Peugeot 306

Peugeot 306 - historie značky auta

Peugeot 306 je malý osobní automobil vyráběný francouzskou automobilkou Peugeot. Peugeot 306 nahradil svého předchůdce Peugeot 309.
Peugeot 306 má společné prvky s Peugeotem 106. Peugeot 306 se vyráběl od roku 1993, historie tohoto auta končí v roce 2002, kdy byl nahrazen Peugeotem 307.
V nabídce byly karosářské varianty – třídvéřový hatchback, pětidvéřový hatchback, kabriolet, sedan a kombi. Objem zavazadlového prostoru verze sedan byl 463 litrů.
Peugeot 306 má mnoho společného s o dva roky starším vozem Citroën ZX. Oba vozy využívají stejnou platformu a strukturu karoserie. Podvozek také sdílí s vozy Citroën Berlingo a Peugeot Partner. »  Peugeot 306 - historie značky auta (dokončení článku)  »

Peugeot 306 - historie značky auta (dokončení článku)

Od jara roku 1993 byly dostupné zážehové motory, na podzim byly doplněny o motory vznětové.
V roce 1994 byla nabídka motorů obměněna, dostupné byly nové verze cabrio a sedan a sportovní verze XSi a S16, která byla od roku 1996 vybavena šestistupňovou převodovkou.
Verze S16 byla vyjímečná zejména samoříditelnou zadní nápravou, S16 patnáctipalcovými koly, rozšířenými blatníky, hlubší čelní maskou, spoilery, zrcátky, klikami a nárazníky v barvě karoserie. Tento model se vyráběl až do roku 2002, kdy byla výroba verze S16 ukončena.
V roce 1997 prošel vůz faceliftem, během kterého získal výraznější světlomety (od roku 2000 také získaly čirou optiku), zároveň se v interiéru začala používat imitace hliníku a anatomická sedadla. Model XSi se přestal vyrábět a místo toho do nabídky přibylo combi 306 Break. V základní výbavě se objevuje ABS.
Peugeot 306 měl poměrně dobré výsledky v nárazových testech Euro NCAP, kde v roce 1997 získal tři hvězdičky.
Pohotovostní hmotnost vozu činila 1215 kg, vůz byl vybaven motorem s řadovým čtyřválcem 1998 ccm, a výkonem 167 koní a nejvyšší dosažitelnou rychlostí 220 km/h.
V nabídce Peugeotu 306 byly tyto zážehové motory:

• 1.1 l, 44 kW, 60ps, 1994
• 1,4 l, 44 kW, 75ps, 1993
• 1,4 l, 55 kW, 75ps, 1994
• 1,6 l, 65 kW, 88ps, 1993
• 1,8 l, 74 kW, 100ps, 1993
• 1,8 l, 81 kW, 110ps, 2000
• 2,0 l, 98 kW, 121ps, 1994
• 2,0 l 8V, 90 kW, 132ps, 1994, model XSi
• 2,0 l 16V, 120 kW, 1994, model S16

a vznětové motory:

• 1,8 l, 43 kW, 58ps
• 1,9 l, 47 kW, 68ps, 1993
• 1,9 l, 51 kW, 69ps, 1997
• 1,9 l, 66 kW, 90ps, 1993
• 2,0 l, 66 kW, 90ps, 1999

V nabídce byly tyto druhy výbav - XN, XL, XR, XT a XS, přičemž XN byla nejzákladnější a XT nejlepší výbavou.
Pro účast na závodním poli byla vyvinuta verze 306 MAXI, učastnila se závodů dokud jí nenahradil Peugeot 206 S1600.
Peugeot 306 MAXI byl vyvinut jako konkurent modelu Renault Clio Maxi. Za volant vozu usedl například Jean-Louis Schlesser, Francois Delecour, Paniizi.
Vůz byl vybaven motorem o objemu 1998 ccm a výkonu 280 koní, s točivým momentem 263 Nm. Celková hmotnost vozu byla 960 kg.
První prototyp vozu se vyznačoval užšími blatníky, decentním přítlačným křídlem a dosažitelným výkonem pouze 220 koní.
V roce 1995 bylo na Rally Du Alsace poprvé představeno sériové provedení vozů. Sériové vozy byly řízeny například Gillem Panizzim a Doenlenem.
Pod taktovkou firmy Pipo vznikl motor, se vstřikováním paliva od firmy Mageti Marelli a převodovkou typu Xtrac.
Peugeot 306 může dodnes zákazníkům nabídnout atraktivní design, dobré dieselové motory, komfortni a pohodlný prostor pro posádku a poměrně vysokou bezpečnost.