Mazda

Mazda - istorijat marke automobila (kraj članka)

Početkom šezdesetih godina Mazda je uložila mnogo napora u razvoj Wankel rotacionog motora. Na ovaj način je htela da se razlikuje od ostalih japanskih auto proizvodjača. Počela je prvo sa ograničenom proizvodnjom modela Cosmo sport u 1967 a nastavlaj do danšnejg modela RX-8. Mazda je postala jedini bitan proizvodjač automobila sa Wankel motorom (sa ovom tehnologijom je prva počela nemačka firma NSU, a sedamdesetih godina je koristio Citroen).
Ovaj pokušaj da skrene pažnju na sebe je uspeo i Mazda je brzo počela sa izvozom svojih vozila, naročito u Evropu i SAD sredinom sedamdesetih godina. Obe vrste automobila sa konvencionalnim i rotacionim motorom su se brzo raširile po celom svetu . Rotacioni motori su brzo postali popularni zbog njihove kombinacije dobrih performansi i niske težine u poredjenju sa konkurencijom koja je nudila velike modele sa šest i osam cilindara slične snage. Mazda R100 i poznata serija RX (RX-2, RX-3, RX-4) cu bili na prvim mestima u izvozu vozila.
Uspesi rotacionih Mazda modela se nastavljaju do početka naftne krize u 1973. Kupci su počeli da traže vozila sa niskom portošnjom goriva, što je rezultiralo padom prodaje rotacionih modela. Firma nije na njih zaboravila iako je sedamdesetih godina proizvodila modele sa četiri cilindra. Mazda počinje da koristi rotacioni motor, u svojim sportskim automobilima, lakim RX-7 u 1978 i nastavila u modernijem RX-8. Ovu promenu su usmerili kasnije i na proizvodnju lakog sportskog automobila Mazda Roadster (poznat kao MX-5 Miata), koji je uveden u 1989 a obnovio je umirući koncept malog sportskog automobila sa kraja sedamdesetih godina.
Finansijska kriza i gubici tokom šezdesetih godina su rezultirali sticanjem novog korporatnog investitora kojim je postao američki Ford Motor Company. Ford je počeo u 1979 sa udelom 7%. Tokom sedamdesetih godina Ford je stekao još 20%. U 2002, Ford je kupio još 5%.
Godine 1981, se osniva Mazda (North America), Inc. i zastupništvo Mazda Motors za Evropu. Godine 1984, ime je promenjeno u Mazda Motor Corporation. Naredne godine, ukupna proizvodnja dostiže 10 miliona automobila.
Kao rezultat njihove stare fascinacije sa alternativnim motorima, Mazda je predstavila Miller motor u luksuznom sedanu Mazda Millenia iz 1995. Iako je model Millenium (a i njegov motor V6 Miller) u 2002 prestao da se proizvodi, Mazda je nedavno uvela manji, četiri-cilindarski motor Miller u model Demio iz 2008. Pored svog vodjstva u oblasti rotacionih Wankel motora, Mazda je za sada jedini porizvodjač koji koristi u svojim modelima Miller motor. Trenutno Mazda intenzivno razvija hibridne i alternativne motore.
U 2007, Mazda je proizvela gotovo 1,3 miliona vozila. Većina (oko 1 milion) je napravljena u japanskim fabrikama a ostatak u drugim fabrikama u svetu.