Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - istorijat marke automobila (kraj članka)

Prva generacija, interno označena Volkswagen 17, je proizvedena u 6,8 jedinica ovog modela. Ovaj automobil je trebao da dopuni modele Passat i Scirocco i zato je imao uskladjen dizajn. Koncept motora u zadnjem delu sa zadnjim pogonom je bio prevazidjen, a Volkswagen je hteo da uhvati korak sa konkurencijom, i zato je Golf dobio prednji pogon, za koji su korišćene Audi komponente, a takodje su korišćene i novje tehnologije. Bio je udobniji, brži i sigurniji. Tipična karakteristika ovog modela su okrugli farovi i veliki C-stub. U poredjenju sa Bubom, Golf je imao veliki prtljažni prostor, koji je bio veoma pristupačan, zahvaljujući velikim dizajućim petim vratima. Pogon osigurava vodom hladjeni četvorotaktni OHC motor sa četiri cilindra zapremine 1093 ccm, snage 37 kW, menjač sa četiri brzinska stepena i teleskopski amortizeri. Maksimalna brzina vozila je 140 km/h a potošnja 8 l/100 km.
Ova Volkswagen Golf generacija je 1975. dobila titulu Car of the Year australijskog časopisa Wheels. Godina 1985. je konačno model dobio fejslift, a navažnije promene su novi farovi, branici i nova instrument tabla. Koncepcija sa motorm napred i prednjim pogonom, koju je pokrenuo Volkswagen Golf je danas tipična za sve modele niže srednje klase. Godine 1982. je postavljena sportska verzija sa dizel motorom - Golf GTD. Problem ove genracije je bila slaba zaštita od korozije. Medju konkurentima su bili: Opel Kadett C, Ford Escort, Fiat Ritmo i Talbot Horizon.
Dostupna je bila sledeća motorizacija - 1.1 l 37 kW, 1.3 l 44 kW, 1,5 l 51 Kw, 1,6 l 63 Kw, 1,6 l 81 kW i 1,8 l 82 kW, a dizel - 1,6l 40 kW i 1,6l 51 kW turbodizel. Dimenzije automobila su - dužina – 3705 mm, širina – 1610 mm, visina – 1390 mm, osovinsko rastojanje – 2400 mm i težina – 805 kg.
U avgustu 1983. se pojavila druga generacija Volkswagen Golf, u vreme ekonomske krize u firmi. Promene su bile, veći unturašnji prostor, manaj potrošnja, ali je klasičan oblik automobila sačuvan. Medjuosovinsko rastojanje je produženo za 75 mm, dužina 180 mm i širina 5 mm. Težina je povećana za 120 kg. Reakcija na ove promene je bila povećana prodaja a bile su u ponudi tri verzije opreme: C (najlošija), CL i GL (najbolja). Kod motora se pojavio turbo punjač. Ponovo se proizvodi sportska dizel verzija GTD, sa četvorotaktnim OHC motorom zapremine 1588 ccm, snage 40 kW pri 4800 o/min i petostepenim menjačem. Maksimalna brzina 148 km/h, a potrošnja 6,5 l/100 km.
Godina 1989., dolazi fejslift a Golf dobij veće brnike. Proizvedeno je 6,3 miliona vozila druge generacije, a u junu 1988. je proizveden deset milioniti automobil modela Golf. Opel Kadett E, Ford Escort, Nissan Sunny, Mazda 323, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Peugeot 309 i Audi 80. Dostupni su benzinski motori - 1,3L 40 kW, 1,6L 55 kW, 1,6L katalizator 51 kW, 1,8L 66 kW, 1,8L 4x4 72 kW, 1,8L 82 kW, 1,8L katalizator 79 kW, 1,8L 16V 102 kW, 1,8L 16V katalizator 95 kW, 2,0L 100 kW i dizel motori - 1,6L 40 kW, 1,6L 44 kW ECOdiesel, 1,6L 51 kW Turbodiesel i 1,6L 59 kW Turbodiesel.
U periodu 1991-1997 se proizvodi treća Golf generacija. Ova generacija osvaja prestižnu titulu, Automobil godine 1992. Poboljšana je naročiti bezbednost sa prednjim vazdušnim jastucima, okrugli farovi su zamenjeni ovalnim. Tipčan C-stup je povećan (za ovaj element je Volkswagen je dosta kritikovan u pogledu bezbednosti - ograničava pogled pozadi). Prtljažnik je povećan za 330 l (670 l, sa spuštenim sedištima). Enterijej je modernizovan. Osnovni motor je zapremine 1.4 l(44 kW, 116 Nm pri 2800 o/min), a ostali 1,6 (55 kW), 1,8 (55 kW) a 1,8 (66 kW), od 1996. godine i 1,6 (74 kW) i 2.0 sa osam ventila (85 kW) ili šesnaest ventila (105 kW) - GTI. Naravno najbolja sportska verzija je bila VR6. Dizel motori - 1,9 l, (47 kW) i turbo (55 kW). Revolucionarni je u 1993. bio dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem 1,9 TDI (66 kW).
Godine 1996., je prodat dvadeset-milionito vozilo Golf. Proizvedeno je 4,8 miliona automobila, Volkswagen Golf. Ova generacija se proizvodila u nemačkom Volfsburgu u Meksiku, , u Slovačkoj i Južnoj Africi. Konkurenti ove Golf generacije su, na primer Opel Astra F nebo Ford Escort.
Početkom devedestih godina je Volkswagen bio sponzor nekoliko evropskih turneja rok bendova - Pink Floyd Edition (1994), Rolling Stones Edition (1995) o Bon Jovi Edition (1996).
Četvrta generacija ovog modela se pojavila 1997. a godinu dana kasnije je postao najprodavaniji automobil u svojoj klasi, sa 4,3 miliona proizvedenih komada. Promene su bile povećanje prostora, dizajn eksterijera, modernizacija enterijera, kao osnovna oprema se dodaju ABS, vazdušni jastuci i servo. Platforma je zajednička za modele Škoda Octavia, Audi A3, Audi TT, Volkswagen New Beetle, Seat Leon i Seat Toledo. Motorizacija je - 16v motor zapremine 1,4 l a snage 55kW, 1,6/74 kW, 1,8 pet ventila snage 92 kW a isti turbo motor od 110kW i 2,3 V5/110kW. Dizel motori - 1,9 SDI (bez turba) – 50kW, 1,9 TDI/66 a 1,9TDI/81 kW. Sve verzije osim 1,9 SDI i 1,8 turbo su imale opciju automatskog menjača sa 4 stepena.
Peta generacija Volkswagen Golf se proizvodi od 2003. do 2008.
Volfsburg, grad u kome se Golf proizvodi, je u čast proslave nove generacije promenio ime u Golfsburg. U odnosu na predhodnike je Golf šeste generacije je bio viši za 41 mm, širi 24 mm i duži 55 mm. Medjuosovinsko rastojanje je produženo za 69 mm a zapremina prljatžnika povećana za 20 l. Svi motori zadovoljavaju emisionu normu Euro4. Pored toga se pojavljuje i sportska verzija GTI sa varijantom R32 sa pogonom na sva četiri točka. Snaga verzije R32 je 184 kW, maksimalna brzina 250 km/h a ubrzanje 6,5 sekundi.
U 2009., model karavan dobija fejslift, čime se vizuelno približio šestoj generaciji kompakt - maska više nije bogato hromirana, farovi imaju oštrije oblike, auto ima bolju zvučnu izolaciju, koristi akustično vetrobransko staklo, koje smanjuje frekvenciju dizel motora. Unutrašnjost je takodje promenjena, sa elementima modela kompakt šeste generacije. Dodatna oprema je, automatski sistem za parkiranje, zadnja kamera i panorama krov. Najviša klasa opreme, Exclusive, ima - sportsku šasiju, 17" alu-felne, grejače sedišta i kožne elemente enterijera. U osnovnoj opremi ima 6 vazdušnih jastuka, ESP, klimatizaciju, električne prozore itd. Benzinski motori su - 1,4L 55 kW, 1,4L 59 kW, 1,4L 66 kW FSI, 1,6L 75 kW, 1,6L 85 kW FSI, 1,4L 103 kW TSI, 2,0L 110 kW FSI, 2,5L 110 kW, 2,5L 125 kW, 1,4L 125 kW TSI a 2,0L 147 kW TFSI. A dizel - 1,9L 77 kW TDI, 2,0L 103 kW TDI a 2,0L 125 kW TDI.
Volkswagen Golf šeste generacije se proivodi od 2008. do danas. Napravljen je na platformi pete generacije i dizajn je radio Walter de'Silva, koji je inspiraciju našao u prethodnim generacijama i modelu Sciricco. Automobil ima bolju aerodinamiku od prethodnika a proizvodnja je jeftinija. U standardnoj opremi je klimatizacija. U EuroNCAP kreš testovima je 2008. Golf šeste generacije dobio 5 zvezdica a isti rezultat je ponovio i 2009. po novoj metodologiji testiranja. U apriu 2009. šesta generacija Golf osvaja titulu Svetskog automobila godine.
Na osnovi šeste generacije je predstavljen automobil sa pogonom na LPG pod imenom Volkswagen BiFuel. Kod vožnje na gas je snaga 72 kW, a potrošnja je 9,2 litara na 100 km. Model Golf Twin Drive je takodje usmeren na budućnost, kombinuje 2.0 turbo-dizel motor snage 87 kW i elektromotor snage 59 kW. Finalna hibridna Golf verzija se očekuje 2015.
Motorizacija šeste Golf generacije je - 1,4L 16v, 1,4L 16v TSI, 1,6L 8v, 1,6L 16v TDI, 2,0L 16v TDI i 2,5L. Volkswagen planira proizvodnju šeste generacije do kraja 2011. kada će je zameniti Golf nove generacije.
Kao što je već navedeno, automobil je stekao mnoge ljubitelej, od maldih vozača, malih preduzetnika do starijih vozača. Volkswagen Golf je proizvodi u monogim verzijama. Glavne prednsti su sigurnost, kvalitet izrade, varijabilnost, duga tradicija i niska potrošnja.