stavbě rámu znamenají, že Audi A2 je dražší než jiné auta v tomto segmentu. Podle magazínu AutoBild není Audi A2 jedním z modelů s nejvyšší návratnost investic. Auto A2 lze považovat za průkopníka historie vozů na bázi hliníku, jako je Audi A8 druhé generace, Audi TT či Jaguar X350, Jaguar XJ a Jaguar XK. Části auta A2, které jsou ještě z oceli, zahrnují přepážku za předním nárazníkem, rameno stěrače, standardní komponenty zavěšení, zadní brzdové bubny a výfukový systém.
Audi A2 má na vnější rozměry poměrně velký vnitřní prostor, včetně zavazadlového prostoru s objemem 390 litrů, i když jsou zadní sedadla na svém místě. To je výrazně větší prostor než v zavazadlovém prostoru dalšího modelu v řadě, auta Audi A3. Vzhledem k "sendvičovému" typu konstrukce - opět podobně jako u Renault Espace nebo Mercedes třídy A, má podlaha horní a spodní část. Prostor uprostřed je použit pro umístění různých komponent, jako jsou palivové nádrže a elektronika motoru. Z toho těží i cestující vzadu, protože konstrukce poskytuje prostor pro jejich nohy, a vytváří tak pohodlné sezení i pro vysoké cestující na zadních sedadlech. Interiér auta je luxusnější ve srovnání s ostatními vozy této třídy.
Auto Audi A2 má mnoho inovativních nápadů, jako je podlahový systém úložného prostoru, zadní držák nápojů či prostor v podlaze zavazadlového prostoru, kde lze skrýt předměty před zloději nebo uložit dojezdové rezervní kolo. Výstražný trojúhelník a lékárnička jsou uloženy přímo na levé straně otvoru zvazadlového prostoru. Čtyřsedadlová verze může mít zadní sedadla demontovaná během několika sekund.
Změny a doplňky:

• 2000-2001: zavedení Audi A2 s 55 kW (74 hp) benzínovým i naftovým motorem, zavedení motoru 1.2 TDI 3L pro evropský trh.
• 2002-2003: zvýšení kapacity palivové nádrže teoreticky umožňující dojezd 1100km. Vznětové motory používané po září 2003 splňují požadavky na emise výfukových plynů Euro 4.
• 2004-2005: Motor 90 PS TDi (66 kW, 89 koní). Speciální edice auta (včetně CD přehrávače a klimatizace).

Na frankfurtském autosalonu v září 2011 Audi vystavoval zcela elektrický koncept vozu A2 u nehož použité technologie dokázali stlačit váhu na pouhých 1150 kg. Lithium-iontová baterie umístěná mezi podlahou má 24 kWh. Elektrický motor je uložený napříč v přední části vozidla. Podle Auto Express Audi plánuje vydat novou A2 v roce 2014.