uvodna stranica polovni automobili novi automobili auto placevi, saloni forum
Suzuki - istorija, recenzije, test, auto plac, auto oglasi

Suzuki

>> nazad na spisak brendova
Suzuki

Modeli marke Suzuki:

  • AN
  • Address
  • Aerio
  • Alto
  • B-King
  • Baleno
  • Bandit
  • Boulevard
  • Burgman
  • Cappuccino
  • Carry
  • DR
  • DR Big
  • DR-Z
  • Djebel
  • Esteem
  • GN
  • GNX
  • GP
  • GS
  • GSF Bandit
  • GSR
  • GSX
  • GSX-R
  • GW
  • Grand Vitara
  • Grass Tracker
  • Hayabusa
  • Ignis
  • Intruder
  • Jimny
  • Katana
  • Kizashi
  • LJ
  • LTA
  • LTR
  • LTZ
  • Liana
  • M 1800
  • Maruti
  • Ozark
  • QuadRacer
  • QuadSport
  • RF
  • RG
  • RGV
  • RM
  • RV
  • S-Cross
  • SA 310
  • SFV650 Gladius
  • SIXteen
  • SJ
  • SV
  • SX4
  • Samurai
  • Santana
  • Savage
  • Sidekick
  • Skywave
  • Splash
  • Street Magic II
  • Supper Carry
  • Swift
  • TL
  • TS
  • TU
  • V-Strom
  • Van Van
  • Vitara
  • Wagon R+
  • X-90
  • XF 650 Freewind

Suzuki - istorijat marke automobila

Suzuki Suzuki Motor Corporation je japanska multinacionalna kompanija sa sedištem u gradu Hamamatsu. Specijalizovana je za proizvodnju kompaktnih automobila, kompletnog asortimana motocikala, kvadova, vanbrodskih motora, invalidskih kolica, i brojne motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Suzuki, je deveti po veličini proizvodjač automobila u svetu, zapošljava više od 45 000 ljudi i ima 35 velikih proizvodnih pogona u 23 zemlje, a takodje i 133 distributera u 192 zemlje širom sveta. Prema statistikama Asocijacije japanskih proizvodjača automobila (JAMA), Suzuki je u Japanu drugi po veličini proizvodjač malih putničkih automobila i kamiona.
Godine 1909., Michio Suzuki (1887-1982) osnovao kompaniju Suzuki Loom Works. Bio je to mlad, tehnički talentovan biznismen, po struci stolar. Firma je u početku proizvodila razboje ja japansku industriju svile. Godine 1929., Michio Suzuki je izmislio novi tip mašine za tkanje, koji je počeo da izvozi. Kompanija Suzuki je bila vlasnik 120 patentnih prava za svoje proizvode. Prvih 30 godina, kompanija je fokusirana samo na proizvodnju veoma složenih mašina.
I pored uspeha svojih razboja, Suzuki je shvatio da treba razvijati firmu u smeru novih proizvoda. Na osnovu potrošačke potražnje, je zaključio da je najbolje početi sa proizvodnjom automobila. Ovaj projekat je pokrenut u 1937. i roku od dve godine Suzuki je razvio nekoliko prototipova kompaktnih automobila. Ta prva motorna vozila su imala, u to vreme, inovativni vodom hladjeni motor sa četiri cilindra. »  Suzuki - istorijat marke automobila (kraj članka)  »

Preporučujemo iz ponude vozila Suzuki:

Suzuki Grand Vitara 1.9 Suzuki Grand Vitara 1.9

Menjač manualni

13.813,- €

Suzuki Ignis 1.3 + Gas Suzuki Ignis 1.3 + Gas

ABS, AirBag 2x, Centralno zaključavanje ključem, Dodatni farovi Maglenke, El. podizači stakla, Klima manuelna, Menjač manualni, Pogon prednji, Servo v

5.590,- €

Suzuki Wagon R+ 1,3 Suzuki Wagon R+ 1,3

ABS, AirBag 2x, Broj brzina 5x, Centralno zaključavanje ključem, El. podizači stakla, Klima manuelna, Kuka za vuču, Menjač manualni, Podesivi volan, P

4.800,- €

Suzuki - istorijat marke automobila (kraj članka)

Sa početkom Drugog svetskog rata su radovi na novom vozilu bili obustavljeni. Vlada je označila proizvodnju automobila kao nevažnu. Nakon završetka rata, Suzuki se vratio proizvodnji razboja. Ova proizvodnja je podržana, po odobrenju američke vlade, izvozom pamuka u Japan. Potražnja domaćih tekstilnih proizvodjača je rasla, što je firmi Suzuki pomoglo, ali nije dugo trajala pošto je 1951. tržište pamuka propalo.
Suočen sa tom činjenicom, Suzuki se vratio ideji o proizvodnji automobila. Posle Drugog svetskog rata Japanci su tražili pouzdan automobil za nisku cenu. Mnohe firme su počele da nude gasne motore koji su mogli da se instaliraju na bicikle. Primarna namera je bila da Suzuki proizvodi dvotočkaše, a realizovana je u obliku motorizovanog bicikla pod imenom "Power Free". Ovaj bicikl sa motorom je bio dizajniran da bude jeftin i pouzdan. "Poer Free" je 1952. imao dvotaktni motor zapremine 1936 ccm i snage od 1 KS. Karakterističan je bio dupli zupčanik menjača, koji je omogućavao vožnju uz pomoć motora ili korišćenje pedala. Sistem je bio genijalan, a Suzuki je na osnovu ovog patentiranog izuma, dobio od nove demokratske vlade subvencije za svoju firmu. Tako je osnovana Suzuki Motor Corporation.
Kao i ostali domaći konkurenti i suzuki traži uporište u motosportu. U 1953., Suzuki osvaja prvu od mnogih trka sa svojim malim motociklom, zapremine 60 ccm. Bio je to model "Diamond Free" koji je pobedio u svojoj klasi u trci Mount Fuji Hill Climb. Suzuki takodje prvi put pobejuje 1962. na svetskom prvenstvu u klasi do 50 ccm.
Godine 1954, Suzuki proizvodi 6000 motocikala mesečno i zvanično menja ime u Suzuki Motor Co Ltd. Marka Suzuki danas zadovoljava sve tipove vozača motocikala, od onih koji cene vrhunski tehnički nivo do onih koji traže pouzdanost i povoljan odnos performansi i cene.
Nakon uspeha svojih prvih motocikala je firma Suzuki proizvela još uspešniji automobil. Bio je to 1955., model Suzuki Suzulight. Suzuki je od samog početka pokazao svoju sklonost ka inovacijama . Suzulight je imao prednji pogom, sa nezavisnim vešanjem svih točkova i grebenastom osovinom. Sve ove karakteristike su uobičajene, čak i kod vozila proizvedenih 50 godina kasnije.
Godine 1957., osnivač firme Michio Suzuki odlazi u penziju. Nasledio ga je njegov sin Shunzo.
Auto divizija Suzuki se uspešno razvijala. Tokom 30 godina, Suzuki je u Japanu izgradio povest najboljeg proizvodjača malih automobila. Godine 1970. je predstavljen prvi serijski model sa pogonom 4x4, model LJ10.
Osmadesetih godina, u okviru saradnje sa General Motors, počinje prodaja modela Suzuki Cultus u USA, pod imenom Chevrolet Sprint. Ovaj model se od 1985., prodavao u USA kao hatchback sa troje vrata i bio najmanji Chevrolet model.
Godine 1986. je predstavljen Suzuki Samuraj u dve verzije, kabriolet ili sa čvrstim krovom. Samuraj je bio uspešan do 1988., kada se u potrošačkim testovima pokazalo da su ovi automobili skloni prevrtanju.
U osmadesetim godinama, Suzuki je kao prvi proizvodjač počeo da nudi takozvana SUV vozila. U periodu 1997-2000, je Suzuki bio najveći japanski prodavac automobila sa 250.000 vozila godišnje. Suzuki Motors Corporation je bio i 12. najveći proizvodjač u svetu sa prodajom od 1,8 miliona vozila godišnje.
Godine 2004., je General Motors kupio Suzuki i Daewoo Motors koji su bili u stečaju, a ime firme je promenjeno u GMDAT.

Na kraju nekoliko statističkih informacija

U našoj databazi je ukupno 389 oglasa vozila marke Suzuki. Najčešći modeli su SX4, Swift, Grand Vitara, Vitara a S-Cross. Tokom jučerašnjeg dana naši korisnici su najčešće tražili model Jimny, SX4, Ignis, Vitara a Swift.

sky 120xALL