Mazda

Mazda - historie značky auta (dokončení článku)

Začátekm šedesátých let vložila firma Mazda velké úsilí do vývoje Wankelova rotačního motoru. Tímto způsobem se chtěla odlišit od ostatních japonských automobilových společností. Začala nejprve s omezenou výrobou modelu Cosmo Sport z roku 1967 a pokračuje až do současnosti s modelem RX-8. Mazda se stala jediným významným výrobcem automobilů s Wankelovým motorem (S touto technologií přišla nejprve německá firma NSU a také se jí zabývala firma Citroën v průběhu sedmdesátých let).
Tato snaha strhnout na sebe pozornost firmě vyšla a Mazda začala rychle svá vozidla vyvážet, zejména do Evropy a od sedmdesátých let i do USA. Oba druhy jejich vozů s klasickými i rotačními motory se brzo rozšířily po celém světě. Rotační modely se brzy staly populárními pro jejich kombinaci dobrého výkonu a nízké hmotnosti ve srovnání s konkurencí nabízenými velkými šestiválcovými a osmiválcovými motory o podobném výkonu. Mazda R100 a proslulá série RX (RX-2, RX-3, RX-4) byly na prvních příčkách ve vývozu společnosti.
Úspěchy rotačních modelů Mazdy pokračovaly až do počátku ropné krize v roce 1973. Kupující se začali poptávat po vozidlech s lepší spotřebou paliva, a to mělo za následek úpadek prodeje rotačně poháněných modelů. Společnost ale na ně úplně nezanevřela, přestože vyráběla různé čtyřválcové motory po celá sedmdesátá léta. Mazda začala využívat rotační motory hlavně ve svých sportovních automobilech, počínaje lehkým RX-7 v roce 1978 a pokračovala i v modernějším RX-8. S touto změnou se později zaměřili na vývoj lehkého sportovního vozu Mazda Roadster (známější jako MX-5 Miata), který byl představen v roce 1989 a oživil skomírající koncept malého sportovního vozu z pozdních sedmdesátých let.
Neklid na finančních trzích a ztráty během let šedesátých vyústily v získání nového firemního investora, kterým se stala americká firma Ford Motor Company. Ford začal v roce 1979 se 7% podílem. Během osmdesátých let získal Ford podíl dalších 20%. V roce 2002 Ford získal další 5% finanční podíl.
V roce 1981 se zakládá společnost Mazda (North America), Inc. a zastoupení společnosti Mazda Motors pro Evropu. V roce 1984 se automobilka přejmenovala na Mazda Motor Corporation. V dalším roce dosahuje celková produkce 10 milionů automobilů.
Jako výsledek své letité fascinace alternativními typy motorů představila Mazda tzv. Millerův motor v luxusním sedanu Mazda Millenia z roku 1995. Ačkoli model Millenia (a i jeho motor s označením V6 Miller) se v roce 2002 přestaly vyrábět, tak společnost Mazda nedávno uvedla mnohem menší čtyřválcový Millerův motor v modelu Demio z roku 2008. Vedle svého vůdčího postavení v oblasti rotačních Wankelových motorů je tak Mazda dosud jedinou automobilkou, která ve svých modelech použila princip Millerova motoru. V současnosti se Mazda intenzivně zabývá také vývojem různých hybridních a alternativních motorů.
V průběhu roku 2007 Mazda vyrobila téměř 1,3 milionů vozidel. Většina z nich (téměř 1 milion) byla vyrobena v japonských továrnách, zbytek pochází z dalších továren o celém světě.