Fiat

Fiat - istorijat marke automobila (kraj članka)

Interes za vozila Fiat je bio vrlo dobar, ali je firma morala da sačeka na prosperitet još neko vreme. Tokom godine 1900 je napravljen još jedan model, na osnovi prvog, ali je imao motor zapremine 1082 ccm, a pri 1000 o/min je dostizao snagu 10 KS i brzinu do 60 km/h. Bio je označen kao Fiat 6 HP.
Veoma važna tehnička Fiat promena je pojavila na početku 20. veka. Fiat je tada proizveo model Fiat 8 HP. Dizajner Faciolli je ekperimentisao i postavio je motor napred. Tako se u prednjem delu automobila prvi put pojavila kratka hauba, pod kojom je motor bio sakriven.
Iste godine Fiat je učestvovao u 1642 km dugoj trci oko Italije. Za trku je prijavio 8 vozila modela 8 HP. Sva prijavljena vozila su stigla do cilja i tako potvrdila kvalitet. To je promenilo prvobitno nepoverenje kupaca. Do kraja godine je uspešno prodato 100 automobila.
U 1903, kompanija je počela da se angažuje u drugim sektorima inžinjeringa. Na primer proizvodnji kamiona i brodskih motora. Naredne godine, Fiat je počeo proizvodnju prvog modela,namenjenog uglavnom za izvoz. To je bio veliki automobil pod nazivem Fiat 60 HP sa motorom zapremine 10,5 litara i snage 60 ks.
U 1910 Fiat je proizveo prvi italijanski taksi. Nazvali su ga "Model 1 Fiacre", a karakterisala ga je visoka efikasnost. Konstrukteri Fiat su smatrali da je za vožnju po gradu bitna ekonomičnost a ne visoka snaga motora. Zato je napravljen auto sa motorom zapremine samo 2200 ccm i snage 16 ks što je u to vreme bilo vrlo ekonomično. Motor je prvi put bio spojen sa četiri brzinska prenosa. Ovaj taksi je bio vrlo jeftin. Zato je postao prodajni hit. Prodato je više od 2 100 komada, ne samo u Italiji, ali i u Parizu, Londonu i Njujorku.
Na prelomu desetih i dvadesetih godina 20. veka Fiat počinje da proizvodi prve dizel motore. Uglavnom su bili namenjeni za podmornice italijanske mornarice. Tokom Prvog svetskog rata osim proizvodnje automobila Fiat je morao da se posveti i proizvodnji kamiona za vojsku. Takodje su proizvodili avionske motore, avione i kompletne pogone za brodove.
Jedan od najuspešnijih modela u celoj istoriji je bio Fiat 508, poznat pod imenom Balilla. Ovaj automobil je bio predstavljen 1932 na izložbi u Milanu i predstavljao je pravu senzaciju. Model 508 je imao visoke performanse i odlične vozne karakteristike. Iako je bio mali, u njega je bilo ugradjeno sve što je u to vreme nudila automobilska industrija. Kao idrugi automobili svog vremena se i Balilla proizvodila u više varijanti, kao što je četvorosed sa dvoje vrata limuzina, sa četvoro vrata phaeton, spider, kupe i kasnije kao sportski model Mille Miglia sa izuzetno aerodinamičnom karoserijom i motorom sa višom kompresijom. Ovaj model je prodat u 113,000 komada.
Godine 1946, je umro predsednik Fiat a, senator Agnelli. Po njemi je nastupio kao generalni direktor i predsednik upravnog odbora profesor Valletta. On je pocećao osnovni kapital firme na 12 milijardi lira. Pod njegovim vodjstvom se brzo razvila proizvodnja predratnih modela, posebno tip 500 Topolino. U 1947 je proizvedeno ukupno 34.352 vozila, uključujući i kamione. Godine 1949 ukupan broj proizvedenih automobila je prevazišao 79.000 komada.
U 1950 je proizveden prvi Fiat konstruisan posle Drugog svetskog rata. Bila je to varijanta uspešnog "pet stotina", pod nazivom 500 B sa boljim motorom snage 16,5 ks i maksimalnom brzinom 95 km/h. Sledeći model Giardiniera je imao moderniju karoseriju opremljenu grejanjem pomoću toplog vazduha privedenog iz motora.
Još jedan post-ratni model je bio model 1400. Taj je imao blatobrane integrisane u telo karoserije, samonosnu čeličnu konstrukciju delimično sinhronizovan menjač. Još jedan zanimljiv model pod imenom Campagnola, je bio inspirisan američkim modelom Jeep. Automobil je imao pogon na sva četiri točka, motor zapreminu 1,9 litara a snagu 53 ks. Transmisija nije imala redukciju, ali izuzetno "kratku" prvu brzinu, sa kojom je bilo moguće vrevazići uspon od 85%.
Pedesetih godina 20. veka, Fiat posluje odlično. Bile su to godine neverovatne ekspanzije, odeljenje razvoja i konstrukcije su premašila sama sebe. Kompanija je proizvela veliki broj putničkih automobila, ali i kamiona a veliki uspeh je dostigla u avio industriji, kada je izgradjen prvi mlazni avion Fiat G 80. Proizvodili su takodje motore za brodove i lokomotive. U 1953, Fiat je zapošljavao 71 000 ljudi i osnovni kapital se povećao na 57 milijardi lira.