Rover

Rover - istorijat marke automobila (kraj članka)

Godine 1912., Rover ima najširu ponudu automobila na svetu. Kasnije, se sprovodi proizvodnja jednog modela a efikasnije proizvodnje u ciklusima po 500 komada u seriji.
Posle Prvog svetskog rata, Rover je odlučio da ponovo proizvodi male i jeftine automobile. Kompanija proizvodi jedan auto za drugim. Početkom tridesetih godina, firma pada u finansijsku krizu, izmedju ostalog, zbog širokog i neorganizovanog proizvodnog programa. Kompaniju je od stečaja spasilo uvodjenje prinudne uprave, koji, izmedju ostalog, doprinosi pobljšanju kvaliteta. Iz tog perioda je model Rover Speed pilot, koji je imao motor sa šest cilindara, zapremine 1577 ccm i snage 39,7 kW. Automobil je dostizao brzinu od 128 km/h. Došlo je takodje i do smanjenja broja karoserija na dve osnovne serije.
Za vreme Drugog svetskog rata je fabrika Rover, koja u to vreme proizvodi motore za tenkove, bombardovana. Posle rata proizvodnja se nastavlja na osnovama promena uvedenih tridesetih godina. Proizvodnja je obnovljena u decembru 1945. Rover proizvodi predratni model Rover 10HP kojem se pridružuju modeli Rover 12HP, 14HP i 16HP.
Direktor firme Maurice Wilks je došao na ideju da proizvede mali SUV sa pogonom na sve točkove. Njegova vizija je ostvarena u 1947., kada je proizveden koncept Land Rover. Kasnije se divizija za proizvodnju terenskkih vozila odvojila od centrale.
U pedesetim godinama firma je predvidjala da budućnost pripada automobilima sa gasnim turbinama. Rover je u njihovom razvoju napredovao i nije bio daleko od uvodjenja serijske proizvodnje. Firma je proizvela model sa turbinom Rover JET 1-1950, koji je dostizao snagu od 183.9 kW. Ovaj automobil je 1952. dostigao, na letećem kilometru, brzinu od 244,56 km/h. Modeli sa trubinom Rover-BRM su učestvovali na trkama Le Mans od 1963. do 1965.
Godine 1966. firmu Rover kupuje koncern Leyland, koji do tada proizvodi samo teretna vozila. Godine 1968. se, Leyland Motor Corporation spaja sa British Motor Holdings i zajedno osnivaju British Leyland Motor Company.
Krajem osamdesetih godina počinje proizvodnja novog modela serije Rover 800, koji je inspirisna modelom Honda Legend. Ova serija se isplatila, pošto je doživela visoku prodaju. Time se takodje povećao prestiž marke na evropskom i svetkom tržištu automobila.
Godine 1986. se britnska Leyland grupa raspada, a firma Rover postaje nezavisna. Ime je promenjeno na Austin Rover Group. Godine 1990., brend Austin je ukinut a ime opet promenjeno na Rover Cars.
Godine 1994. firmu Rover za 800 miliona funti kupuje BMW. U aprilu 2005. je, zbog bankrota, obustavljena proizvodnja, a imovinu firme kupuje firma Nanjing Automobile Group dok prava na ime Rover od 2006. pripradaju firmi Ford Motor Company, koja je za njih platila približno $ 6.000.000.
Automobili Rover su uvek značili tehnički napredak, kvalitet, pouzdanost i udobnost. Sve to sa dozom tipičnog britanskog konzervatizma.