Opel Frontera

Opel Frontera - historie značky auta

Opel Frontera je terénní pětidvéřový automobil, který vyráběla německá automobilka Opel od roku 1990.
Základy Opelu Frontera můžeme najít u kompaktního japonského SUV Isuzu Wizard (Rodeo/MU), který přepracovaně prodával Opel (v británii Vauxhall) a Holden v Austrálii. Isuzu Wizard bylo představené v roce 1989 a jeho výroba byla ukončená v roce 2004.
Vůz se také prodával pod značkami: Isuzu Rodeo a Honda Passport v USA, Chevrolet Frontera v Egyptě, jako Isuzu Cameo a Isuzu Vega v Thajsku, Isuzu Frontier v Jižní Americe, nebo jako Chevrolet Rodeo v Ekvádoru, Kolumbii a Bolívii.
Opel Frontera se původně vyráběl v továrně Bedford Vehicles v Lutonu, později známé jako továrna IBC (Isuzu Bedford Company).
V Austrálii a na Novém Zélandu se Isuzu Wizard (Rodeo/MU) prodával jako Holden Frontera.
Auta do roku 1995 měly v nabídce buďto 2,4-litrový benzínový motor C24NE, nebo 2,3-litrový dieselový motor přeplňovaný mechanickým kompresorem.
Později představený třídvéřový model Opel Frontera Sport (Isuzu Amigo) byl dostupný s 2,0-litrovým benzínovým motorem.
Přestože designem se Opel Frontera snažil přizpůsobit svému off-roadovému určení, technicky pro jízdu v terénu nebyl příliš dobře přizpůsobený. Do roku 1995 měl Opel Frontera k odpružení listová pera, po modernizaci pak vinuté pružiny. Kromě toho mělo auto řaditelný pohon všech kol. »  Opel Frontera - historie značky auta (dokončení článku)  »

Opel Frontera - historie značky auta (dokončení článku)

Během modernizace získalo auto také výkonnější brzdy, nový design interiéru a motor 2,4i byl nahrazen novým 2,2i 16V, zatímco 2,3 TD byl nahrazen 2,8 TDI. O rok později byl motor 2,8 TDI nahrazen italským 2,5 TD.
Od roku 1998 se pak vyrábí druhá generace vozu Opel Frontera s novým turbodieselem 2,2 DTI 16V o výkonu 85 kW, a zážehovým šestiválcem 3,2i V6 24V pro pětidveřové provedení. Nová generace, která měla svou premiéru na pařížském autosalonu, měla modernější design a vlastnostmi se více blížila požadavkům kladeným na skutečné terénní off-roady.
Nabídka zahrnovala verzi s kratším rozvorem a třídveřovou karosérií - Sport RS, nebo s delším rozvorem a pětidveřovou karosérií – Base, nebo luxusnější LTD.
Druhá generace získala také světlejší interiér, komfortnější sedadla, lepší bezpečnost a technické vybavení.
Rok 2000 pak přinesl šestiválcový motor i pro třídvéřovou verzi (3D).
Během historie prodeje Opelu Frontera byly v nabídce tyto motory:
Zážehové řadové čtyřválce

• 2,0i (85 kW)
• 2,4i (92 kW)
• 2,2i 16V (100 kW)

Zážehové vidlicové šestiválce

• 3,2i V6 24V (151 kW)

Vznětové řadové čtyřválce

• 2,3 TD (73 kW)
• 2,5 TDS (85 kW)
• 2,8 TDI (84 kW)
• 2,2 DTI (85 kW)

Rozměry Opelu Frontera jsou:

• 4192 x 1780 x 1721 mm (3D Sport)
• 4692 x 1764 x 1753 mm (5D)
• rozvor - 2330 (3D), 2760 (50) mm
• zavazadlový prostor - 300 (3D Sport) a 540 (5D) litrů
• palivová nádrž - 80 litrů

Výroba vozu Opel Frontera byla ukončena v roce 2004.
Čínská automobilka Jiangling Landwind Motors uvedla na trh v roce 2002 vozy, které koncepčně vycházely z vozů Isuzu Wizard/Rodeo první generace. V Číně auto sice oproti Opelu Frontera designově vylepšili, ale použitá technika se od devadesátých let téměř nezměnila. Tento vůz, na jehož výrobě se však automobilka Isuzu nepodílela, zcela propadl v EuroNCAP crash testech.
Díky vysokým nárokům na testování vozu Opelu Frontera je toto auto kvalitně dílensky zpracované. Druhá generace má také hospodárnější motory s nízkými emisemi. Auto má dobré jízdní vlastnosti a v neposlední řadě je komfortní i pro delší jízdy.