Ferrari

Modeli marke Ferrari:

195
206
208
246
250
275
288
308
328
330
348
365
400
412

458
599
612
750
Barchetta
California
Challenge
Daytona
Dino GT4
Enzo Ferrari
F355
F360
F430
F456

F458
F50
F512
F550
F575
FF
GT
Maranello
Modena
Mondial
Superamerica
Testarossa

Ferrari - istorijat marke automobila

Ferrari Počeci italijanskog proizvodjača automobila datiraju iz 1929, kada je Enzo Ferrari (1898-1988) u Modeni kompaniju Scuderia Ferrari. Ova kompanija je bila posvećena sponzorisanju amaterskih trkačkih vozača. Enzo nije imao nameru da pravi automobile, primorala ga je potreba za finansiranjem svog tima Scuderia. Do 1937 Ferrari je pripremao i pomagao mnogim uspešnim vozačima tima Alfa Romeo. Sledeće godine je bio zaposlen kao šef tima Alfa Romeo.
1940, je fabrika Alfa Romeo zbog ratnih potreba bila delimično nacionalizovana. Nacionalizacija nije uticala na diviziju pod kontrolom Enza Ferrari. Zbog ugovora ra Alfa Romeo Enzo Ferrari nije smeo četiri godine da se takmiči, pa je svoju kompaniju Scuderia Ferrari transformisao u Auto Avio Construzioni Ferrari, koja je proizvodila mašine i delove za avijaciju. Tokom ovog peroda je Ferrari proizveo samo jedan model trkačkog automobila - tip 815. Proizveo ga je pod brendom SEFAC (Scuderia Enzo Ferrari Auto Corse) i to je u principu bio prvi Ferrari automobil. Automobil je predstavljen 1940 u trci Mille Miglia. Proizvedena su samo dva prototipa a vozili su ih Lotario Rangoni i Alberto Ascari. Zahvaljujući ratu u ovoj trci nije bila velika konkurencija. » Ferrari - istorijat marke automobila (kraj članka) »

Preporučujemo iz ponude vozila Ferrari:

Ferrari - istorijat marke automobila (kraj članka)

U 1943 Ferrari je preselio fabriku u Maranello, gde se nalazi do danas. U 1944, fabrika je bombardovana, ali je dve godine kasnije bila obnovljena sa novim pogonima za proizvodnju putničkih automobila.
Prvi pravi trkački automobil je Ferrari proizveo u 1948 i to je bio model 125 S pokretan motorom sa dvanaest cilindara i zapremine 1,5 litara. Iako Enzo nije bio "naklonjen" mušterijama (posmatrao ih je kao ljude koji kupuju automobile zbog prestiža a ne zbog performansi), Ferrari vozila su se dobro prodavala i brzo su stekla povest posebih automobila. Njihove uspehe su u to vreme previšovala samo vozila Španske firme Pegaso koja je kasnije ugašena.
Šezdesetih godina su se našli u finansijskim teškoćama, koje je 1969 rešio Fiat, koji je kupio 50% akcija. Time je Ferrari u suštini dobio neograničeno finasiranje svojih aktivnosti.
U 2005 se proizvodi skoro 5000 automobila. Trenutno kompanija pripada pod "Fiat Group", koji ima 85% udela , dalje kompaniji Mubadala Development Company sa 5%, a Enzov sin Pierro Ferrari poseduje 10%.
Nazivi modela Ferrari su često menjani. U početku je to bio tri-cifreni broj, koji je označavao zapreminu jednog cilindra motora. Ovaj metod označavanja se kod models sa 12 cilindara zadržao do devedesetih godina. Od šezdesetih godina, se takodje koriste tri cifre koje sadrže zapreminu motora i broj cilindara.
Vozila Ferrari su poznata to fenomenalnom dizajnu. Dizajn su radili najbolji, kao što su Pininfarina, Scaglietti, Bertone, Touring, Ghia, i Vignale. Vozila Ferrai sa karakterističnim znakom konja, su postala neophodni dodatak bogatih, kao simbol njihovog imidža i stanja računa u banci.

Na kraju nekoliko statističkih informacija

U našoj databazi je ukupno 21 oglasa vozila marke Ferrari. Najčešći modeli su California, 250, F575, F512 a F458. Tokom jučerašnjeg dana naši korisnici su najčešće tražili model Mondial, 599, 458, Daytona a 208.