Citroën Xantia

Citroën Xantia - historie značky auta (dokončení článku)

Xantia byla původně během své historie dostupná pouze jako hatchback (liftback) - Berline. Verze kombi - Break postavená Heuliezem byla doplněna v roce 1995.
Rozměry Citroënu Xantia jsou:

• rozvor – 2 740 mm (Berline)
• délka – 4 440 mm (Berline)
• šířka - 1 755 mm (Berline)
• výška – 1 380 mm (Berline)
• váha 1 250 kg – 1 430 kg (Activa CT).

V návaznosti na politiku skupiny PSA Group Peugeot 406 (představen o dva roky později) sdílel komponenty s modelem Xantia, kromě zavěšení Hydractive, Peugeot 406 měl klasické zavěšení.
Xantia se velmi dobře prodávala také ve Velké Británii, přesto ale nepřekonala úspěchy Fordu Mondeo a Vauxhall (Opel) Vectra.
Dražší modely byly k dispozici s rozšířenou verzí Hydractive XM, Hydractive II nebo H2.
Citroën Xantia byl dostupný s těmito motory:

• 1,6 l I4
• 1,8 l I4
• 1,8 l I4 16v
• 2,0 l I4
• 2,0 l I4 16v
• 2,0 l I4 Turbocharged
• 3,0 l V6
• 1,9 l I4 Diesel
• 1,9 l I4 Turbodiesel
• 2,0 l I4 Hdi
• 2,1 l I4 12v Turbodiesel

V roce 1995 byl představen Citroën Activa.
Xantia Activa má výjimečné jízdní vlastnosti, které jsou srovnatelné s vlastnostmi opravdového sportovního auta.
Ve Velké Británii byly modely Activa vybaveny dvoulitrovým přeplňovaným motorem XU10, který byl použit také u modelů Citroën XM 2.0CT a Peugeot 605 SRI.
Výkon motoru byl 150 koní při zachování nízké spotřeby a výborných vlastností auta.
Na konci roku 1997 byl Citroën Xantia modernizován, došlo k prodloužení předního převisu o 5 cm, byly přidány nové zadní světlomety a nové přední čiré světlomety, maska chladiče, nové nárazníky a nová přístrojová deska.
Dále se imobilizér změnil z tlačítkové klávesnice na součást klíčku od vozu, na podvozek byly přidány dvě přepadové "hydrakoule" (na každou nápravu jedna). Zákazník to může zaznamenat při mírném poklesnutí vozidla po odstavení a vypnutí motoru.
V roce 1997 byl Citroën Xantia podroben crash testům Euro NCAP, během kterým získal pouze dvě hvězdičky z pěti za bezpečnost. Nízký výsledek auto získalo zejména díky nedostatečné ochraně hlavy a hrudníku řidiče (při bočním nárazu), nestabilnost při čelním nárazu a nedostatečnou ochranu hrudníku, kolen, stehen a pánve řidiče.
V roce 2000 byl představen nástupce Citroënu Xantia - Citroën C5. Citroën Xantia se však na některých trzích dále prodával ještě do roku 2003.
Přednostmi Citroënu Xantia je kvalitní dílenské zpracování, dobrý styling a jízdní vlastnosti, za kterými však pokulhává nízká bezpečnost auta.