Auto recenze Škoda Octavia

Závady a opravy na autě

- povolená nápravnica (200.000km)
- odišlo ložisko alternátora (160.000km)
- výmena štartéra nevládal naštarovať na prvé natočenie :) (230.000km)
- výmena silentblokov na nápravách

Hodnocení a zkušenosti s autem

Viem že tieto vozy teraz firmy odpredávajú a ľudia si ich kupujú, tak sa možno táto recenzia niekomu hodí :)
Auto som dostal s 50.000 km na služobné účely.
Najazdil som na ňom za necelé 4 roky 210.000 km
Pre tých nedočkavých - MAXIMÁLNA SPOKOJNOSŤ.

Podrobný popis:
Negatíva:
1. Auto má pomerne dobre spracovaný podvozok, ktorý má však negatívnu vlastnosť - až veľmi filtruje reakcie od vozovky. Niekedy fakt neviem na čom idem. Mnohokrát sa mi stalo, že som v zákrute v šmyku zistil len podľa pískania pneu. Iná reakcia auta nebola a to je veľmi nebezpečné - POZOR NA TO! Že som na poľadovici mi ukáže až blikajúce ASP :(
2. Dodatočné zotretie sieračov - totálna blbosť, ktorá otravuje život. Keď si už konečne zotrete skolo (najmä zima) tak sa po cca 8 sec stierače znova po skle prebehnú, aby všetok ten uschnutý sajrajt na sebe rozotreli po skle. Dá sa s tým vydrbať, ak po automatickom zotretí ešte ťuknete po páčke smerom dole a jeden krát zotriete sklo. Automatika to zaráta a dodatočné zotretie odstaví. Myslím si že po roku 2008 - 2009 túto blbosť už odstránili.
3. Totálne "nahovno" (SRY za výraz) tlmené svetlá. S tým sa nedá nič robiť. Fábia má svetlá o tri úrovne lepšie - prečo to len jednoducho nepreniesli. Tie sliepničky fááákt stoja za prd.
4. Odiera sa mi volant a čalúnenie na dverách - ruku mám v tej istej polohe a čalúnenie na dverách tam kde opieram lakeť to vzdalo, tak isto ako plochy na volante , kde mám stále ruku :)

Pozitíva:
1. TDI PD 77 kW. Geniálny motor. Mám najazdené 260.000 km. Dlhodobá spotreba okolo 4,6 l. Záťah od voľnobehu (to vraj nová 1.6 TDI CR nevie). Odolný dlhoveký (dlhokilometrový) motor s perfektným priebehom krútiaceho momentu. Jazdil som na Citroene, Renaulte a Kii, ale tento motor je lepší. Má však zlú vlastnosť - traktoroidný zvuk - najmä za studena. Niekto hovorí že je kostrbatý - možno, ale dá sa na to rýchlo zvyknúť. Po 200.000 začína pri prudkej akcelerácii od voľnobehu dymiť - ale dynamika je subjektívne rovnaká a EK nič nehlási - tak som v pohode. Na toto si treba dať pozor - ak to robí výrazne, a na križovatke auto za sebou nechá čierny oblak - je to príznak chyteného turba, alebo nestíhajúcich trysiek. Najmä ak píska turbo - treba kúpu prehodnotiť. Mne zatiaľ turbo píska úplne jemne a len pri nábehu. Potom stíchne. Máme vo fy. auto, ktoré má 370.000 a je na tom pomerne dobre :)
2. Po 260.000 km sú zvuky vo vnútri interiéru (plasty a pod) stále v norme. V zime sa po naštartovaní ozýva cvrlikavý zvuk v prístrojovej doske, ale ten po cca 20 km prestane.
3. Perfektá ovládateľnosť auta. Výborné riadenie, dobré brzdy veľa znesú, ale vyslovene športovú jazdu veľmi nemusia - rýchlo vädnú.
4. Dobrý výhľad z vozidla - okrem výhľadu do zadu - ale to je problém všetkých nových vozov - ja som sa naučil cúvať podľa spätných zrkadiel :)
5. Veľmi dobré dielenské spracovanie.
6. Minimum porúch!!!!!!!!!

Odporúčania: Určite si pri kúpe dajte pozor na:
1. Zadymenie z výfuku pri prudkom pridani plynu. Vidieť to najme večer na križovatke pod lampami verejného osvetlenia.
2. Pískanie turba pri akcelerácii. Otvorte pravé okno (ak idete okolo zvukovej bariéry, alebo okolo steny) a prudko pridajte - cca do 3 s turbo nabehne na plný výkon. Ak sa ozve pískanie podobné siréne sanitky tak je zle.
3. Plavanie na ceste - hlavne na dialnici na koľajách. Je to príznak vylágrovaných silentblokov. Skúste na parkovisko prudké vyhýbacie manévre - dá sa poznať ako je na tom podvozok (niektoré reakcie nezameniť s nedokonalosťou pneu - najmä ojazdené a staršie kolesá sa správajú ako keby bol podvozok v kakáči :)



Toto auto NIE JE URČENÉ na prevádzku po mestea na krátke medzimestské presuny. Na to je lepší motor 1.6 MPI (určite nie 1.4 - poznám zúfalcov, kt to kúpili a prudko oľutovali)

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•