2)Nejnovější autorecenze
hodnoceno: 37x
Mitsubishi Lancer CY0 (2010) Komfortné, krásne, priestranné, spolahlivé auto, ale škoda tých dvoch nedostatkov čo som spomínal.
autor:
TOMI
10 komentářů
doplněno:
hodnocení vozu autorem:
9,2
hodnoceno: 5x
Mitsubishi Galant 2,5L V6 24 (1997) 6 rokov spokojnosti
autor:
kraxen
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
8,8
hodnoceno: 5x
Mitsubishi Colt 1.3 GL (1996) Pro dva mladé lidi ideální auto.
autor:
Varhostak
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
8,6
hodnoceno: 3x
Mitsubishi Galant 1,8 Turbodiesel (1990) velmi pohodlný nezmar
autor:
Jiří Calaba
1 komentář
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
8,4
hodnoceno: 6x
Mitsubishi Lancer 2.0D (1994) Mitsubishi(míšavpliši) Lancer(Lenoch) s právem náležejícími třemi diamanty na kapotě.
autor:
svlastik
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
7,6
37x
8x
6x
Hledáte pomoc?
FAQ - Časté dotazy Jak podat inzerát Soukromé inzeráty Jak vyhledat vůz Nabídka pro firmy Jak bezpečně koupit Jak určit prodejní cenu
Auto inzerce na cars.cz
Na Cars.cz nabízíme jak ojetá auta od autobazarů, tak nové a skladové vozy od českých a moravských autosalonů. Nabídka aut je doplněná o velké množství soukromé foto inzerce na prodej automobilů. Nabízíme nové i ojeté vozy všech druhů: osobní auta, terénní auta, užitkové vozy, nákladní auta a nechybí ani čtyřkolky a moto inzerce. Online prodej automobilů zde nabízejí auto bazary a auto salony z celé ČR. Za obsah a správnost zveřejněných auto inzerátů zodpovídá vždy konkrétní prodejce.
Nejnovější komentáře v diskuzích
Lancer Sportback 2010
Mám najeto 35 000 a kupoval jsem ho jako nové. Vše, co autor popisuje, naprosto přesně sedí. Akorát u toho lícování jsem si zatim nevšiml nějakých odchylek, zdá se mi to v pořádku.
Hlučnost - oproti třebas BMW je o něco hlučnější. Dost mi také ze začátku chyběla pořádná loketní opěrka (rozežranost z německých aut)
Jízdní vlastnosti jsou hodně dobré, auto sedí jako přibité v zatáčkách i při vyšší rychlosti. Výkon - nutno držet kolem 3000 otáček pro takovou tu normální pohodovou jízdu (2700-3500 ot/min)
Jakmile se to přehoupne lehce přes 4000 ot/min, tak je to teprve Lancer a je to požitek.
Omezovač mě taky pěkně vylekal. V té rychlosti to prostě cukne tak, jako když se vám zastaví "přívod paliva" a zrovna se mi to stalo při předjíždění. Takže při podřazování je dobré aspoň mrknou na otáčkoměr a jak se to blíží k 6000 ot/min, tak s tím počítat a už "nešlapat na krk"..
Spotřeba - čím delší trasu jedete, tím je to lepší. Není problém se dostat třebas na 6,5 na 100 (rozumná jízda, žádná divočina), průměr do 30 km vzdálenosti je kolem 7,2-7,6 (svižnější jízda + pár kopečků), ale na krátké vzdálenosti do 15 km si to svých 8,6 na 100 vezme.. No a když si chce člověk zadivočit, tak i kolem 11-ti..
Poruchovost - za 35 000 km to byla jedna zadní žárovka u SPZ-ky, která se nepozdávala při prohlídce technikům, zaseklý středový pás vzadu (naše mladá si s tím hrála a.. zkrátka to "přetočila"), vypadávající zvuk u repráku na straně řidiče (pak se zjistilo, že při dodatečné montáži handsfree byl špatně utažený jeden spoj..) takže samé takové prkotiny, odstraněné za chvilku při prohlídce. Celkově - jeví se zatím jako naprosto spolehlivé a bezproblémové auto.
Jízda v zimě - díky protiprokluzu (myslím, že to mají nazvané "MASC" a je to i s protiprokluzem) jsem vyjel i tam, kde jsem se jindy neměl šanci dostat. Manévrovatelnost na zasněžené cestě je slušná až to člověka vyloženě svádí dělat kraviny. Bavíme se teď o zasněžené cestě, ne o ledovici.. Pokud je sníh zledovatělý a nebo rovnou ledovka, tak samozřejmě nepomáhají úplně ani systémy a to už je pak o zkušenostech. Zatím v zimě toto auto nezklamalo a to ani při jízdě, ani při startování ve velkých mrazech.
Řazení - je přesné, to rozhodně, na mě až moc.. Párkrát se mi už stalo, že jsem nebyl schopen zařadit "jedničku" při rozjíždění a musel jsem napřed hodit jinou rychlost a pak teprve šla. Toto je zkrátka problém řidiče a jeho citu při řazení, když se rozjíždí. Toto se mi stávalo hlavně první rok používání tohoto auta. Rychlosti vzhledem k otáčkám jsou nastavené jinak, než jsem byl zvyklý u německých aut, takže u tohoto auta držet otáčky vždy tak o 700 výš, než např. u BMW a pod.
Výbava - bral jsem střední výbavu + handsfree + potahy od MADu (doporučuji) a naprostá spokojenost. Co se týká elektroniky a motorové části, tak tady jsem v pozici naprostého laika uživatele, kdy akorát doliju jednou za čas náplň do ostřikovačů a jen hlídám kilometry k prohlídce. Ostatní náplně se drží v normě, úbytek jsem nezaznamenal, vše v pohodě. Vytápění v zimě - při mrazech po ujetí takových 3-6 km už topí slušně. Klimatizace - zatím uchladila všechno i při největších vedrech, využívám ji i v případě, kdy je v autě kondenzovaná vlhkost (zarošená okna), v zimě je to k nezaplacení - to pak v autě topíte a ještě rychle vysoušíte interiér. Klimatizace má také automatický mód, který v létě mnohem lépe udrží teplotu, než "ručně uživatelsky nastavená klimatizace", takže na léto zapnutí automatiky doporučuji, akorát bacha na stupně, protože veliké výkyvy fakt škodí "o)
Ještě jeden poznatek při topení - na rozdíl od jiných aut to topí tak, že na nohy a střední část těla jde teplo, ale na sklo a horní část jde mnohem chladnější vzduch. To je přesně to, co jsem postrádal, protože v jiném autě, když jsem zatopil, tak na mě foukalo horko i nahoru a to bylo mnohdy velice nepříjemné. Tady je to naprosto vyvážené (pokud tedy nedáte ručně "stálé topení" - pak už to žhaví "všemi otvory" stejně..)
Elektronika - nastavení komfortní, přivádějící člověka k rozežranosti.. Automatické čidlo stěrače + automatické rozsvícení světel při startu jsou velice dobrá vychytávka.
U dálkových světel vám to hlídá i intenzitu světla, takže ve dne prostě dálkové nerozsvítíte, můžete jen probliknout. Podsvícení přístrojové desky se mění taktéž podle intenzity okolního světla. Patrné je to při průjezdu tmavými místy (např. průjezd tunelem) Pokud máte pootevřená okna a pak je lze naráz uzavřít při zamykání auta, což je taktéž dobrá věc.
Lak - na karoserii zatím nic moc nepozoruji, ale přední sklo už jakési ty ťukance má.. Párkrát stačí jet v zimě za větším autem bez "zástěrek" a lítá to o stošest.. Na lak zatím neměly vliv ani prudké lijáky s kroupami, kterých jsem se dost obával po zkušenostech s jinými auty.
Stěrače - pokud není vyloženě zima a nesolí se silnice, tak naprosto ok. Ale při solených cestách mi to na skle zanechává sem tam šmouhy. Možná nekvalitní náplň do ostřikovačů? Poradí někdo?
Brzdy - zabírají razantně a nekompromisně. Pokud zabrdíte na kluzkém povrchu (sníh, led, štěrk, mokrá tráva) okamžitě se spouští dostupné systémy. Zatím se mi nestalo, že bych šel při prudkém brzdění do smyku. V servisu mi bylo "vytknuto", že asi moc nebrzdím, když destičky jsou téměř netknuté. Při tom je to naopak - brzdy moc nešetřím. Zdá se, že se projevuje Japonská kvalita.
Ovládací prvky světel a podobně - oproti německým autům je ovládání trochu nestandartní a je nutné si na to chvilku zvykat.
Proč jsem si vybral tuto značku a model? Vybíral jsem více než rok. Je dobré si projít co nejvíce diskusí k danému autu. To pak vše vidíte naprosto v jiném světle. Mitsubishi Lancer Sportback je zrovna značka, která zatím není moc v popředí zájmu zlodějů, je to spolehlivé auto (myslím, že Japonci mají ještě pořád tu svou "samurajskou hrdost" a práci odvádějí stále v normě. Moje auto je z Yokohamy..) takže jediná negativní věc asi budou ceny náhradních dílů. Podle ohlasů a diskusí byla tato značka jedna z mála, kde si lidi nestěžovali na nedostatky a závad moc nebylo.
Jízdní podmínky - za každého počasí naprostá spokojenost. Ať je velký lijavec, nebo vánice - v tom autě to takřka nevnímáte. Neexistují žádné "průsaky vody" a podobně, jak se stává u jiných značek. Díky podvozku, který je odvozen od sportovní série Lanceru (nebo je dokonce konstrukčně totožný?), je toto auto pro běžné jízdní podmínky naprosto perfektní a řekl bych, že i dost bezpečné.
Zajíždění nového auta - platí pravidlo, že "jak si jej naučíte, takové pak bude" a je to pravda. Takže je dobré si projít nějaký ten Mitsubishi klub, kde se popisuje tato problematika. Lancer i při svých cestovních a nezávodních 1,8 MIVEC dokáže být svižný a úsporný, jen se to musí "naučit"..
Zabezpečení auta - defendlock + pískování skel + bullock + bezpečnostní matice na kolech.
Úložný prostor a prostor vůbec - musím uznat, že se mi u tohoto auta stalo to, co jsem nečekal - při své postavě jsem sedák nejnže posunul dozadu tak, jak jsem potřeboval, ale dokonce jsem zjistil, že se dá posunout ještě dál! To je pravý opak jiných aut, které jsem kdy měl - tam jsem byl na doraz a bylo to na hraně, dokonce u některých aut tak na hraně, že za mne si už nikdo nesedl.. Tady nejen, že má řidič svůj komfort, ale vzadu si opravdu můžou sednout vysocí a robustnější lidé a budou se cítit pohodlně. Kufr - sám o sobě má svůj prostor a když ještě sklopíte zadní sedáky, máte rovinu, na které puž převezete leccos (odvezeno pár pytlů cementu, štěrku, dlažba a také pračka) Na větší nákupy jako dělané. Jediné, na co upozorním je, že při zavírání se ujistěte, zda vyšší náklad nedosahuje až k zadnímu sklu, které je "sportovně sklopené", protože byste ho mohli také vysklít. To je právě ta daň za sportovní vzhled..
Celkově - naprostá spokojenost.
Vše, co výše popisuji, je z pohledu naprostého laického uživatele, který před tím jezdil s německými auty tak 5-8 let starými.
11.05.2012 | 11:20:33 | DT | Recenze: Mitsubishi Lancer 1.8 MIVEC (2010)
RE: Pekný kúsok:-).
Teraz jazdím nejaký čas s VW Passat r.v. 2002 2.5 V6 TDI (110KW) nejaká vyššia výbava to bude a tu som si všimol lepšie odhlučnenie od podvozku voči mojmu Lanceru. Takže kto bol zvyknutý na takýto Passat napríklad, tak nový Lancer sa mu bude zdat hlučnejší od podvozku a kolies.
21.04.2012 | 09:06:07 | TOMI | Recenze: Mitsubishi Lancer 1.8 MIVEC (2010)
RE: nikdo ti ten názor nevnucuje,,
ale pán psal ,že nechtěl čekat na nového Colta, proto si koupil staršího, ale potvrzuji, že je to dost rychlé a mrštné autíčko,,,
18.03.2012 | 10:55:25 | Zdenek | Recenze: Mitsubishi Colt 1300 (2007)
RE: pište pravdu
Mám C1.3, toto auto je pro dva, max. 3,i 5, ale bez nějakých ojjemných zavazadel, ale i nahoru se da něco, ale pokud jedu abych si přivezl něco objemného, zasunu zad. sedadla dopředu, zakloním je k před, sedadlům a klidně se mi tam vejde více zboží, ale jinak opravdu to nepřehánět s tím, jak velky to ma kufr, jinak pro nás naprosta spokojenost, zrovna včera jsem tam dal 8 ks metr vysokých cyprišů ve květináčích + 3 velké pytle mulčovací kůry+ to co se má jako povinnost vozit,,,,
18.03.2012 | 10:48:09 | Zdenek | Recenze: Mitsubishi Colt 1300 (2007)
RE: přehnaná chvála
Mám Colt 1,3, r. v. 2006, vyměnil jsem za Octávii, s Coltem naprosta spokojenost, je to mrštné autíčko, v garáží místa až to pěkné neni, jsme sami dva, takže vynikající jak na město tak i na delší jízdy, a tempomat bych si tam nechal namontovat, je to výborná věc, ale to je věc každého majitelé,,,jen kdybych věděl, kde ho sehnat,,,
18.03.2012 | 10:37:23 | Zdenek | Recenze: Mitsubishi Colt 1300 (2007)
teraz ???
Aky je vas nazor na mitsubishi carisma teraz, mam na ruke rovnaky model z rovnakym motorm, chcel by som vediet co hovorite po viac ako roku jazdenia s tym autom a kolko ste na nom uz nabehali?
03.03.2012 | 13:55:43 | valdus | Recenze: Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D (2001)
RE: Treba kúpiť fóliu a nalepiť na prednú kapotu, kým je ešte nová.
naozaj krásavec,a hlavne neokukaný model.
26.01.2012 | 16:00:17 | | Recenze: Mitsubishi Lancer 1.8 MIVEC (2010)
RE: Treba kúpiť fóliu a nalepiť na prednú kapotu, kým je ešte nová.
Diesel je to špičkový, jako jediný má proměnlivé časování, resp. zdvih ventilů. Zřejmě bude i spolehlivý, když ho vyvíjeli tak dlouho.
26.01.2012 | 15:19:47 | donald | Recenze: Mitsubishi Lancer 1.8 MIVEC (2010)
kolisanie otacok
problem s kolisanim otacok som mal aj ja. po case som zistil ze to bolo tym ze po vybrati baterie je potrebne urobit reset RJ. po resetovani RJ je vsetko v poriadku ziadne kolisanie nic.
auto je tak dobre ze aj ked si budem kupovat nove toto nepredam, necham si ho bud pre zenu alebo proste ako druhe auto do rodiny.
22.01.2012 | 20:08:58 | vlado | Recenze: Mitsubishi Space Star 1,8 GDi (2000)
RE: zklamání :-(
Koupil jsem ho s 300.000 a až do 500.000km bez problému, pak šla hlava(aleza to mužu ja, pač mi v zimě při -28°C zamrznul fridex a já s tim jel a všimnul jsem si toho až když bouhla hadice od chladiče-prostě jsem ho uvařil-kontrolka neměla šanci nic ukázat, když byla zamrzlá). Za 10.000kč ten samej 2.0TD z galanta a jezdí dál, teď ho má sestra. Ja jsem si pořídíl space wagona N50(III) 2.4GDI a max spokojenost. Jen co na podzim prodam mazdu 626GF s benzinovým 2.0 ce žere olej místo benzínu a se sype už při křivzm podívání co mam jako druhy auto, tak kupuju ješte space wagona, ale II s 2.0i a 4x4
20.01.2012 | 10:36:12 | sumy | Recenze: Mitsubishi Space Wagon 2.0i (1988)