Rover

Rover - historie značky auta (dokončení článku)

V roce 1912 Rover prodával nejširší nabídku automobilů na světě. Poté byl ale prosazen model výroby jediného modelu a efektivnějšího výrobního cyklu po dávkách a nejvýše 500 kusů v sérii.
Po první světové válce se automobilka Rover rozhodla opět vyrábět malé a levné vozy. Společnost vyráběla jedno auto za druhým. Počátkem třicátých let se ale firma dostala do finanční krize, mimo jiné také díky tomu, že měla velmi široký a neuspořádaný výrobní program. Od bankrotu firmu zachránilo zavedení opravného programu, díky němuž se zvedla mimo jiné kvalita. Z tohoto období pochází například Rover Speed pilot, který měl pod kapotou šestiválec o obsahu 1 577 ccm a výkon 39,7 kw. Tento vůz dosahoval rychlosti až 128km/h. V druhé části ozdravného programu došlo k redukci počtu vyráběných karoserií na dvě základní řady.
Za války byla továrna Roveru, která v té době vyráběla motory pro tanky, vybombardována. Po druhé světové válce automobilka navázala právě na změny zavedené ve třicátých letech. Výroba byla obnovena v prosinci roku 1945. Rovar začal ihned vyrábět předválečné Rovery 10HP a netrvalo dlouho a přidaly se modely Rover 12HP, 14HP a 16HP.
Generální ředitel firmy Maurice Wilks přišel s nápadem vyrobit malé terénní vozidlo s pohonem všech kol. Jeho vize se naplnila v roce 1947, když byl vyroben koncept vozu Land Rover. Později se divize vyrábějící terénní auta oddělila do samostatné firmy.
V padesátých letech firma předpokládala, že budoucnost patří automobilům s plynovými turbínami. Rover dosáhl při jejích vývoji velmi dobrých výsledků a nebyla daleko od zavedení sériové výroby. Automobilka vyrobila turbínový Rover JET 1 – 1950, který dosahoval výkonu 183,9 kw. Tento automobil dosáhl roku 1952 na letmém kilometru rychlosti 244,56km/h. Turbínové modely Rover-BRM byly nasazovány v závodě Le Mans v letech 1963 a 1965.
V roce 1966 koupil značku Rover koncernem Leyland, který se do té doby specializoval na výrobu nákladních automobilů. V roce 1968 se Leyland Motor Corporation spojil s British Motor Holdings a společně vytvořili British Leyland Motor Company.
Na konci osmdesátých let začala výroba nové modelové řady Rover 800, inspirované Hodnou Legend. Tato řada se vyplatila, automobilka s ní zaznamenala mnoho obchodních úspěchů. Tím se i zvýšila prestiž značky na evropských i zámořských trzích.
V roce 1986 se koncern British Leyland rozpadl a automobilka se osamostatnila. Dostala tehdy jméno Austin Rover Group. V roce 1990 byla značka Austin zrušena a firma se přejmenovala na Rover Cars.
V roce 1994 koupila za 800 milionů liber značku Rover firma BMW. V dubnu 2005 byla kvůli krachu firmy zastavena výroba vozů. V roce 2005 koupila majetek Roveru firma Nanjing Automobile Group a práva na název Rover patří od roku 2006 firmě Ford Motor Company, která za ně zaplatila přihližně 6 milionů dolarů.
Vozy Rover vždy znamenaly jistou technickou vyspělost, kvalitu, solidnost a komfort. To vše s notnou dávkou typicky britského konzervatismu.