Auto recenze Škoda Fabia

Závady a opravy na autě

Vlastním tento vůz ca. 2,5 roku a nebýt mé špatné zkušenosti s autorizovanými servisy ŠKODA jsem s ním vcelku spokojen.

51.000 km (stáří 1 rok) - kompletní výměna spojky (neuznaná garance!) Techniky v několika servisech mi bylo nezávisle sděleno, že u těchto vozů běžně vyměňují spojku i v 15.000 km!

90.000 km - výměna pouzdra u startéru.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vzhledem k tomu, že denně užívám vůz k provozování taxislužby z 90% v pražských ulicích, je obdivuhodná odolnost zejména přední nápravy. Žádné "pazvuky", geometrie v normálu, manžety, poloosy, atd. - vše OK. Pouze přední tlumiče bude v dohledné době nutno vyměnit a dále bude následovat i koncovka výfuku. Motor je ve 100.000 km ve špičkové kondici. Jedná se o tříválec 55kW s vyvažovacím hřídelem a na poněkud neobvyklý "drnčivý" zvuk motoru se dá rychle přivyknout.

Spotřeba paliva je úctyhodná: Město 5,5l, mimo město při 2500 ot./min. (ca. 110 km/h) 4,2l./100km!!! Dojezd na plnou nádrž (45l.) je kolem 1000 km mimo město a ca. 700 km po městě. Tento naftový motor se musí paradoxně více vytáčet a turbo poskytuje ve spolupráci s optimálním točivým momentem solidní zátah. Interiéru vozu lze vytknout snad jen málo odkládacích ploch na šikmé palubní desce a na vůz v provedení kombi celkem malý zavazadelník. Při nakládce již 3 velkých plastových kufrů jsem byl nucen demontovat krycí roletu.

Zadní sedadla poskytují jen málo místa pro kolena a pro zvýšení pohodlí je nutné posunot přední sedadlo dopředu. Naopak při potřebě přepravit objemný náklad se po sklopení zadních opěradel, příp. jejich celkovém vyjmutí z vozu, zvětší prostor natolik, že lze ve vozidle pohodlně přespat i odstěhovat kusy nábytku.

Poslední, ale dosti zásadní nevýhodou je pořizovací cena vozu, která přesahuje 400.000 Kč. Pokud si připlatíte 30.000 Kč, můžete již pořídit větší Škodu Octavia...

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•