Moto recenze Yamaha

Závady a opravy na motorce

Ne.

Hodnocení a zkušenosti s motorkou

Po mnohaletém ježdění na sportovně cestovních motocyklech jsem se rozhodl, že si ,,narovnám záda".

Při rozhodování o motocyklu na kterém budu sedět vzpřímeně a ne zalehnutý přes nádrž padla náhodná volba na Yamahu TDM 850 kterou jsem náhodou objevil u jednoho handlíře v zahraničí.

Po zkušenostech s tímto motocyklem, které rozeberu v jiné recenzi jsem se rozhodl pro koupi něčeho novějšího. Již delší dobu jsem pokukoval po Fazeru ,,šestce" resp. po novém modelu (od r. v. 2004). Po nějakém čase jsem nalezl vysněný motocykl v sousedním

Německu a to na kus po prvním majiteli (ročník 58) s pouhými 3000 km na tachometru a v černé metalíze. S motocyklem jsem nadmíru spokojen. Sto koní výkonu je plně dostačující, cestovní komfort je vynikající, sladění trojúhelníku tzn. řidítka, sedlo, stupačky je ideální pro jakoukoliv postavu. Již po několika desítkách km si je motocyklista za řidítky jistý, prostě padne velmi rychle do ruky.

Je to dáno jak stavbou motocyklu, tak i rozumnou váhou. Větrný štít je výrobce nastaven velmi dobře, takže i při vyšších rychlostech proudění vzduchu nesnižuje komfort jízdy. Spolujezdkyně se za řidičem dobře uvelebí, ale 100 kilového kamaráda převezete tak od jeho domu třeba do hospody - na celodenní výlet to není.

Někteří majitelé kritizují výfuky pod sedlem, které nad míru přípustnou zahřívají sedadlo na místě spolujezdce. Z mých skušeností a hlavně mé manželky můžu říct, že to není takový problém.

Spotřeba se při cestovní rychlosti pohybuje kolem 5 l/100 km. Výhodou tohoto motocyklu jsou servisní intervaly po 100000 km předepsané výrobcem. Z negativ bych uvedl snad trochu zvláštní přístrojovku, lepší by byl klasický otáčkoměr a digitální tachometr.

Také jsem si chvíli zvykal na vstřikování resp. reakce na přidání plynu - klasické karburátorové osazení ve starších modelech mělo dle mého názoru příjemnější odezvu.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•