Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - historie značky auta (dokončení článku)

Druhá generace Mercedes-Benz Vito je efektivnější než jeho předchůdce. Auto je poháněné novou řadou motorů s pohonem na zadní kola (RWD).
Úhel čelního skla a A-sloupku je blíže k horizontálnímu, palubní deska je větší a kapota menší.
Nové Vito je k dispozici ve třech různých délkách, dvou výškách střechy a čtyřech variantách - 109 CDI, 111 CDI, 115 CDI (všechny poháněny 4 válcovým 2,2 litrovým motorem) a silnější 120 CDI (s jednotkou 3,0 V6 ).
Všechny motory druhé generace Mercedes-Benz Vito odpovídají normám Euro 3 a od listopadu roku 2006 také normám Euro 4. Proto mohou být tyto auta například provozovány bez poplatků v nízkoemisní zóně v Londýně, která vyžaduje u užitkových vozidel, aby od 3. října roku 2010 splňovaly alespoň normu Euro 3.
V srpnu roku 2008 byla varianta Vito schválená Úřadem veřejné přepravy také pro použití jako licencovaný vůz taxi v Londýně. Taxi Vito zahrnuje elektrické posuvné dveře, elektrické schůdky a sedadla pro přepravu šesti osob. Taxi Vito je bezbariérové. Varianta modelu Traveliner se vyrábí v továrně Penso v Coventry.
Vzhledem k tomu, Taxi Mercedes má posuvné dveře, možnost otevírání oken již cestujícím není k dispozici. Úřad veřejné přepravy zakázal možnost posuvných oken zejména kvůli bezpečnosti cestujících.
Nové Taxi nedisponuje slavným systémem U-Turn jako u modelů TX a Metro, místo toho má zadní kola elektricky aktivovatelná tlačítkem, který je umístěn vedle volantu. Má však stejný poloměr otáčení jako modely TX a Metro. Tento systém je ale umožněn pouze pokud auto nepřekročí rychlost 8,0 km/h, pokud je rychlost překročena, systém je deaktivován.
Mercedes-Benz Vito je delší a širší než model TX, ale projíždění ve stísněných prostorech je umožněno díky elektricky sklopným zrcátkům, které jsou od roku 2009 ve standardní výbavě auta.
V polovině roku 2010 byla zahájena výroba elektrické verze Vito E-Cell. Mercedes očekává že do konce roku 2010 vyrobí 100 vozidel této verze a dalších 2000 do konce roku 2011.
Faceliftovaná verze Mercedes-Benz Vito z roku 2010 má aktualizovaná přední a zadní světla, přední nárazníky a výkonnější dieselové motory z řady Sprinter.
Auto je také vybaveno novou 6-ti stupňovou manuální převodovkou, která umožňuje zefektivnění jízdy a až o 15% snížení spotřeby paliva.
Kromě toho došlo také ke zlepšení odpružení, instrumentace, volantu a kvality použitých materiálů.
Na přání je Mercedes-Benz Vito doplněn o trvalý pohon všech kol 4x4.
Model disponuje objemem nákladního prostoru až 6,49 m3, ložnou plochou až 4,14 m2 a délkou nákladního prostoru až 2,90 m.
Ve výbavě skříňové dodávky Vito jsou například světlomety s čirými krycími skly, výklopné zadní dveře, čelní airbag pro řidiče, elektronický stabilizační systém ADAPTIVE ESP, aktivní servisní systém ASSYST, výškově a podélně nastavitelný volant, elektrické ovládání předních bočních oken vpředu, nastavitelné sedadlo řidiče, možnost uložení dlouhých předmětů pod předními sedadly, kotoučové brzdy na všech kolech, adaptivní brzdová světla, světelný a dešťový senzor, systém kontroly tlaku a další.
Pro přepravu lidí i nákladu je vhodná verze Vito Mixto, který má místo až pro šest osob, objem nákladního prostoru až 3,65 m3 a ložnou plochu až 2,66 m2 za zadními sedadly.
Další variantou je Mikrobus Vito, který umožňuje přepravu osob na vysoké úrovni a disponuje prostorem až pro devět osob a zavazadlovým prostorem o objemu 970 l.
Mezi přednosti Mercedesu-Benz Vito patří praktičnost auta, velký nákladový prostor, variabilnost a flexibilita, zachování komfortu odpovídajícího osobním vozům, dobrá bezpečnost, motorizace a výbava, díky které se Vito stalo během historie své výroby velmi oblíbené zejména mezi podnikateli.