Citroën

Citroën (Citroen) - istorijat marke automobila (kraj članka)

Dvadesetih godina otvara Citroën filijale u engleskom Sloghu a belgijskom Briselu. Citroën se sklapan u Italiji i Nemačkoj. Svaki četvrti automobil na francuskom putevima je bio Citroën. Najuspešniji Citroën model tog doba je bio B 14, auto sa metalnom karoserijom i motorom zapremina 1539 ccm snage 16kw sa tri stepenim menjačem. Poznat, izmedju ostalog, kao prvi serijski model opremljen hidrauličnim pojačivačem kočnica. U oktobru 1928 je na sajmu automobila predstavljena nova serija automobila sa oznakom Citroën C4 i C6. Automobili tih serija su bili osnova proizvodnog programa Citroën do 1932 i bilo je ukupno proizvedeno 300.000 komada.
André Citroën je verovao da će tehnološki napredak biti praćen i socijalnim napretkom. U fabriku je uvedena zdravstveno osiguranje, obdanište, kantina. Radnicima je isplaćivana 13 plata. Tridesetrih je zaustavljen rast Citroën zbog ekonomske krize. U 1935 je preuzeo 60% akcija poznati proizvodjač guma Michelin. André Citroën je bio zamoljen da ode u penziju i nije učestvovao u vodjenju firme. Umro je u julu 1935, u 57 godini od raka želuca.
U to vreme je proizveden revolucionarni model Citroën sa oznakom Traction Avant. Radilo se o automobil sa prednjim pogonom, prvo sa motorom zapremine 1303 ccm i snage 23,5 kw. Kasnije su se pojavili modeli sa snažnijim motorima i različitim karoserijama - četiri sedišta, šest, kabriolet i kupe. Ova vozila su imala samonoseću karoseriju. Vrlo dobro su se prodavali i firma se vratila u pozitivno poslovanje.
Proizvodnja Citroën je prekinuta sa početkom Drugog svetskog rata u 1941, ali već 1945 u bombama teško oštećenoj fabrici je počela montaža novih automobila iako se radilo o predratnim modelima. U oktobru 1948 na sajmu automobila u Parizu je premijerno predstavljen sledeći legendarni model koji je počeo da se priprema još pre rata. Bio je to popularni Citroën 2 CV. Bio je to mali automobil sa jednostavnom karoserijom i krovom od platna. Automobil je imao vazdušno hladjenje motora zapremine 375 ccm i snage samo 6,5 kw sa prednjim pogonom. Automobil koji je zaradio mnogo nadimaka, "spaček", "četiri točka ispod kišobrana" je počeo da se prodaje na jesen 1949 a interes je bio ogroman. "Spaček" Citroën 2 CV se proizvodio sa mnogim inovacijama do 1990! Ukupan broj proizvedenih komada je dostigao brojku 3,87 miliona.
U jesen 1955 se pojavio revolucionarni model Citroën DS. Ova limuzina futurističkog izgleda je imala hidraulične amortizere, koji su mu omućivali promenu visne nad putem. Bila je opremljena servom i automatskim kvačilom. Prednji pogon i i motor sa četiri cilindra zapremine 1911 ccm je preuzela od svog predhodnika. DS je postao pojam u francuskom jeziku, reč "déesse"("boginja "). Ovaj model je prevazišao svoju dobu i proizvodio se dvadeset godina. Danas je smatran jednim od najelegantnijih modela u istoriji.
Godine 1976 je Citroën postao deo koncerna PSA Peugeot Citroën. Ova grupacija spada medju vodeće u proizvodjače u svetu. Citroën se proizvodi u 7 fabrika u Evropi. Osim u Francuskoj, gde Citroën ima 3 fabrike (Aulnay, Rennes a Sevelnord – Hordain) ima još dve fabrike u Španiji (Madrid i Vigo) i po jednu u Italiji (Sevelsud) i Portugaliji (Mangualde). Izvan Evrope Citroën takodje proizvodi u Argentini (Buenos Aires), Brazilu (Porto Real) i Kini (Wuhan). Kompanija direktno zapošljava 12.000 ljudi u 70 zemalja.