Seat Cordoba

Seat Cordoba - historie značky auta (dokončení článku)

Celkově byly během historie výroby Seatu Cordoba v nabídce tyto motory:

• 1,4 l I4
• 1,4 l I4 16 valve
• 1,6 l I4
• 1,8 l I4
• 1,8 l I4 16 valve
• 2,0 l I4
• 2,0 l I4 16 valve
• 1,9 l I4 Diesel
• 1,9 l I4 Turbodiesel
• 1,9 l I4 SDI
• 1,9 l I4 TDI

Benzínové motory z nabídky o objemech 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 l a dieselový motor 1,9 TDI byly také v nabídce modelů Volkswagen Polo a Seat Ibiza.
Přestože je Seat Cordoba založen na modelech VW Polo a Seat Ibiza, délka jeho rozšířeného zadního převisu byla blízko Golfu, přesto byla stále menší než u modelu Jetta.
Rozměry Seatu Cordoba jsou: rozvor 2 440 mm, délka 4 109 mm, šířka 1 640 mm, výška 1 408 mm a pohotovostní hmotnost 990 kg.
Seat homologoval WRC verzi Cordoby pro soutěž FIA World Rally Championship a jiné mezinárodní soutěže.
Světoví šampioni roku 1994 - Didier Auriol z Francie, Toni Gardemeister a Harri Rovanpera z Finska, byli mezi těmi, kdo pilotoval tovární vozy Seat. Seat Cordoba WCR Debutoval v roce 1998 na Finské rallye, kdy za volant usedl Rovanpera, a na stupně vítězů dosáhl v roce 1999 na Rally Nový Zéland (Gardemeister), v roce 1999 na Rally Velké Británie (Rovanpera), a v roce 2000 na Safari Rally (Auriol).
Tovární auto rally značky Seat pro roky 1998 - 2000 bylo také založené na Seatu Cordoba (Seat Cordoba WRC), a bylo doplněné o 2,0 l přeplňovaný motor.
Současný Volkswagen Polo Classic (sedan) a Variant (kombi), je ve skutečnosti přepracovaná verze Seatu Cordoba.
FAW-Volkswagen, čínská dceřinná společnost Volkswagenu prodávala první generaci Seatu Cordoba pod jménem Citi-Golf v roce 1996.
Kromě klasických variant byla dostupná také již zmiňovaná verze Cordoba SX, což je verze dvou-dveřového coupé.
Cordoba SX byla dostupná ve čtyřech variantách – 1,6 l o výkonu 100 koní (75 kW, 101 PS), 1,9 l TD, 2,0 l 8V (Cupra), která má stejný motor jako Córdoba GTi a 2,0 l 16 V 150 koní (112 kW, 152 PS) ABF, tento motor je shodný s motorem, který se nachází v třetí generaci Golfu GTi.
Cordoba SX byla vybavena 16 palcovými alu koly, ABS, kontrolou trakce a klimatizací ve standardní výbavě.
Model byl mírně revidován v roce 1998, došlo k přepracování zadní části auta, výfuk zůstal skryt, přední spodní gril byl upraven a do standardní výbavy se dostaly kožené prvky interiéru.
V roce 1999 byl Seat Cordoba faceliftován a motor ABF byl nahrazen Turbo motorem o objemu 1,8 l a výkonu 156 koní (116 kW, 158 PS).
Kupé varianta auta, model Cordoba SX, se na rozmezí let 1999-2000 přestala výrábět.
V roce 2002 byla na trh uvedena druhá generace vozu Seat Cordoba. Auto se nyní vyrábělo pouze ve verzi čtyř-dveřového sedanu, která byla odvozena od hatchbacku Seat Ibiza třetí generace. U druhé generace nebylo dostupné combi, ani coupé.
Seat Cordoba druhé generace sdílí podvozek a motory s vozem Volkswagen Polo čtvrté generace a se Škodou Fabia první a druhé generace.
V únoru roku 2009 byl Seat Cordoba dostupný s následujícími motory: 1,6, 1,4 a 1,2 v benzínu a 1,9 a 1,4 v dieselu.
Model měl čtyřválcový motor o objemu 2,3 l s výkonem 115 koní (86 kW, 117 PS) doplněný o pětirychlostní manuální převodovku, nebo šestistupňovou převodovkou Tiptronic.
Prodeje modelu Seat Cordoba byly během let následující:

• 1998 - 108 749 kusů
• 1999 - 111 894 kusů
• 2000 – 97 685 kusů
• 2001 - 78 770 kusů
• 2002 - 58 646 kusů
• 2003 - 59 348 kusů
• 2004 - 46 821 kusů
• 2005 - 37 568 kusů
• 2006 - 37 568 kusů
• 2007 - 31 058 kusů
• 2008 - 29 747 kusů
• 2009 - 20 439 kusů
• 2010 – 4 861 kusů

Po skončení výroby v Evropě pokračovala produkce Cordoby v mexické továrně Volkswagen.
Seat Cordoba se vyznačuje kompaktností, příjemným designem auta, malou spotřebou a cenovou dostupností.