Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz třídy M - historie značky auta (dokončení článku)

Na úpravy v továrně v Alabamě pak společnost vynaložila celkem 600 milionů amerických dolarů, aby pak mohla v roce 2005 představit druhou, přepracovanou generaci vozu.
Ještě před zavedením auta na trh se předprodukční verze tohoto SUV objevila ve filmu Jurský park – Ztracený svět.
Mezi lety 1999 a 2002 byl Mercedes-Benz třídy M také vyráběný společností Magna Steyr v Rakousku.
Hlavní modelové varianty Mercedesu-Benz M zahrnovaly ML320, ML350, ML430, ML500 a ML55, dále pak čtyřválcový ML230 a turbodiesely ML270 CDI a ML400 CDI pro Evropský trh.
Varianty ML55 a ML55 AMG byly vybaveny V8 motorem vyráběným AMG. V roce 2004 základní verzi pro USA - ML320 nahradila ML350.
Navzdory určité kritice se stal Mercedes-Benz třídy M Autem Roku 1998 magazínu Motor Trend. V lednu stejného roku byl také model ML320 zvolen za Severoamerické Auto Roku na autosalonu v Detroitu.
První generace Mercedesu-Benz třídy M byla dodávaná s těmito motory:

• 2.3 L I4 (150 hp pouze s manuální převodovkou)
• 2.7 L I5 (Diesel)
• 3.2 L V6
• 3.7 L V6
• 4.3 L V8
• 5.0 L V8
• 5.4 L V8

K dispozici byla jak pětistupňová manuální, tak pětistupňová automatická převodovka.
Přepracovaný Mercedes-Benz M – W164, byl zavedený na trh v dubnu roku 2005, své oficiální představení veřejnosti měl vůz v lednu na North American International Auto Show.
Nová generace modelu třídy M měla sportovnější a aerodynamičtější vzhled a délka auta byla navýšena o 150 mm.
Rok po uvedení na trh byl Mercedes-Benz M-Class jmenován Nejlepším Novým SUV v Kanadě (Best New Sport Utility Vehicle během Canadian Car of the Year Awards).
Platformu W164 Mercedes-Benz třídy M sdílí s novou třídou GL.
Druhá generace auta se prodávala v těchto modelových variantách:

• ML350 – 3.5 L 4-ventily V6, 366 koní
• ML500 – 5.0 L 3-ventily V8, 302 koní
• ML500 (ML550 pro Severní Ameriku) – 5.5 L 4-ventily V8, 382 koní
• ML63 AMG – 6.2 L 4-ventily V8, 510 koní(370 kW)
• ML300 CDI – 3.0 L V6 Turbo Diesel, 190,4 koní
• ML350 CDI – 3.0 L V6 Turbo Diesel, 224 koní
• ML450 CDI – 4.0 L V8 Diesel, 306 koní

Motory byly doplněné sedmistupňovou automatickou převodovkou.
Modely využívající motory Bluetec Diesel pak byly představeny v roce 2009. V roce 2006 byla navíc na North American International Auto Show představena AMG verze modelu W164 - ML63 AMG, vybavená motorem 6.2 L M156 V8 o výkonu 510 koní (380 kW).
V roce 2009 Mercedes-Benz M prošel facelifem, během kterého získal nové světlomety, nové přední a zadní nárazníky, vnější zrcátka, větší mřížku a nový motor do nabídky - ML 420 CDI.
V roce 2009 byla na New York International Auto Show představena hybridní verze Mercedes-Benz ML450 Hybrid SUV, která má o 50% nižší spotřebu než model ML550, ale auto si zachovává vysoký výkon 335 koní.
Dne 10. června 2011 pak byla představena nová generace Mercedesu-Benz třídy M pod označením W166. První W166 pak sjela z výrobní linky 20. července téhož roku. Nový Mercedes-Benz M má určité designové prvky z třídy E, je vybavený novou sedmistupňovou převodovkou 7G-Tronic a systémy adaptivního tempomatu (Distronic Plus) a kontroly vybočení z jízdního pruhu (Active Lane Departure Warning).
Pro zajímavost, současný "papamobil", tj. vůz s prosklenou místností, který při svých cestách do zahraničí používá papež Benedikt XVI., je založený na modelu Mercedes-Benz třídy M (W163 ML430). Dříve Vatikán k těmto účelům používal podobně upravený Mercedes-Benz třídy G.
Mercedes-Benz může zákazníkům nabídnout sportovní design, ekonomické motory s vysokým výkonem, technickou vyspělost a dobrou bezpečnost. U starších generací je pak slabou stránkou auta zmiňované horší dílenské zpracování.