Audi A4

Audi A4 - istorijat marke automobila (kraj članka)

Audi A4 je prvi automobil koncerna Volkswagen Group, sa pet ventila po cilindru, a sa tom tehnologijom, zajedno sa modelom Ferarri F355, je bio jedini serijski proizveden automobil. U modelu Audi A4, prve generacije, je korišćen novi automatski menjač Tiptronic.
Godine 1999., Audi A4 dobija fejslift, dobija četiri prozirna fara i nove kvake na vratima. Nova verzija je prvi put predstavljena 1997. na sajmu u Frankfurtu.
U Euro NCAP kreš testu, Audi A4 prve generacije dobija tri zvezdice za bezbednost kod prednjih i bočnih udara.
Godine 1997. Audi postaje prvi evropski proizvodjač, koji serijski proizvodi hibridne automobile - Audi duo.
Motorizacije prve generacije Audi A4 je bila sa benzinskim motorima:

• 1.6 l I4 8v SOHC - 101PS
• 1.8 l I4 - 20V 125 PS – Audi A4 je prvi model Volkswagen Group gde je korišćen ovaj motor
• 1.8 l I4 - 20V Turbo 150 PS
• 2.4 l - V6 30V
• 2.6 l V6
• 2.8 l V6
• 2.8 l - V6 30V 174 PS

i dizel motorima

• 1.9 l I4 - TDI 90, 110 PS, od god. 1999. takodje 115 PS
• 2.5 l - 24v V6 TDI 150 PS, 163 PS

Godine 2000. je predstavljena druga generacija (poznata kao tip 8E). Nova generacija je izgradjena na platformi B6, i ima novi menjač Multitronic, koji je zamenio konvencionalni automatski menjač Tiptronic. Stajling automobila je doživeo veliki uspeh, a bio je inspirisan drugom generacijom modela Audi A6. U standardnoj opremi je bio sistem ESP - elektronski program za stabilizaciju, ABS, asistent kod kočenja i EBD.
U 2001. je uvedena varijanta Avant, a kodinu dana kasnije kabriolet. Krov se sklapao elektro-hidraulički, a bio je sklopljen za 30 sekundi.
Neposredno pre pojave treće generacije Audi A4, u Severnoj Americi, je predstavljne paket sportske opreme - Ultra Sport. Unutrašnja armatura i pragovi vrata su bili od aluminijuma, imao je "S volan", prednje i zadnje spojlere, i ostale elemente sportskog automobila.
Audi A4 druge i treće generacije su osvojili na Euro NCAP testovima, četiri zvezdice za bezbednost posade. IIHS je označio oba automobila, kao "dobra" u zaštiti posade u slučaju frontalnog udara. Audi A4 treće generacije nije ponovo testiran na frontalni udar, pošto ima istu prednju konstrukciju kao druga generacija.
Audi A4 druge generacije je imao benzinske motore:

• 1.6 l I4
• 1.8 l I4 20V - Turbo
• 2.0 l I4 20V
• 2.0 l I4 - FSI 16V
• 2.0 l - TFSI 16V
• 2.4 l - V6 30V
• 3.0 l - V6 30V

i dizel motore:

• 1.9 l I4 - TDI
• 2.0 l TDI
• 2.5 l V6 TDI
• 3.0 l V6 TDI

U 2004. se pojavila treća generacija Audi A4, iako dobija oznaku B7, platforma je ista kao kod druge generacije - B6. Umesto toga, Audi se poigrava sa ostalim promenama, posebno enterijera, mehanike i elektronike. Prednja maska je prepravljena da prati oblik kao kod treće generaacije Audi A6.
Osim Audi S4 - sa većom snagom, se pojavljuje i model RS4 (RS - RennSport) kao limuzina i kabriolet. U Maju 2005., je pojavila ograničena verzija Audi A4 DTM Edition. Ovaj model je inspirisan trkačkim modelima Audi A4 koji su učestvovali na trkama Deutsche Tourenwagen Masters u 2004. U Februaru 2006. se pojavio i novi kabriolet.
Treća generacija Audi A4 nudi mnogo standardnih elemenata bezbednosti kao što su Bosch ESP 8.0 - Elektronska kontrola stabilnosti sa ABS ili bočni vazdušni jastuci u sedištima. Audi A4 B7 dobija, 2007., od Instituta za bezbednost saobraćaja (IIHS) nagradu za najbolju bezbednost.
U ponudi treće generacije Audi A4 su bili sledeći benzinski motori:

• 1.6 l I4
• 1.8 l I4 16V - TFSI
• 1.8 l 20V - Turbo
• 2.0 l I4 20V
• 2.0 l I4 16V - TFSI
• 3.2 l 24V V6 - FSI

i dizel motori:

• 1.9 l I4 - TDI
• 2.0 l I4 - TDI
• 2.7 l V6 - TDI
• 3.0 l V6 - TDI

Godine 2007. se pojavljuje Audi A4 četvrte generacije. Prve zvanične fotografije Audi A4 - B8 su objavljene u Avgustu 2007., a automobil je predstavljen javnosti na sajmu automobila u Frankfurtu u Septembru 2007.
Karoserijske verzije su limuzina i karavan - Avant. Avant se pojavio 2008. na sajmu u Ženevi. Takodje postoji i kabrilet sa klasičnim platnenim krovom.
Jedna od vidljivih razlika su novi farovi sa LED trakom.
U 2009., je časopis Hohenster Sport je objavio da je verzija HS 650 Audi B7 A4 quattro, postigla novi svetski rekord kao najbrži automobila sa pogonom na biogas, sa 364,6 km/h. Ovaj model je imao motor 3,0 l twin-turbo V6 - 700PS, snage 515kW, 690 konja,
Četvrta generacija Audi A4 se proizvodi do danas.
U ponudi Audi A4 četvrte generacije su benzinski motori:

• 1.8 l TFSI I4
• 2.0 l TFSI I4
• 3.2 l V6 FSI

i dizel motori:

• 2.0 l TDI I4
• 2.7 l V6 TDI
• 3.0 l V6 TDI

Audi ponovo učestvuje na trkama Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) u 2004. sa modelom Audi A4 DTM. Ostale verzije ovog automobila su: - Audi R11 A4 DTM - po modelu Audi A4 B6, Audi R12 A4 DTM - po modelu Audi A4 B7, Audi R13 A4 DTM - po medelu Audi A4 B7 i Audi R14 A4 DTM - po modelu Audi A4 B8.
Audi A4 je veoma uspešan model firme Audi, zahvaljujući dobrim karakteristikama vožnje, velike udobnosti, relativno niske potrošnje, velikom izboru motora, i elegantnom dizajnu. Kod polovnih automobila je bitna odlična zaštita protiv korozije.