Renault Twingo

Renault Twingo - historie značky auta

Renault Twingo je třídvéřový hatchback určený do městského provozu, vyráběný francouzskou automobilkou Renault. Vůz Renault Twingo byl poprvé představen na Pařížském autosalonu v září roku 1992 a prodával se po Evropě od roku 1993.
Jméno Twingo je složeninou slov Twist, Swing a Tango. Toto auto mělo v době svého odhlalení revoluční vlastnosti.
Design Twinga byl navržen podle designéra Patricka le Quementa, hlavního konstruktéra Renaultu. Konstrukce auta se podobá polskému prototypu Beskid z roku 1982. Renault Twingo je postaven na platformě FF.
Twingo se vyrábělo od uvedení na trh v roce 1992 ve Francii. Výroba auta probíhala také od roku 1995 do roku 2008 v Montevideu v Uruguayi a v Envigadu v Kolumbii. Auto prošlo třemi facelifty v letech 1998, 2000 a 2004.
Výroba první generace modelu Twingo skončila v továrně ve Flins ve Francii dne 28. června 2007. Auto se však stále vyrábí v Kolumbii konglomerátem Sofasa pro Jihoamerický trh.
Celkově se do 30. června 2007 vyrobilo 2 478 648 kusů modelu Twingo. »  Renault Twingo - historie značky auta (dokončení článku)  »

Renault Twingo - historie značky auta (dokončení článku)

Všechny vozy první generace Twinga byly vybaveny čtyřmi benzínovými motory.
Původně byl k dispozici 8-ventilový 1,2-litrový motor o výkonu 55 koní (41 kW), ten byl nahrazen 8-ventilovým motorem o objemu 1,15 litru a výkonu 60 koní (45 kW). Motor s 16-ventily a výkonu 75 koní (56 kW) byl přidán v roce 2000.
Mnoho částí auta (např. převodovka, brzdy, motor) je sdíleno s jinými vozidly v rámci koncernu Renault.
Vozidlo s elektrickým pohonem bylo představeno na mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2006. Tato ekologická varianta auta je kompatibilní s bateriemi Zebra.
Historie první generace Renaultu Twingo byla následující:

• Duben 1993 – zahájení výroby auta, jen s jednou úrovni výbavy, ve čtyřech barvách
• Červen 1994 – zavedení nových barev a představení menších vnitřních změn auta
• Říjen 1994 – zavedení modelu s poloautomatickou převodovkou
• Září 1995 – zahájení výroby první z mnoha speciálních edicí, ve volitelné výbavě auta jsou airbagy
• Červenec 1996 - nový motor o objemu 1149 ccm z modelu Clio nahradil předchozí motor Renaultu 5, došlo k různým vylepšením včetně přidání třetího brzdového světla
• Červenec 1998 – proběhl první hlavní restyling, během kterého došlo k revizí interiéru a přístrojové desky a předních a zadních světel
• Říjen 1998 – zahájení výroby modelu Initiale
• Září 2000 - druhý hlavní restyling – přidání větších 14. palcových kol, revize dveřní výplně dveří s většími kapsami a držáky nápojů
• Prosinec 2000 – zavedení motoru o objemu 1,2 litrů 16v a výkonu 75 koní (56 kW)
• Duben 2001 – zahájení výroby poloautomatické převodovky Quickshift
• Září 2002 - další revize během které auto získalo nové obložení interiéru a kryty kol
• Září 2004 - třetí zásadní revize – logo Renaultu bylo namontované na zadní část auta, namontovány boční masážní pásy a na trh se dostaly nové barvy
• Června 2007 - výroba a prodej auta v Evropě končí, má být nahrazen Twingem 2

Rozměry Renaultu Twingo jsou: rozvor 2 345 mm, délka 3 430 mm, šířka 1 630 mm, výška 1 420 mm a pohotovostní hmotnost od 790 kg.
Koncept Renaultu Twingo druhé generace byl představen v roce 2006 na Mondial de l'Automobile. Výrobní verze Twingo 2 byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 2007.
Tento model byl založen na podvozku Renaultu Clio druhé generace, s výrazně vylepšeným výkonem a bezpečností.
Výroba auta byla převedena z Francie do závodu Novo Mesto ve Slovinsku.
Dne 15. června se Renault Twingo druhé generace dostal do prodeje ve Francii, Itálii a ve Slovinsku, a do zbytku Evropy, včetně Velké Británie a Irska dne 4. září 2007.
Motoristický tisk ve Velké Británii kritizoval nové Twingo za to, že má spíše zakřiknutý design oproti vzhledu původní verze auta.
Renault Twingo druhé generace je vybaven zážehovým motorem o objemu 1,2 litru ve třech verzích, 8-ventil o výkonu 60 koní (45 kW), 16-ventil o výkonu 75 koní (56 kW), a 16-ventil o výkonu 100 koní (70 kW ). Dieselový motor je 1,5-litrový o výkonu 65 koní (48 kW) dCi.
Úrovně výbavy pro francouzský trh začínají základní nepojmenovanou verzí, následovanou verzí Authentique, Expression, Initiale, Dynamique a GT.
Dne 31. ledna 2008 byl představen model Twingo Renaultsport s novým motorem o výkonu 133 koní (100 kW) a objemu 1598 ccm. Jeho první veřejné představení bylo na Ženevském autosalonu 2008 a první auta byly dodány v roce 2008.
Ve Velké Británii je dostupný motor o výkonu 75 koní (56 kW) v úrovni výbavy Dynamique a benzínový motor o výkonu 100 koní (70 kW) s výbavou GT.
V lednu roku 2008 byl zaveden motor o výkonu 60 koní (45 kW) v levnější výbavové verzi Extreme. Ta byla představena v lednu roku 2008, verze Renaultsport se dostala do prodeje v září roku 2008.
V únoru roku 2009 byl zaveden nový model s názvem Freeway, se stejným motorem o výkonu 60 koní (45 kW) jako u verze Extreme. Verze kabriolet s názvem Wind byla představena v roce 2010 na autosalonu v Ženevě.
Ve 14. řadě seriálu Top Gear moderátor Jeremy Clarkson udělal neobvyklý silniční test Twinga 133 v ulicích Belfastu v Severním Irsku. Clarkson řídil auto skrz kanalizační tunel a pokoušel se otočit vůz vzhůru nohama, což se mu na pár sekund skutečně podařilo.
Rozměry Renaultu Twingo druhé generace jsou: rozvor 2 365 mm, délka 3 600 mm, šířka 1 655 mm, výška 1 470 mm a pohotovostní hmotnost od 1 000 kg.
Druhá generace Renaultu Twingo se prodává dodnes.
Během Euro NCAP crash testů získal Renault Twingo čtyři z pěti hvězdiček za bezpečnost dospělé posádky a dvě hvězdičky ze čtyř za bezpečnost chodců.
Italská vláda zakázala televizní spot na Renault Twingo, který je podle vedení rasistický a má sexuální podtext. Reklama se odehrává během house party, kde dvě ženy navazují oční kontakt, jedna žena následuje druhou do místnosti, kde pak svůdkyně krade řidičce šaty a klíče od auta a odjíždí v jejím novém Twingu.
Také samotná reklama poukazuje na cílovou skupinu Twinga, jíž jsou zejména mladé ženy. Renault Twingo je tedy tomuto přizpůsoben a kompaktními rozměry auta slibuje snadné parkování, lehkou ovladatelnost, poměrně dobrou bezpečnost a malou spotřebu.