Jaguar

Jaguar - historie značky auta (dokončení článku)

Byly vyrobeny dva modely, SS 1 a SS 2. Oba modely uchvacovaly zájemce svými nádhernými tvary. Auta byla nízká a s dlouhou karosérií. Vozy byly kvalitně zpracované, a přesto byly levné, jejich cena 310 liber byla v podstatě třetinová oproti očekávání.
V roce 1933 vzniklo nové provedení Tourer. Byl to první kabriolet společnosti, a také její první závodní vůz. Tento automobil získal první místo v závodě Alpin Trial, čímž rozšířil popularitu značky i na kontinentální Evropu.
V roce 1933 se také rozdělila výroba mezi dvě společnosti. Společnost vyrábějící vozidla SS přejmenována na SS Cars Limited, zatímco výroba sajdkár pokračovala pod sesterskou firmou Swallow Coachbuilding Company.
V následujícím roce opustil firmu jeden ze zakladatelů William Walmsley, protože nebyl spokojen s tím, kam firma směřuje. Do firmy naopak přišli konstruktér William Heynes a specialista na motory Harry Weslak. Díky nim nebyla tato společnost již vnímána pouze jako karosárna, ale jako normální automobilka.
V roce 1935 firma vyrobila čtyřdveřový model SS Jaguar, u něhož byl poprvé použit budoucí název značky. Toto auto se dodávalo buď s 1,5 litrovým, 2,5 litrovým a od roku 1937 také s 3,5 litrovým motorem.
Jako jiné automobilky, i Jaguar se za války zabýval výrobou pro vojenské účely. Automobilka vyrobila přes 10 000 sajdkár a získala také mnoho zkušeností v leteckém průmyslu. Během války se továrny společnosti staly terčem mnoha náletů. Název SS byl tou dobou z pochopitelných důvodů nepřijatelný, takže výrobky již nesly jméno Jaguar.
Po válce byl evropský automobilový trh v krizi. Jaguar se s tím vypořádal podobně jako ostatní výrobci, výrobou předválečných automobilů. Automobilka se v roce 1945 přejmenovala na Jaguar Cars Limited. Aby společnost Jaguar získala finance, musela prodat původní firmu Swallow, která stále vyráběla sajdkáry.
V roce 1960 koupil Jaguar známého výrobce luxusních vozů Daimler. Společnost Daimler Motor Company z Coventry vyráběla auta na základě licence Gottlieba Daimlera již od roku 1897. Byla to nejstarší automobilová značka ve Velké Británii. Značka Daimler se pak užívala pro luxusní modely aut Jaguar.
V roce 1966 se automobilka Jaguar sloučila s koncernem British Motor Corporation. Ten se v roce 1968 spojil s výrobcem nákladních vozů Leyland a vytvořil koncern British Leyland Motor Corporation. V druhé polovině 70. let došlo k prudkému snížení prodejů vozů značky Jaguar. Byl to důsledek nedůvěry zákazníků k této značce, především kvůli nízké kvalitě tehdy vyráběných vozů. Za těmito problémy stály časté stávky nespokojených zaměstnanců a celkově špatné vedení podniku British Leyland.
V následujících letech se díky novému vedení vrátila prestiž značky a také zisky z prodeje nových modelů stoupaly. V roce 1984 se Jaguar osamostatnil, ale toto období trvalo pouhých pět let. V roce 1989 koupil společnost americký koncern Ford.
V roce 1998 představil Jaguar model S-Type, se kterým se auta značky Jaguar vrátily po dlouhé době opět do vyšší střední třídy. V roce 2001 byla zahájena výroba Jaguaru X-type. Tento model znamenal vstup značky Jaguar do pro ní doposud nejnižšího segmentu trhu. Model Jaguar X-type měl přilákat zejména mladší kupce a zvýšit objem výroby. Poprvé v historii značky měl automobil Jaguar pohon 4x4. Nové bylo také hojné používaní motorů diesel a nabízená karoserie kombi.
Automobilka se přesto znovu ocitla v krizi a tak Ford prodal v roce 2008 firmu Jaguar, společně s další britskou automobilkou Land Rover, indické společnosti Tata Motors.