Vložit recenzi
Recenze Volkswagen Transporter T4
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Zamrzlá nafta-zatím největší problém.Čepy asi po 50tis.km,alternátor,čidlo teploty chladící soustavy,spínač brzdových světel.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Všechny poruchy a závady byly způsobené používáním a hlavně opotřebením vozu.Možná je to tím,že auto je dovezené z Německa a bylo s ním zacházeno "slušně"po celou dobu provozu.
Po devíti letech mám na tachometru poctivých 400tisíc km.Přestože jezdím stále naložený na samé hranici nosnosti a kvalita silni a dálnic v česku není valná,tak pružiny se měnily minulý týden a pouze zadní.Přední náprava už tak v pohodě není,čepy zpravidla nepřežijí 50tis. km.Snad největší závada byly ustřižené šrouby na držáku motoru (nový stál 5000,-) a repas alternátoru.
Celkem překvapivé bylo přepálení pojistek ventilátorů chladiče v nejparnějších dnech minulého léta.Pokud se vám rozbliká kontrolka žhavení,buďte v klidu,jen vám nesvítí brzdová světla.Nový spínač stojí asi 350korun,pokud nemusíte mít original a výměna zabere asi dvě minuty.
Spojku sem měnil jen jednou a doporučuji vyměnit všechny gufera,pokud to neuděláte je následná výměna celkem drahý špás.Na brzdy si rozhodně nemůžu stěžovat a myslím tím jak funkčnost,tak životnost,ale chce to jezdit hlavou a totéž platí pro pneumatiky.Na Michelinech Agillis 81 jsem najel 170 tisíc kilometrů.Takže když to shrnu,tak můj T4 mě nikdy nenechal trčet uprostřed dne bůhví kde.
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Volkswagen Transporter >
Volkswagen Transporter
649 900,- Kč
Volkswagen Transporter
219 000,- Kč
Volkswagen Transporter
189 991,- Kč
Volkswagen Transporter
129 999,- Kč
Volkswagen Transporter
515 000,- Kč
Volkswagen Transporter
389 000,- Kč
Volkswagen Transporter
445 000,- Kč
Volkswagen Transporter
399 000,- Kč
Volkswagen Transporter
899 900,- Kč
Volkswagen Transporter
218 000,- Kč
Volkswagen Transporter
26 250,- Kč
Volkswagen Transporter
484 000,- Kč
Volkswagen Transporter
149 800,- Kč
Volkswagen Transporter
1 049 900,- Kč
Volkswagen Transporter
899 000,- Kč
Volkswagen Transporter
350 000,- Kč
Volkswagen Transporter
290 000,- Kč
Volkswagen Transporter
124 000,- Kč
Volkswagen Transporter
179 300,- Kč
Volkswagen Transporter
435 000,- Kč
2,4
Komentáře uživatelů k recenzi Volkswagen Transporter
nezmar
Auto stále jezdí, má 560 tis. Nápravy po repasi, čepy, silentbloky, nový zadní pružiny a výfuk. Před dvěma lety dostal bráchu- busíka z roku 2004. Takže už tolik nenalítá, ale je poznat rozdíl mezi autem z Německa a Českým. Přestože je starší jede líp, je živější a papá o dvě decky nafty víc. A hlavně nerezne, možná proto, že podvozek byl vystříkanej už když sem ho kupoval a já mu tu péči taky dopřál.
07.10.2015 | 00:55:01 | Ray | 176.74.148.* Reagovat
RE: nezmar
Stále jezdí, trochu oreznul, ale nic hrozného. Při výměně rozvodů jsem podcenil servisáka a místo originální chladicí kapaliny mi tam nalili nějakej neznačkovej sráč , takže po dalších 90tis. se rozletěla vodní pumpa a motor se potkal. Nicméně oprava se pořád ještě vyplatila, zvlášť, když sem měl druhou kompletní hlavu. Nový kompletni rozvody, kapalina G13 originál Škoda. Neznačkový G12 a 13 prostě nemažou. Ověřeno na vlastním motoru.
21.10.2018 | 14:21:15 | Ray | 89.24.56.* Reagovat
Opravuji kontakt alik773@atlas.cz
12.01.2008 | 13:24:49 | Reagovat
T4
T4 19D r.v.1992. bus.Bylo to skvělé.koupené s 200tiskm.v 1997 Německu(firemní auto).Po kupi jsem musel sice měnit převodovku- ale to byla jediná větší věc,co jsem měnil-poté to již byly pouze kulové čepy,díly podvozku, po200tis.kotuče,po 100t destičky-rozvody údržba alt,atarteru a běžné úkony.Nenaložené auto mělo i solidní odpich.při spotřebě 6,5-8l. Po 5letech jsem jej prodal s 400tis.km-v lepším stavu,než když ho koupil.Rád na něj vzpomínám.V roce 2002 jsem koupil opět ojetinu z r.1998 19TD bus. 120tis.najeto.U ní se po 20tis.km povolil šroub rozvodového kola na klice.Málem jsem přišel o motor-prý se to u 19 stává.Od té doby mi hází řemenice a rozvody vždy raději dělám dřív-po 80t.km. Na autě mám již dalších 250tis.km a měním pouze běžné věci-i tlumiče jsou původní..Musím kritizovat výfuk-od 1996 je šizený a vydrží kolem 150tis km.Před 4 lety jsem ho vyměnil za výfuk z r.1991-ten byl poctivý-mám na něm přes 300tis.km a zatím pohoda.Ještě jedna rada.19td jezdila za 9litrů před třemi lety jsem si čerpadlo nechal přiklonit k motoru (změna předvstřiku) a do té doby jezdím za 7-8,5l-
T4 vřele doporučuji pokud předchozí majitel nebyl píp.........
Má ještě T4 2,5Tdi 102k láká mne zvýšení výkonu-čip atd.,ale chci mít stále spolehlivý vůz s kterým natočím statisíce km.
PORADÍTE NĚKDO ????? Dík alík773@atlas.cz
12.01.2008 | 13:11:04 | Reagovat
čidlo teploty vody
Před startem se prodloužila doba žhavení a po zahřátí motoru se zvýšily volnoběžné otáčky.Nejdřív jsem vyměnil dvoupinový čidlo,jenže nic- transporter má dvě.Obě jsou na přírubě vodní hadice vpravo pod alternátorem,to druhý je čtyřpinový a je zespodu,takže není vidět.V prodeji jsou dva typy se spínací teplotou 50 a 60 °C.Až na přístup je výměna hračka.Ale nejdřív bych je proměřil.
07.12.2007 | 21:24:17 | Ray Reagovat
Čidlo teploty
Zajímalo by mě, jak se ti projevovalo to čidlo teploty chlazení. Já mám teď podobný problém, ale vypadá to že mi možná zlobí přímo měřák v palubce. Potřebuju sehnat na zkoušku náhradní čidlo a píchnout ho na kabel. Co ti dělalo? Přestalo to uplně měřit?
20.11.2007 | 22:09:50 | Sachs Reagovat