Jaguar

Jaguar - istorijat marke automobila (kraj članka)

Proizvedena su dva modela SS 1 i SS 2. Oba modela su izazvala divljenje mušterija svojim prelepim oblikom. Automobil je bio nizak sa dugačkom karoserijom. Kvalitet automobila je bio vema visok, a njihova cena 310 funti je u stvari bila jedna trećina u odnosu na očekivanu.
Godine 1933. je proizveden novi model Tourer. Bio je to prvi kabriolet a takodje i prvi trkački auto. Ovaj automobil je osvojio prvo mesto u trci Alpin Trial čime je proširena popularnost brenda i na kontinentalni deo Evrope.
U 1933., je proizvodnja podeljena na dve firme. Firma koja je proizvodila vozila SS je nazvana SS Cars Limited, dok je proizvodnja motocikala sa prikolicom nastavljena pod firmom Swallow Coachbuilding Company.
U narednoj godini je firmu napustio jedan od osnivača, William Walmsley, pošto nije bio zadovoljan smerom razvoja firme. Nasuprot tome, u firmu je došao konstrukter William Heynes i specijalista na motore Harry Weslak. Zahvaljujući njima, firma je prestala da bude samo proizvodjač karoserija, i postala pravi proizvodjač automobila.
U 1935. je proizveden model sa četvoro vrata SS Jaguar, kada je prvi put upotrebljeno ime budućeg brenda. Ovaj automobil se isporučuje sa motorima zapremine 1,5 l, 2,5 l a od 1937. i 3.5 l.
Kao i ostali proizvodjači i Jaguar se u toku rata angažuje u ratnoj proizvodnji. Firma je proizvela više od 10 000 motocikala sa prikolicom i stekla iskustva u vazduhoplovnoj industriji. Tokom rata, fabrike firme su bila česta meta bombardovanja. Ime SS je u to vreme, iz razumljivih razolga, bilo neprihvatljivo tako da su proizvodi nosili oznaku Jaguar.
Posle Drugog svetskog rata evropsko tržište automobila se nalazi u krizi. Kao i ostali i Jaguar je to rešio proizvodnjom predratnih modela. Ime firme je 1945. promenjeno na Jaguar Cars Limited. Da bi obezbedila finansiranje prodaje firmu Swallow koja je proizvodila motocikle.
Godine 1960., Jaguar je kupila poznata firma Daimler. Firma Daimler Motor Company iz Koventrija je proizvodila automobile po licenci Gottlieb Daimler iz 1897. Bila je to najstarija marka automobila u Velikoj Britaniji. Brend Daimler se tada koristio za luksuzne modele Jaguar.
Godine 1966., su fuzionisane firme Jaguat i British Motor Corporation. Kasnije se, 1968. spaja sa proizvodjačem kamiona Leyland i stvara se koncern Leyland Motor Corporatin. U drugoj polovini sedamdesetih dolazi do oštrog pada prodaje modela Jaguar. Bio je to rezultat nepoverenja klijenata uglavnom zbog lošeh kvaliteta tadašnje proizvodnje. Za ove probleme su bili odgovorni, česti štrajkovi nezadovoljnih radnika i loš menadžment firme British Leyland.
U narednim godinama, zahvaljujući novom rukovodstvu se vraća ugled ali i profit pošto prodaja novih modela raste. Godine 1984., Jaguar postaje nezavisna, firma ali samo na 5 godina. U 1989. kompaniju kupuje američki koncern Ford.
U 1998., Jaguar predstavlja model S-Type sa kojim se firma vraća u segment više sredne klase. U 2001. počinje proizvodna modela X-Type. Ovaj model je za firmu Jaguar označio ulazak na tržište najnižeg segmena. Model X.-Type je je trebao da privuče mladje kupce i poveća obim proizvodnje. Prvi put u istoriji je proizveden model 4X4. Počinje široka upotreba dizel motora i proizvodnja karavan verzija.
Firma se, na žalost, opet našla u krizi i Ford 2008. prodaje Jaguar zajedno sa firmom Land Rover indijskoj kompaniji Tata Motors.