Autorecenze Peugeot 405 51kW - Aj po 20 rokoch solídne a spoľahlivé auto so spotrebou a spoľahlivosťou, akú nemajú ani dnešné autá. - hodnocení, spolehlivost, silné a slabé stránky, závady, zkušenosti, komentáře - recenze Peugeot 405
 
 

Recenze Peugeot 405 1.9 GRD
“Aj po 20 rokoch solídne a spoľahlivé auto so spotrebou a spoľahlivosťou, akú nemajú ani dnešné autá.”

Autor recenze: Vapno92 (20 let),
Banskobystrický kraj
všechny recenze tohoto autora

Rok výroby:1989 Typ motoru:51kW Stav km při koupi:220 000 km Stav km nyní:230 000 km Způsob řazení:manuál Status vozu při koupi:ojetý Jak dlouho auto používáte? 6 měsíců Palivo: Diesel Průměrná spotřeba: 4,5 l/100 km Vloženo: 25. 10. 2012

Hodnocení inzerátu: 5 Hodnocení recenze

Hodnocení vozidla autorem 9.6

Spolehlivost

9
 

Jízdní vlastnosti

10
 

Komfort

10
 

Provozní náklady

10
 

Náhradní díly

9
 
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)

Informace od autora recenze

Předchozí auto: Škoda Favorit 1.3 BMM 40kW LPG

Koupili byste další auto tohoto výrobce? ano

Silné stránky

Solídne, priestranné a spoľahlivé auto
Spotreba, odolnosť
Veľmi pekný dizajn
Veľmi jednoduché opravy a cena dielov
Veľký výber motorov
Zinkovaná karoséria

Slabé stránky

Vek a častokrát odpovedajúci stav
Častokrát pochybná minulosť auta
Zadná náprava vyžaduje starostlivosť
Horšie vyriešený kufor

Závady a opravy na autě

Tieto autá sú všeobecne veľmi spoľahlivé, pokiaľ majteľ nieje tupé hovado. Ja som mal šťastie a tak sa mi vyhýbajú poruchy zadnej nápravy, keďže majteľ vedel o čo ide a každého pol roka cez maznice do ložísk tlačil vazelínu, pravidelne menil olej a pod.
Opravy sú skorej drobnejšieho charakteru, preventívna výmena brzdových trubiek za medené, prasknutá manžeta hoomkintického kĺbu, servo pískajúce v krajných dorazoch (vyriešené výmenou remeňa). Bolo treba zavariť prasknutú výfukovú rúru. Všemožné poruchy elektroinštalácie majú pôvod v tom, že majteľ veľmi rád používal elektrikárske "čokoládky" a rýchlospojky, ktoré v aute jednoducho nemajú čo robiť... Inak sa na aute robili len bežné veci ako napríklad výmena oleja, rozvodov a podobne.


Hodnocení a zkušenosti s autem

Ako som už spomínal, tieto autá sú robustné a solídne. Dizajn neurazí ani dnes, výbava sa nemôže rovnať s nejakou Felíciou a tak druhý stupeň výbavy má otáčkomer, elektrické okná, klímu a trebárs veci ako nastaviteľné predné sedadlá, lakťová opierka vzadu, servo a metalíza sú aj v základe. Karoséria bola zinkovaná, čo síce jej korózií nezabráni, ale rozhodne sa nestáva to, čo pri niektorých oveľa novších autách, že vám prebehne prst podlahou a koberčekom. Najväčší problém je zjavne podlaha kufra, ale ani to nieje nič strašné, stačí oškrabať, odhrzdiť a ošetriť prípravkom Body 930.
Motor "hladký diesel" je mechanicky veľmi odolný a je schopný podľa dostupných zdrojov nabehať 600 tisíc míľ bez problémov. Ak mu včas meníte olej a rozvody, nieje problém. Nízky papierový výkon nieje v ľahkom Peugeote 405 žiadna tragédia, auto je prekvapivo živé a motor zaberá prakticky od najnižších otáčok. Pri rýchlostiach okolo 120km/h však už točí pomerne dosť otáčok a tak je v aute hluk. Nízka spotreba je len príjemný bonus. U mňa prakticky nieje závislá od jazdného štýlu a auto si paušálne berie medzi 4,5-5l. Motor má na svoj vek veľmi pekný zvukový prejav a je rozhodne tichší ako motory TDI so systémom PD.
Najväčšími prednosťami auta je však hlavne priestor a pohodlie. Sedačky sú mäkkučké, podvozok dokonale tlmí nerovnosti, s mojou výškou 190cm si kľudne sadnem "za seba". Auto nemá napriek mäkkému podvozoku tendenciu plávať na ceste, pokiaľ je v dobrom stave zadná náprava. Na toto si treba dávať pri kúpe pozor, zadná náprava je odpružená torznými tyčami a často sa stáva, že sa vydierajú ihličkové ložiská ramien. Na začiatku sa to prejavuje výrazným odklonom kolies do Ačka, vŕzganím a plávaním na ceste. Vo finálnej fáze náprava prestane pružiť a kolesá šúchajú o nápravu. Netreba sa zas báť, každé takéto auto má prirodzený mierny odklon do A, žiadna náprava už nebude v 100% stave ale je lepšie kupovať to od človeka, ktorý rozumie špecifikám toho, čo má. Nemusím snáď ani spomínať, že zadná náprava sa veľmi rýchlo zničí pri preťažovaní.
A keď sa bavíme o preťažovaní, spomeniem ešte kufor. Ten je vo verzií sedan veľký na dve mŕtvoly, bohužiaľ má malý nakladací otvor a prepážka za sedadlami sa nedá sklápať. Netýka sa to verzie Combi, tá má kufor obrovský, to však aj znamená mnohonásobne zničenejšie autá od preťažovania.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit: Hodnocení inzerátu: 5


Komentáře uživatelů k recenzi Peugeot 405

Vložit komentář

peugeot 405 51kw d

mam najeto 400 tisíc bez problemu měněna zadní naprava na auto nedam dopustit

17.03.2020 | 14:30:51 | jirka jirka  | 77.48.159.* Reagovat

škoda, že sa dnes už nerobia také kvalitné a nezničiteľné vozidlá..kvalitná pozinkovaná karoséria je už len minulosť, nerobí ju už nikto..proste nová doba v znamení relatívne nízkych cien a stovkami nezmyselných čidiel vo vozidle, v ktorých sa nevyzná pomaly ani sám výrobca..ale ľudia chcú hračky, tak ich majú ..

25.10.2012 | 19:34:17 | pepe  | 88.212.36.* Reagovat

RE: a to este ludia netusia, ake malo famozne jazdne vlastnosti....stary ok peugot.

...

26.10.2012 | 11:51:33 | lubos  | 85.237.227.* Reagovat

RE:

Zas nemôžem povedať, že 405ka je nejaký veľký zázrak, ale za tie prachy je to super. A Peugeoty 205, 309 a 405 sú väčšinou v 100x lepšom stave, ako o 10 rokov mladšie Felície!

26.10.2012 | 12:09:56 | Vapno92  | 195.168.78.* Reagovat

RE: Ked som si v nejakom 1992-3 dotrepal z NL prvú 405 1,8 TD, SRTD, tak v tom

čase veľa lepších áut nejazdilo čo sa týka pohodlia, doslova zábavných jazdných vlastností a na malej zastavanej ploche, z dnešného pohľadu:)),bolo skutočne 5 miestne.

Plasty boli síce ako z papiera,dvere sa po čase vyviklali z pántov, olej tiekol zovšadial, ale to už bolo mojou zlou údržbou / aj tak vydržal cca 600.000 km/,a v tom čase v CSFR ešte neboli ani servisy, ale dodnes si s nostalgiou spomínam,ako sa dalo urobiť 1000 km za 1 deň a... a nič.

Resp.,z južného Slovenska do Prahy- Pruhonice/tenis. kurt/ za 3 hodiny a 15 minút... 465 km...:)) iba tam,pričom na diaľnicu som sa napájal až za Hodonínom.

Už sa zrejme NIKDY nedočkám "pokorenia" tohto času s autom o výkone 66 kw, váhou cca 1080 kg...a to bolo včase 5.00-8.15

/minule som išiel v NOCI po 02.00 so 173 kw a trvalo mi to o 25 minút dlhšie a so spotrebou vyššou o 200-250 %./

ach jáj "pokrok".

26.10.2012 | 18:32:08 | ľuboš  | 85.237.227.* Reagovat

RE:

"kvalitná pozinkovaná karoséria je už len minulosť", to je nejaké divné. Teraz sa už nerobia?

26.10.2012 | 15:32:15 | roman  | 62.197.220.* Reagovat

RE:

No tak odkedy vstúpilo do platnosti ROHS, je kvalitné zinkovanie minulosťou rovnako, ako kvalité olovnaté spájky v elektrotechnike. Nehovoriac o tom, že automobilky "šetria náklady" a tak môžeme vidieť, že aj Kia Ceed alebo Suzuki Swift z roku okolo 2007 hrdzavejú.

26.10.2012 | 16:17:29 | Vapno92  | 195.168.78.* Reagovat

RE:

Nevím, co je to ROHS, ani od kdy vstoupilo v platnost, ale domnívám se, že tvůj názor je nesmysl. Mluvit teď budu jen a jen o svém autě, které se vyrábí od roku 2005 do současnosti, a je z oboustraně zinkovaných a fosfátovaných plechů. Svitky pozinkovaného plechu procházejí při naskladnění do automobilky pečlivou kontrolou jakosti. Než jdou do lisu, nesmí na nich být ani vlas nebo chloupek. A takto to pokračuje až k finálnímu výrobku. Takže buď je moje auto naprosto vyjímečné, nebo plkáš nesmysly.

26.10.2012 | 21:07:06 |   | 89.102.163.* Reagovat

RE: ach jáááj, NEVER reklamným kydom, ktoré si si prečítal na fajnovom kriedovom

papieri...:)), aby si nebol za "naivného"..

Mimochodom, chlap má pravdu,pozinkovaná kasňa po roku 2003 už nie je to, čo bývala do 2003...:((,už aj taký Mercedes,či Báwo kvitne jeden fukot.

Hrdzou myslím.

26.10.2012 | 21:24:00 | ľuboš  | 85.237.227.* Reagovat

RE: ach jáááj, NEVER reklamným kydom, ktoré si si prečítal na fajnovom kriedovom

mercedes odjakziva,vzdy a stale hnil ako o zavod a dokonca aj na fotke odzadu. Pri mercedese jo milion percentna istota ze zhnije

12.05.2015 | 19:18:59 | ja  | 109.151.199.* Reagovat


 

 
 
Nahrávám obrázek...
 
X
  • Peugeot 405