Auto recenze Toyota FJ

Závady a opravy na autě

bežný servis, menené náplne, oleje, dosky, atď... navyše len vodná pumpa

Hodnocení a zkušenosti s autem

Pozdravujem všetký nadšencov terénnych aut. Žil som istý čas v USA. Mal požičaný Jeep a ako to býva zvykom, zaľúbil sa do veľkých terénnych aut :) Poznáte lásku, tá vás chytí za srdce a rozum ide bokom... Niekoľko rokov som odolával, som bežný smrteľník, čo neprehadzuje peniaze lopatou, ani vidlami, aby nezatuchli... Ale pred cca dvoma rokmi sa mi naskytla možnosť od dobrého priateľa kúpiť Toyotu FJ Cruiser. Po prvom majiteľovi, so servisnou históriou, dobre poznám majiteľa, za dobrú cenu. Proste nebolo o čom. A odvtedy si ju užívam. A ona mňa.

Na začiatok. Je to štvorliter, šesťvalec, 183kW, benzín. Má to cez dva tony, prejde to všetko a zrýchli z 0-100km/h za cca 7,5 sekundy. Samozrejme, sranda niečo stojí, konkrétne cca 15 litrov benzínu, na 100km. Ale poznáte to, ako je to s láskou... proste kto chce opicu, musí mať aj na banány. Nechcel som také pekné auto pokaziť plynom a pod., v rodine máme ešte mazdu. Pôvodný plán Mazda na bežné jazdenie, Toyota na zvyšok. Dnes to vyzerá s Toyotou na hory, na chatu, záhradu, do lesa, na kochačku, do terénu, na ryby, huby, poľovačku, lezenie, v zime na lyžovačku, so psom, na grilovačku, vlastne skoro všade a vždy :))) Mazdička na všetko ostatné.
Toyota nieje pernamentná 4 kolka. Je to dvojkolka s pripojiteľnou nápravou. Samozrejmosť redukcia, ABS, ESP(VDC), Brzdový asistent(BAS), ASR(TC,EDS), uzávierka diferenciálov, deaktivácia airbagov, indikátor straty tlaku v pneumatikách, rebrinový rám, atď. Technická špecifikácia sa dá ľahko dohľadať na nete.
Skúsenosti a pocity.
Prvý dojem. Je to veľké auto s originálnym designom, ktorý nestarne. Letmým pohľadom pripomína Hummera 3. Chvalabohu, fakt len letmo. Naša Toyota dostala prezývku Tank. Zdá sa veľmi veľká a vysoká. Už len nastúpiť je iné, ako u bežného SUV. Nastupovanie vpredu ešte ako tak štandartné, vzadu nie. Vzadu nie sú klasické dvere. Sú tam suicide door. Čiže dvere sa otvárajú opačne, ako u bežných áut (typické napr. pre Bentley). Ak už nastúpite, prekvapia vás na prednom skle tri stierače a výhľad ako z ponorky. Predné sklo ešte ok. Bočný výhľad úplne zlý. Dnu všetko jednoduché, účelné, kompas zabudovaný v strede panelu spolu s napr. niečim ako vodováha, nech máte aspoň predstavu, aké náklony v teréne dávate. Sedačky americké, veľké a pohodlné, vzadu už skromnejšie. Auto stavané pre vodiča. Otočíte kľúčikom a zaburáca šesťvalec s 3x výkonom napr. našej Mazdy 3. Hneď Vám vyčarí úsmev. Automatická prevodovka reaguje veľmi dobre. (napr. do terénu je lepšia ako manuál). Odpich je rýchly. Treba si naň zvyknúť. Sila motora sa prejaví hneď. Na počudovanie, FJ cruiser sa nezahanbí ani pri šprinte. Rekord mám cca 7,5 sekundy z 0 na 100km/h. Prvé kilometre vám dajú dobrý pocit z auta a jeho reakcií. Brzdy typické žuvačkové americké. Sila zvyku. Ostatné reakcie auta veľmi dobré. Odozva na plyn rýchla a silná. Na prekvapenie, napriek tomu, že je FJ cruiser terénne auto, nedáva skoro žiadne náklony a pohupovanie na ceste. Na rozdiel napr. od Defendera, alebo väčšieho brata Land Cruisera, či Pajera. Človek si to uvedomí hneď. (odporúčam vyskúšať a porovnať) Je to spôsobené tým, že FJ Cruiser je vysoko nad cestou (svetlá výška skoro 25cm) a pri lepšom pohľade, nie je až tak vysoký, ako sa zdá. Výška 183 cm. Je širší, ako vyšší, šírka niečo cez 190 cm. Škoda, že elektronický obmedzovač je nastavený do cca 200km/h. Cca štvrtina motora je rezerva. Predné sklo je ale takmer kolmé pri rýchlostiach nad 160km/h sú nárazy vzduchu hlučné aj citeľné.
Pravá zábava s autom začína mimo asfalt. Net je plný videí, čo FJ Cruiser dokáže a prejde. Na rozdiel od moderných off-roadov ktorých sú dnes plné cesty, sa to auto na nič nehrá. Ono je off-road telom aj dušou. Zvláda drsnejší terén, môžte sa naň spoľahnúť vždy a všade. Tri mody na prevodovke 2-Hi, 4-Hi, 2-Lo. Redukcia, kopa el-asistentov, auto je zospodu chránené. Dokáže prejsť terén, kde bežné SUV (Rav4,X-trail, CRV, ...) nemajú šancu. Je veľmi obľúbené napr. v Austrálii, či Novom Zélande. Práve kvôli dobrej priechodnosti terénom.
Čo ešte poteší.
Audio. Zabudovaný Subwooofer, zvuk je luxus. Rebrík na dverách kufra na strechu, ľahko sa dá vyjsť na auto a upevniť tam čokoľvek (čln, kajak, bagáž,...) Celkom veľký kufor. Bytelnosť, účelovosť a funkčnosť. Ľahko doveziete po sklopení sedačiek vzadu aj väčśie predmety, viac batožiny. (napr. rybárska výbava na niekoľko týždňov, fúra dreva z lesa...) Možnosť ťahať až 2,5 tonový príves. Netreba mu odhrabávať sneh, kdekoľvek idete. Jednoducho ho prejde :) Neprehliadnuteľnosť, kdekoľvek prijdete.
Nevýhody.
Zlý bočný výhľad z auta. Nebezpečné, treba si dávať pozor. Veľké mínus. Vysoké náklady. Spomínal som opice, banány... servis je drahší, ako si človek predstavuje na Toyotu. Auto je postavené pre trhy mimo Európu,k nám sa nedovážalo (afrika, blízky východ, amerika, austrália), je veľmi odolné a spoľahlivé, našťastie až toľko servisovať netreba. Veľkosť. Ja to považujem za plus, niekto môže za mínus. Sila zvyku pri parkovaní v meste a pod. Na druhej strane, nikdy ma neobmedzovali obrubníky, retardéry, ak nieje miesto, zaparkujete aj mimo cestu, do krovia, do priekopy, do jarka, skrátka tam, kde iný nemôžu :)
Nápaditosť, kdekoľvek prídete. Pre niekoho mínus, pri iného plus. Menej miesta na zadných sedačkách a komplikovanejšie nastupovanie. Miesta je tam menej, ako by človek čakal, ale vozil som aj troch ľudí vzadu a neboli zrovna drobčekovia a dalo sa. Slabá antikorózna ochrana podvozku. Chystám sa naň tohto roku.
Auto si veľmi obľúbila celá naša rodina. Určite nepôjde tak skoro nikam do sveta. Má to iné limity, ako bežné auto, či SUV.
Ak by ste sa chceli niečo opýtať, či zvažovali kúpu FJ cruisera, kľudne napíšte. Rád ukážem, vysvetlím, poradím. Mail: roman.smida@gmail.com

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•