Rok výroby:2007Typ motoru:1400Stav km při koupi:6 kmStav km nyní:42 000 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:novýJak dlouho auto používáte?2 rokyPrůměrná spotřeba:7 l/100 kmVloženo:9. 2. 2010
Auto som si kupil v Septembri r. 2007 bol som velmi rad, ze ho mam a aj stale som ale ked som po par kilometroch zistil, ze mam zlu geometriu nebol som velmi poteseny ale servis sa k tomu rozumne postavil a dali to rychlo do poriadku co som samozrejme nefinancoval ja. Teraz ma vozidlo 42000km a pri 40000 mi zacalo pri pridani plynu rapcat v lavej prednej casti motora. Bol som s tym v servise samozrejme k tomu pristupovali profesialne. Rozobrali lavu cast napravy nakolko zvuk vychadza odtial ale chybu nenasli. Sam neviem co to moze sposobovat lebo to rapcanie nerobi stale ale len niekedy. Rapcanie nezavisi od rychlosti, teploty motora a ani na otackach motora jednoducho povedane rapci si to kedy chce. [25km zo 100km] Ak by mi niekto vedel poradit co to rapcanie moze sposobovat budem len rad lebo v servise sa im to nedari zistit.
Hodnocení a zkušenosti s autem
S auto som spokojny je pohodlne, dobre sedi na ceste...
mozno ze je to tym ze sa v skole naucili ze na diagnostike sa da zistit vsetko a potom vymlete lozisko naboja je problem to nieje kia ci citron ale vseobecne
a ake auto doporucujes kupit do 10 000 eur ? Inak hrubka plechu nema s bezpecnostou nic spolocne ale to urcite vies..... lebo si odbornik a poznas uplne presne zakulisie crash testov.
crash testy su najma pre spotrebitelov-amaterov a marketingovych strategov.....Vy ani netusite co sa deje v zakulisi a tiez pri skutocnej havarii, kde podla "linky" nabura iba malokto.....ze napr. lacne Citroeny koli cenovemu tlaku vyrabaju uz iba s 0.7mm "hrubymi" plieskami....
Kia Rio,,,,,no to je už len haraburda....pliešky jak zo staniolu, kolečká jak angličáčik, ramienka s čapíkmi sťa z kvetu makového, subtílna konštrukcia už na prvy pohľad vyvolávajúca obavu o adekvátnu pasívnu bezpečnosť.....Ja by som si do takéhoto črepu nesadol ani omylom.....Dôležité je, že si dilino pochvaľuje, ako v záruke nič neplatil..... Nabudúce, keď budeš čakať na tú svoju chatrnú výplatu, tak ani tebe nič nedajú-veď si v záruke (skúšobnej lehote)....tiež sa budú podobne tešiť....ty lacný Miško. Bajdwej: pamätaj, že na tom lacinom kráme sa dá havarovať iba raz. Podobne, ako tí 5-ti fešáci, ktorí sa v rovnakom hovne pred 1/2 rokom zabili pri relatívne bežnej havarii.....Tak vám treba, keď si kupujete tie laciné, torzne podvýživené tragače typu: Cucuki Ignácko, Citrón C3 + kórejske kokotstvá do 10 tis evri vyrabane len kôli cene! Už ani skuvíňať nebudete mat po havárii čas. Rovno na vás nahrnú 2m hliny, kokútci sporovliví.....
To je jedno aká je to značka - treba si overiť kvality servisu ešte pred kúpou auta. I dobré auto potrebuje servis a sem tam je i nejaká búračka - takže je dôležité mať dôveru.
Garážové firmy sú tiež "riešením", ale auto v záruke by tam nemalo čo robiť ...potom už áno ,...
Tí ľudia čo vyjdú zo školy nie sú dementní. Dementné je naše školstvo, keď už ide za automechanika a najnovšiu vec, ktorú vidí na škole, je rez prevodovky škody 100. To je hanba. Ďalej je hanba, že firmy, ktoré nám predávajú brutálne predražené autá a majú brutálne drahý servis, nedajú svojich zamestnancov poriadne preškoliť. Je pre nich lepšie, keď im dajú 400€ mesačne a hotovo. Preto v takýchto značkových servisoch nebudú nikdy robiť odborníci. Jeden príklad, mal som Hondu Legend, chcel som dať vymeniť gufero na vstupe do diferáku. Beriem to, nie je to sranda, preto som navštívil orig. servis Honda u nás. Ako som vstupoval s autom do servisu, cez otvorené okno počujem - pre pána Jána, to je automat, to sme tu ešte nemali. Auto sa zdvihlo na štvorbodovom zdviháku, aby sa pozreli na to, kde vlastne to gufero je a asi po 5 minútach mi prijímací technik povedal- nehnevajte sa, ale toto sme tu ešte nemali, robili by sme to prvýkrát a bla, bla... . Takže som s autom radšej odišiel. Odvtedy mám jedného mechanika (podotýkam garážového), ktorý sa mi stará už o tretie auto a neviem si ho vynachváliť. Takže pri origo servisoch pozor. Nepotrebovať štempel v serviske, tak tipujem, že tam nepôjde 99 percent z Vás.
citujem ta : " kazde auto sa nejako pokazi, ale dam ho do servisu a musia vediet co to je " tak s touto vetou si to dobre posral. Toto vobec neplati v autorizovanych servisoch. Tam je to vacsinou tak ze nevedia ani hovno o tom cim to moze byt a zacnu menit vsetko co sa da. Alebo ti rovno napisu ze zavada sa neprejavila a je to normalne .... alebo tak nejako. Proste odbornici...
By si sa cudoval na kolko pricin zavad v autorizovanych servisoch nevedia prist. A su to velmi zname znacky. Nie len korejske. Proste vo vacsine autorizovanych servisoch vsetkych znaciek robia totalni dementi a ludia co maju tyzden po strednej skole. Takze tu vobec nejde o to ze to je s korei ale ze v tych servisoch su amateri.
myslel som tym ze je to kerea tak ze to nevedia ani idetifikovat co to muoze byt, kazde auto sa nejako pokazi, ale dam ho do servisu a musia vediet co to je ako skoda stabilizacne tycky, alebo 2.0 tdi olejove cerpadla, alebo toyota brzdovy pedal. potom pride fejslift a snazia sa to odstranuit
Ahaaaa takze uz som to pochopil : takze na fabiach odchadzali stabilizacne tycky pretoze je to skoda ze ? alebo na 2,0 TDI odchadzali olejove cerpadla lebo je to VW ze ? alebo na toyotach (napr. prius) je napicu brzdovy pedal lebo je to toyota ze ? atd. atd. vdaka tebe som to pochopil. dakujem. si borec
Komentáře uživatelů k recenzi Kia Rio
mozno ze je to tym ze sa v skole naucili ze na diagnostike sa da zistit vsetko a potom vymlete lozisko naboja je problem to nieje kia ci citron ale vseobecne
01.06.2011 | 12:16:00 | wlodek Reagovat
itall
No hej. Len by ma zaujimalo ktore je pre anonyma prave to pevne a hrube auto do 300 000 .
24.02.2010 | 14:55:08 | visna Reagovat
visna:
V současné době je - alespoň v ČR - v této třídě většina aut v přepočtu do 10000,- eur.
24.02.2010 | 14:16:23 | Itall Reagovat
Anonym je patrně ona figurína, používaná v crash testech....
24.02.2010 | 14:14:43 | marne Reagovat
a ake auto doporucujes kupit do 10 000 eur ? Inak hrubka plechu nema s bezpecnostou nic spolocne ale to urcite vies..... lebo si odbornik a poznas uplne presne zakulisie crash testov.
24.02.2010 | 14:06:31 | visna Reagovat
crash testy su najma pre spotrebitelov-amaterov a marketingovych strategov.....Vy ani netusite co sa deje v zakulisi a tiez pri skutocnej havarii, kde podla "linky" nabura iba malokto.....ze napr. lacne Citroeny koli cenovemu tlaku vyrabaju uz iba s 0.7mm "hrubymi" plieskami....
24.02.2010 | 13:54:19 | Reagovat
kia rio - 4 hviezdicky v crash testoch.
24.02.2010 | 12:12:31 | visna Reagovat
anonym 10:46
Vykládej to tvejm ovcím, když je vojíždíš, blbče.
24.02.2010 | 11:30:42 | Reagovat
Kia Rio,,,,,no to je už len haraburda....pliešky jak zo staniolu, kolečká jak angličáčik, ramienka s čapíkmi sťa z kvetu makového, subtílna konštrukcia už na prvy pohľad vyvolávajúca obavu o adekvátnu pasívnu bezpečnosť.....Ja by som si do takéhoto črepu nesadol ani omylom.....Dôležité je, že si dilino pochvaľuje, ako v záruke nič neplatil.....
Nabudúce, keď budeš čakať na tú svoju chatrnú výplatu, tak ani tebe nič nedajú-veď si v záruke (skúšobnej lehote)....tiež sa budú podobne tešiť....ty lacný Miško.
Bajdwej: pamätaj, že na tom lacinom kráme sa dá havarovať iba raz.
Podobne, ako tí 5-ti fešáci, ktorí sa v rovnakom hovne pred 1/2 rokom zabili pri relatívne bežnej havarii.....Tak vám treba, keď si kupujete tie laciné, torzne podvýživené tragače typu: Cucuki Ignácko, Citrón C3 + kórejske kokotstvá do 10 tis evri vyrabane len kôli cene! Už ani skuvíňať nebudete mat po havárii čas. Rovno na vás nahrnú 2m hliny, kokútci sporovliví.....
24.02.2010 | 10:46:14 | Reagovat
Servis je dôležitý ...
To je jedno aká je to značka - treba si overiť kvality servisu ešte pred kúpou auta. I dobré auto potrebuje servis a sem tam je i nejaká búračka - takže je dôležité mať dôveru.
Garážové firmy sú tiež "riešením", ale auto v záruke by tam nemalo čo robiť ...potom už áno ,...
21.02.2010 | 09:40:14 | Dušan Mihálik Reagovat
svoro
Absolutne s tebou suhlasim. Ja som tu len narazal na ten prvy komentar ze "lebo je to korea " . Proste to bolo uplne od veci.
14.02.2010 | 13:57:16 | visna Reagovat
Tí ľudia čo vyjdú zo školy nie sú dementní. Dementné je naše školstvo, keď už ide za automechanika a najnovšiu vec, ktorú vidí na škole, je rez prevodovky škody 100. To je hanba. Ďalej je hanba, že firmy, ktoré nám predávajú brutálne predražené autá a majú brutálne drahý servis, nedajú svojich zamestnancov poriadne preškoliť. Je pre nich lepšie, keď im dajú 400€ mesačne a hotovo. Preto v takýchto značkových servisoch nebudú nikdy robiť odborníci. Jeden príklad, mal som Hondu Legend, chcel som dať vymeniť gufero na vstupe do diferáku. Beriem to, nie je to sranda, preto som navštívil orig. servis Honda u nás. Ako som vstupoval s autom do servisu, cez otvorené okno počujem - pre pána Jána, to je automat, to sme tu ešte nemali. Auto sa zdvihlo na štvorbodovom zdviháku, aby sa pozreli na to, kde vlastne to gufero je a asi po 5 minútach mi prijímací technik povedal- nehnevajte sa, ale toto sme tu ešte nemali, robili by sme to prvýkrát a bla, bla... . Takže som s autom radšej odišiel. Odvtedy mám jedného mechanika (podotýkam garážového), ktorý sa mi stará už o tretie auto a neviem si ho vynachváliť. Takže pri origo servisoch pozor. Nepotrebovať štempel v serviske, tak tipujem, že tam nepôjde 99 percent z Vás.
14.02.2010 | 07:45:15 | Svoro Reagovat
si stastny clovek
13.02.2010 | 19:08:43 | visna Reagovat
mam pasata a manzelka mondeo, zatial v servise prisli na vsetko
13.02.2010 | 18:42:07 | Reagovat
anonym
citujem ta : " kazde auto sa nejako pokazi, ale dam ho do servisu a musia vediet co to je " tak s touto vetou si to dobre posral. Toto vobec neplati v autorizovanych servisoch. Tam je to vacsinou tak ze nevedia ani hovno o tom cim to moze byt a zacnu menit vsetko co sa da. Alebo ti rovno napisu ze zavada sa neprejavila a je to normalne .... alebo tak nejako. Proste odbornici...
13.02.2010 | 12:19:49 | visna Reagovat
anonym
By si sa cudoval na kolko pricin zavad v autorizovanych servisoch nevedia prist. A su to velmi zname znacky. Nie len korejske. Proste vo vacsine autorizovanych servisoch vsetkych znaciek robia totalni dementi a ludia co maju tyzden po strednej skole. Takze tu vobec nejde o to ze to je s korei ale ze v tych servisoch su amateri.
13.02.2010 | 12:13:51 | visna Reagovat
myslel som tym ze je to kerea tak ze to nevedia ani idetifikovat co to muoze byt, kazde auto sa nejako pokazi, ale dam ho do servisu a musia vediet co to je ako skoda stabilizacne tycky, alebo 2.0 tdi olejove cerpadla, alebo toyota brzdovy pedal. potom pride fejslift a snazia sa to odstranuit
13.02.2010 | 11:48:24 | Reagovat
anonym 16:49
Ahaaaa takze uz som to pochopil : takze na fabiach odchadzali stabilizacne tycky pretoze je to skoda ze ? alebo na 2,0 TDI odchadzali olejove cerpadla lebo je to VW ze ? alebo na toyotach (napr. prius) je napicu brzdovy pedal lebo je to toyota ze ? atd. atd. vdaka tebe som to pochopil. dakujem. si borec
11.02.2010 | 18:31:13 | visna Reagovat
Prosím o překlad slova "rabci". Děkuji. Jinak recenze stojí za hovno. O autě jsem se nedozvěděl vůbec nic.
11.02.2010 | 17:27:31 | Reagovat
ja ti poradim preco ti to rabci, no preto lebo je to korea!
11.02.2010 | 16:49:20 | Reagovat