RE:

Sériově vyráběná pro veřejnost ne,ale aspoň sportovně vypadaly:-D
Moc bych uvítal kdyby se vyráběla nějaká retro edice rapida s dnešní technikou......pořádný sporťák,s motorem před zadní nápravou,pohonem zadních kol,a s pořádným atmosférickým dvanáctiválcem:-D.....ale pro takové auto budu muset jinam

19.05.2012 | 23:38:10 | Rambo-x | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

Nakonec..není co řešit.Je to tak..jak je.:)

19.05.2012 | 23:04:52 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Tak to ano..ale myslím sériově vyráběná pro veřejnost:)

19.05.2012 | 23:03:04 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

No myslím že se pleteš Favorit byl nižší střední třída..:))

19.05.2012 | 23:00:05 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Tie autá, čo si vymenoval, sú naozaj o triedu vyššie (nižšia stredná trieda), kdežto favorit patril do segmentu B (malé autá) spolu s autami ako opel corsa, vw polo, renault clio, fiat uno, ... To, že bol favorit zastaralý, je jedna vec. Ale pre majiteľa bolo myslím si dôležitejšie, či bol spoľahlivý v porovnaní s vymenovanou konkurenciou. A ja si myslím, že v spoľahlivosti za konkurenciou nezaostával.

19.05.2012 | 22:55:09 | roman | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Musím vás trochu poopravit,škodovka sportovní auta dělala,škoda 130RS,130LR,Rapid 130RH(70-80 léta)v třídě do 1300ccm tato auta prakticky neměla konkurenci,jestli vám říká něco rally monte carlo 77 tak víte o čem je řeč,naprosto neznámá škoda 130RS někde z východu dokázala vyhrát třídu do 1300ccm a v celkovém umístění obsadila myslímže 8 místo,což bylo tenkrát obrovské překvapení,a i dnes dokáže hodně aut parádně potrápit....ladila se na výkon tak od 80-100kw,což dokázalo s autem těžkým 700kilo nadělat divy,+ výborné jízdní vlastnosti a těžiště,čest jejím konstruktérům

Tato auta nebyla vhodná na okruh,tam nízkobjemový motor nedokázal moc,ale na rally kde je hodně zatáček nemá konkurenci,tam není potřeba takový výkon,ale spíše vinikající jízdní vlastnosti,což tyto závodní škodovky splňovali na jedničku....je až neskutečné,z jak chudého základu dokázali konstruktéři postavit špičkové závodní auto které se mohlo bez obav postavit konkurenci




Sériový rapid není moc sportovní auto,vypadá tak,ale ten motor na to prostě nemá,i když se snaží a rychlost kolem 165kmh vytáhne,tak prostě na plnohodnotné sportovní auto to nemá....to je takový low-end sporťák,ale jako docela povedený,hlavně design

19.05.2012 | 22:54:26 | Rambo-x | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

Ono sportovní auta...Škodovka nedělala snad nikdy.
Maximálně esteticky...jako Favorit Sport Line..apod.
Ale pod kapotou měl sotva 70 koní...to samé Rapid výkon 43KW...a v té době.
Byla auta typu GOLF II GTI R19 16V Tipo Abarth,Civic SI...auta co měla auta co měla kolem 140Koní.
Ty se vyráběli od roku 1988-1989...R19 16V jsem měl.Kamoš měl před 3 lety...2 Golfy GTI.A to byla opravdu dobrá auta..co hlavně jeli.
A Škodovka nemohla nabídnout nic takového.Automobilky měli nespočet motorů...různé druhy výbavy atd.
A během jednoho roku..by škodovka nemohla dosáhnout toho co ostatní měli už několik let.:)

19.05.2012 | 22:40:32 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Opravdu Favorit byl hodně zastaralí...
když to vezmu setkal jsem se skoro se všemi auty.Jeho třídy ze stejných let.
Opel Kadett,VW Golf II,R19,Honda Civic,Citroen ZX,Fiat Tipo,Astra F,..a když porovnáš jízdní vlastnosti výbavu, design,kvalitu zpracování materiály.Tak ty auta jsou proti tomu o několik let dopředu a o třídu výše.
Těžko tohle člověk vysvětlí ,ale je to prostě tak.:))
I Felicie byla zastaralá ta měla vyjít tak v roce 1992.Aby se mohla trochu rovnat konkurenci.
Proběhlo více změn ne jen designu..i materiálů zpracování apod.
Dalších věcí jako různých kabelů od elektriky apod.

19.05.2012 | 22:30:18 | Luke20 | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

To lubos

Myslím že jsi na to sám poukázal,proč němci koupili Škodovku a ne Trabant nebo Wartburg . Protože nejsou blbí a vycítili potenciál . Já rozhodně nejsem Škodovkář ale určitě jim nelze upřít určitou úroven .

19.05.2012 | 20:16:22 |  | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)

RE:

Tak lepší v koncernu než vůbec,to je jasný,ale zase jenom dobrý to taky není,třeba auta která se líbí mě,tzn sportovněji střižená,už škoda díky koncernu asi nikdy vyrábět nebude

To nikdo neví jak by to dopadlo,i když to je pravděpodobněší,pořád to jsou jen dohady,třeba by se stal nějaký zázrak a škoda by přežila i bez koncernu,zase favorit už tak zastaralý nebyl a těch 150 vylepšení o kterých tu taky byla řeč,byla jen vylepšení estetického rázu,jinak favorit byl i po faceliftu pořád favoritem,žádná radikální změna se tam neodehrála....ale to nikdo neví,klidně to mohlo nabrat rychlý spád a škoda mohla dopadnout stejně jako trabant

19.05.2012 | 17:14:54 | Rambo-x | Recenze: Škoda 1,3 benzín (1988)