Peugeot

Peugeot - istorijat marke automobila (kraj članka)

1892. godine proizvedeno je 29 komada, a 1894. jos 40 komada. 1899. godine dostignuta je jubilarna cifra od 300 jedinica. Peugeot je prvi proizvođač koji je počeo da koristi gume. Peugeot je, takođe, pionir u moto trkama. 1894. godine pet automobila je učestvovalo u trci Pariz – Ruen. Peugeot je zauzeo drugo, treće i peto mesto. Peugeot je počeo da učestvuje u auto trkama 1895. godine i to koristeći gume napunjene vazduhom proizvođača Mišelin. Automobili tog doba još uvek su ličili na kočije bez konja.
1896. godine Peugeot proizvodi svoj prvi motor i to u saradnji sa Dajmlerom. Motor je imao snagu od 8 konja (6 kW). Model sa oznakom 15 imao je motor smešten pozadi, dok je kod modela 48 motor izmešten napred. Model 36 je imao upravljač kružnog oblika i polako je počela proizvodnja automobila koji dosta liče na današnje.
1903. godine Armo Peugeot kreće u proizvodnju motocikala, koji se proizvode i danas. U to vreme Peugeot je proizvodio polovinu svih automobila u Francuskoj. 1907. godine predstavljen je prvi motor sa šest cilindara. 1910. godine u Sošou je izgrađena nova fabrika, koja 1928. godine postaje Peugeot fabrika.
Tokom Prvog Svetskog rata, Peugeot je fokusirao proizvodnju na oružje i postaje jedan od najvažnijih proizvođača oružja i vozila za vojne potrebe, od bicikala do tenkovskih granata i bombi. Posle rata, Peugeot se vraća proizvodnji automobila, koji polako od skupih igračaka za bogate postaju pristupačni većini ljudi.
1929. godine pojavljuje se Peugeot 201, prvi automobil čije je ime u klasičnom Peugeot stilu, tri cifre sa nulom u sredini. Peugeot 201 je bio prvi automobil koji je bio opremljen nezavisnim prednjim ogibljenjem.
Ubrzo posle predstavljanja ovog modela došla je ekonomska kriza. Prodaja je drastično pala, ali Peugeot uspeva da preživi ovaj period. 1933. godine Peugeot predstavlja novi aerodinamični izgled svojih vozila. Iste godine počinje proizvodnja modela Eclipse 402. Bio je to prvi kabriolet sa pokretnim tvrdim krovom. Ovaj koncept su kasnije preuzeli mnogi proizvođači, pa ga je čak i sam Peugeot ponovo iskoristio na modelu 206 CC.
Tokom Drugog Svetskog rata fabrika Peugeot je preuzeta od strane Nemaca i koristila se za proizvodnju kamiona. Pretrpela je velika oštećenja tokom savezničkih bombardovanja.
Nakon rata, Peugeot se vraća na tržište proizvodnjom modela 202 koji se pojavljuje 1946. godine. Proizvedeno je ukupno 14000 komada. 1947. godine predstavljen je Peugeot 203 koji je imao opruge i hidraulične kočnice. Ovaj model je dostigao rekord u prodaji i proizvodio se do 1960.
1958. godine Peugeot počinje prodaju i na tržištu Sjedinjenih država. 1960. predstavljen je model 404 koji je koristio motor od 1618 kubnih centimetara iz modela 403, a koji se pokazao kao izuzetno robustan nakon što je osvojio Istočno Afrički Safari Reli četiri puta od 1963. do 1968. godine.
1966. godine Peugeot ulazi u kooperaciju sa Renoom, a 1972. sa markom Volvo.
1974. Peugeot kupuje 30% akcija Sitroena, a 1976. preuzima ovog proizvođača u potpunosti. Preuzimanje nije prošlo bez protesta, pošto su poštovaoci Sitroena strahovali da će godine inovacija i proizvodnje propasti. Novonastala kompanije dobija naziv PSA (Peugeot Societe Anonyme), koja predstavlja obe marke.
1978. PSA kupuje evropsku diviziju firme Krajsler – Simka. Krajsler se u to vreme borio za opstanak zbog naftne krize nastale 1974. godine. 1980. Peugeot je preimenovao grupaciju Krajsler – Simka u tada već zaboravljeno ime Talbot. Šest godina kasnije ovaj brend je ugašen. Fabrika je preuzela već konstruisan model Talbot Arizona, koji je trebao da zameni 305. Ovaj model se uvodi u Peugeot pod nazivom 309. Investicije koje su bile neophodne za modernizaciju proizvodnje dovode do finansijskih problema.
Važan zaokret fabrika pravi 1983. godine lansiranjem popularnog modela 205, kojeg su nasledili mnogi uspešni modeli sa nastavkom 6, 206, 306, 406.
Danas, Peugeot nudi model 107, mali gradski auto koji se proizvodi u Češkoj Republici. Dalje, modele 207, 308, 407, različitih oblika karoserije. Tu je takođe i 607, luksuzan porodični miniven 807 i novi kompaktni MPV 5008. Skoro je izbačen i prvi SUV model 4007 i kros-over 3008. Tu su u ponudi i komercijalna vozila kao što su Partner, Boxer i Expert. Na kraju 2010 trebalo bi da se pojavi Peugeot Ion. To će biti urbani automobil opremljen litijum jonskim baterijama uz pomoć kojih će imati autonomiju od 130 km.