Ford C-Max

Ford C-Max - historie značky auta (dokončení článku)

První generace Fordu C-max se na trhu se udržela až do roku 2010, kdy byla nahrazena druhou generací.
C-Max byl první vůz v historii značky Ford, pro který se použila nově vyvinutá platforma Ford C1. Ta byla také dále použita u druhé generace modelu Ford Focus a u kompaktního MPV Premacy/Mazda5. Interní kód pro Ford C-Max je C214.
Ford Focus C-Max je pětimístný vůz, disponuje velkým nákladovým prostorem, který lze ještě zvýšit díky sklopným zadním sedadlům.
V prosinci roku 2006 se na Bologňském autosalonu objevil faceliftovaný Ford C-Max. Tato verze se dostala do prodeje v roce 2007. Od tohoto roku se již model nenazývá Ford Focus C-Max ale pouze Ford C-Max. Automobilka Ford totiž chtěla vytvořit řadu MPV - Max, kterou odstartoval model Ford S-Max, uvedený na trh v roce 2006.
Motory zůstaly stejné jako u Fordu Focus.
Benzínové verze jsou - 1,6 l, 1,8 l a 2,0 l Duratec, a 1,8 l Duratec Flexifuel, který je poháněn E85 bioethanolem nebo benzínem.
Dieselové motory jsou – PSA Duratorq s výkonem 66 kW (90 koní) a 80 kW (109 koní) o objemu 1,6 (1560cc) l, Ford Lynx Duratorq o objemu 1,8 l a výkonu 85 kW (115koní), a verze navržená PSA s výkonem 100 kW (136 koní) a objemem 2,0 l.
Ve Velké Británii byl Ford C-Max dostupný ve výbavových verzích - Studio, Style, Zetec a Titanium. V České republice se vůz prodávl v těchto stupních výbavy - Ambiente, Trend, Ghia a Titanium.
V roce 2009 byl na Frankfurtském autosalonu představen Ford C-Max druhé generace.
Nejprve se do prodeje dostala pětisedadlová verze auta, v roce 2010 i sedmimístná. V Rusku je dostupný pouze sedmimístný model.
Ford C-Max druhé generace je založen na stejném podvozku jako Ford Focus třetí generace.
Vzhled auta pochází z konceptového vozu Iosis May, který byl v roce 2009 představen na Ženevském autosalonu. V Severní Americe by měl tento model nahradit Ford Focus.
Nabídka motorů tohoto auta zahrnuje motory o objemech 1,6 l a 2,0 l - Ford EcoBoost engine s výkony 160-180 a 200 koní (149 kW).
Motor Flexifuel s možností provozu na bioetanol produkuje o 70% méně emisí CO2 než standardní zážehové motory.
Výroba vozu Ford C-Max se plánuje přesunout do Valencie ve Španělsku.
Během Euro NCAP testů získal Ford C-Max čtyři hvězdičky z pěti možných.
Do výbavy Fordu C-Max patří například elektronický stabilizační systém - ESP s protikluzovým asistentem - TCS, bezpečnostním brzdovým asistentem – EBA, ABS a EBD, airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy, stropní airbagy, klimatizace včetně vnitřní recirkulace vzduchu, zásuvka pro připojení externího přehrávače, 16 palcová kola Design s 5 paprsky, kožený volant, centrální zamykání auta s dálkovým ovládáním, sedadla s úchyty pro dětské sedačky ISOFIX, palubní počítač, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, spousta úložných prostor – například schránka na sluneční brýle, schránka v podlaze před zadními sedadly aj., funkce denního svícení, systém Ford KeyFree, startovací tlačítko Ford Power, Bluetooth s hlasovým ovládáním a další.
Ford C-Max vyniká zejména dobrou ovladatelností (auto je doplněno o elektrohydraulický posilovač EHPS) a stabilitou na vozovce, kterou zajišťuje zejména nezávislé zavěšení zadních kol Control Blade a delší rozvor, atraktivním designem, použitím moderních technologií, prostorným interiérem se spoustou odkládacích prostor a vysokou bezpečností.
Mezi výrazné prvky exteriéru patří například stylizovaná příď s precizně propracovanou maskou chladiče, velká panoramatická prosklená střecha a originální koncová světla tvořená vysoce funkčními LED diodami.