Fiat Punto

Fiat Punto - istorijat marke automobila (kraj članka)

U odnosu na svog prethodnika, Fiat Punto je znatno poboljšan, naročito u pogledu bezbednosti. Nezavisno zadnje ogibljenje je dobilo novi koncept. Pored stndardnog menjača sa pet brzina je kupac mogao da izabere i menjač CVT u modelu Selecta, u kombinaciji sa motorom zapremine 1242ccm i snagom 60 konja.
U 1995. je Fiat Punto u Evropi osvojio nagradu Auto godine, a iste godine se pojavila i verzija Punto Sporting. Ta verzija je dobila nove elemente ne samo što se tiče unutrašnjosti ali i spoljašnosti, na primer, nove aluminijumske felne, koje su do tada bile samo u verziji GT. Pogon je obezbedjivao motor zapremine 1581 ccm, koji je od 1997. u potpunosti zamenjen agregatem 1.2 16v (prvobitno konstruisan za model Lancia Y).
Na Euro NCAP testovima je, 1997., Fiat Punto dobio dve zvezdice. Motorizacija je praktično ostala ista kao kod modela Uno. Sa benzinskim motorima je automobil bio dinamičan, dok su dizel motori bili glasni a kombinovana potrošnja nije bila niža.
Specijalna verzija Punto Cabriolet se proizvodila sa karoserijom Bertone. Sklapanje krova je bilo na električni pogon a Fiat Punto Cabriolet je bio jedan od najjeftinijih automobila sa otvorenim krovom na svetu. Tokom godina, 1994 - 1999 je propizvedeno 55.000 jedinica ovog modela. Iako je u 1999. predstavljen novi Fiat Punto, oblik kabrioleta se nije promenio.
Ostale specijalne verzije Fiat Punto su bili - Punto 6Speed, Punto Selecta i ED (Economical Drive).
U ponudi Fiat Punto prve generacije su bili benzinski motori:

• 1.1 l – 40 kW
• 1.2 l - 42 kW
• 1.2 l – Mpi - 55 kW
• 1.2 l 16V - 63 kW
• 1.4 l Turbo - 96 kW
• 1.6 l - 66 kW

i dizel motori:

• 1.7 l D - 42 kW
• 1.7 l TD - 46 kW
• 1.7 l TD - 51 kW
• 1.7 l TD - 52 kW

Godine 1999., povodom stogodišnjice firme, Fiat je predstavio drugu generaciju modela Fiat Punto. Interni naziv je bio Projekt 188, a takodje je bio poznat i kao Punto Nuova.
Zvanično ime - Fiat Punto je ostalo isto, ali je u pogledu interijera i eksterijera ostalo samo 25% prve generacije. Dizajn je bio agresivniji i moderniji. Karoserije druge genracije modela Fiat Punto su bile: troje i petoro vrata kompakt i kabriolet.
Fiat Punto je takodje prvi Fiat model, kome su vraćeni originalni kružni simboli marke Fiat. Svi modeli Fiat Punto su opremljeni sa vazdušnim jastukom vozača, sa dodatnom opcijom sa suvozača a takodje i bočnim. U opremi se takodje pojavljuje električno servo upravljanje Dualdrive koje omogućava 2 stepena efikasnosti, ABS, EBD (za model HGT) i mnoge druge tehničke novine.
Druga generacija Fiat Punto je na Euro NCAP testovima, godine 2000., osvojila četiri zvezdice, što je bio veliki napredak u odnosu na prvu generaciju.
U izboru je bio manuelni menjač sa pet i šest stepeni prenosa ili menjač CVT, koji je poznat iz ranijih modela. CVT menjač je kasnije poboljšan, a izbor je bio izmedju potpuno automatskog režima i sekvencijalnog sa šest ili, kod nekih modela, sedam stepena prenosa.
Početkom 2003., Fiat je proslavio petimilioniti automobil modela Fiat Punto. Iste godine, druga generacija Fiat Punto dobija fejslift, koji donosi prepravku šasije, enterijer, eksterijer i ponudu motora.
1. Juna 2005. je proizveden šestimilioniti automobil Fiat Punto. Punto je tako postao četvrti najprodavaniji automobil klase supermini u Evropi.
Druga generacija modela Fiat Punto se danas proizvodi paralelno sa modelom Grande Punto i prodaje se podf imenom Punto Classic a u Srbiji pod imenom Zastava 10. U 2007. godini, Fiat Punto je prvi put predstavljen na čileanskom tržištu.
U ponudi Fiat Punto druge generacije su bili benzinski motori:

• 1.2 l - 44 kW
• 1.2 l – 16V, 59 kW
• 1.4 l - 16V,70 kW
• 1.8 l – 16V, 96 kW

i dizel motori:

• 1.3 l – JTD,51 kW
• 1.9 l – D, 44 kW
• 1.9 l – JTD, 59 kW
• 1.9 l- JTD, 63 kW.

Potpuno novi Grande Punto (interno projekat 199) je predstavljen na sajmu u Frankfurtu, 2005. godine, od kada se i prodaje. Dizajn je opet bio delo Guigiara. Fiat Grande Punto koristi platformu Fiat/GM SCCS. Iz treće generacije Fiat Punto proizilazi model sedan Linea.
Pored uobičajenih varijanti je dostupan i Punto Van - kompaktni kombi koji uglavnom koriste privrednici.
U 2009., javnosti je predsatvljen modernizovani Fiat Punto Evo, koji je u osnovi fejslift modela Fiat Grande Punto.
Fiat Punto je oduvek bio omiljen model amaterskih trkača, naročito zbog niske cene i dostupnih rezervnih delova. Bilo je proizvedeno nekoliko trkačkih verzija Fiat Punto, kao što su Punto Rally, S1600 i Punto Abarth.
Punto Abarth je trkački automobil na osnovi treće generacije Fiat Punto. Prvi put se pojavio 2005. imao je pogon na četiri točka, motor 2,0 l sa 16 ventila i 210 kW, 280 KS.
Fiat Punto je učestvovao u mnogim trkama kao što su Targa Tasmania, a osvojio je italijanskji reli 2003. i 2006.
Trkačka verzija Fiat Punto se pojavila i u nekim video igrama - Colin McRae Rally 04, Colin McRae: DiRT i Sega Rally Revo.
Fiat Punto je i dalje vrlo popularan i uspešan model, pre svega zbog niske potrošnje, praktičnosti i dobrim karakteristikama vožnje.