Smart

Smart - historie značky auta (dokončení článku)

Podoba mikroauta značky Smart byla poprvé představena v roce 1997 na frankfurtském veletrhu IAA. Velké pozornosti se Smartu dostalo také o rok později na pařížském Autosalonu. V témže roce se firma přejmenovala na Micro Compact Car Smart GmbH a stala se stoprocentním majetkem Daimler-Benz AG. Naposledy se název změnil v roce 2002 na Smart GmbH.
Sériová výroba vozu Smart první generace (typ BR450) musela být odsunuta z důvodu problémů se stabilitou. V roce 1998 sjely z linky první vozy. Smart byl osazen tříválcovým motorem o objemu 799 ccm s výkonem 33, 40 a 45 kw. O rok později byl přidán dieselový motor o objěmu 799 ccm a výkonu 30kw. Celkem bylo vyrobeno 770 256 kusů první generace. Toto auto se dokonce stalo exponátem Muzea moderního umění v New Yorku.
V roce 2007 přišla na řadu druhá generace (typ BR451). Charakteristický tvar zůstal zachován, auto je proti svému předchůdci o 19,5 cm delší, o 5 cm širší a o 2 cm vyšší. Vozy jsou opatřeny litrovými tříválcovými motory o výkonu 45 a 52 kw. Přeplňované motory pak mají výkon 62 kw. Všechny motorizace se dodávají s pětistupňovou manuální automatizovanou převodovkou. Funkce softip umožňuje řadit manuálně bez použití spojky, funkce softouch značí plně automaticky režim.
Od podzimu 2007 se motor 52 kW vyrábí také ve variantě se systémem micro hybrid drive (mhd). Jedná se o pokročilý tzv. start/stop systém, který spočívá v tom, že motor se při brždění automaticky vypne pokaždé, když rychlost klesne pod 8 km/h. Jakmile řidič přestane brzdit, motor se zase sám nastartuje.
Firma se snažila prosadit i další verze automobilu Smart, než "ForTwo". V roce 2001 byl představen koncept Crossblade a v roce 2002 dvoumístný sportovní Smart Roadster / Roadster-Coupé. Příliš úspěchů však nezaznamenal model "ForFour".