Informace od autora recenze

Koupili byste další auto tohoto výrobce? nevím

Závady a opravy na autě

Škrípajúce brzdy + vŕzgajúce dvere (vyriešené) +interiér v závislosti od počasia, ca. 3-krát si za jazdy zasvietila a zapípala kontrolka motora (v servise som bol poučený že pug je citlivý na striedanie značiek benzínu (?))

Hodnocení a zkušenosti s autem

Prvé vlastné auto a ako také malo byť malé a čo najviac sa podobať na auto = jasným výsledkom bol v čase kúpy (2005) P206.

Ako vyplýva z kilometráže nie som veľký jazdec a auto potrebujem v podstate len na pár praktických účelov - 90% času prejazdí po meste, zvyšok mimomestské výlety po bližšom a strednom okolí. Posledné dva roky celoročne garážované.

Kúpené jazdené, dovoz z F, vyrobené v UK, pravdepodobne predvádzací voz z niektorej predajne. Okrem iného má kus dosť solídnu výbavu vrátane nadštandardu typu 8 (vážne) airbagov a elektrického ovládania spätných zrkadiel - bežný komfort typu ABS (pozitívne overené), klimatizácia samozrejmosť - má to v podstate všetko až na palubný počítač. Klíma je veľmi fajn vec :-). Interiérové materiály zodpovedajú verzii XS. Auto bolo vybavené továrenským no-name rádiom (ale ináč Blaupunkt) s ovládaním čiastočne na páčke pod volantom (rádio vymenené poňeváč nehralo mp3ky).

Klady:
-slušná výbava
-v podstatných veciach spoľahlivosť (vážne)
-zábavné jazdné vlastnosti - vo vyšších rýchlostiach sa autíčko na vozovke skľudní, dobre drží stopu, nemá zábrany akcelerovať, ani na diaľnici obvykle nezavadzia. Overená maximálka (174).

Celkove spokojnosť a svoj účel plní až na uvedené záležitosti bez zádrhelov. Autu by som vytkol skôr pár "daných" vecí:
- okrem nepredvídateľného škrípania pôsobia interiérové plasty a materiály (poťahy, textílie) dosť laciným dojmom (inak z hľadiska dizajnu interiér pomerne vkusný)
- zďaleka najväčšiu vec ktorú by som vytkol je otrasné radenie (dráhy prevodovky), dá sa na to jemným prístupom navyknúť ale ako niekto poznamenal toho kto má v P na starosti prevodovku obesiť
- som pomenší (ehm, stredne vysoký), ale vedel by som si predstaviť že osobám nad 180 cm by mohol byť interiér a tvarovanie sedadiel malé, štyri osoby sa však núdzovo odvezú
- niektoré laciné konštrukčné riešenia (prevodovka zospodu nijako nechránená, výfuk visí na kuse gumového profilu - ovšem zatiaľ všetko funguje).
- na malé auto to pomerne dosť žerie (po meste okolo 8,5 l, s klímou v lete najviac, bez klímy na jar a na jeseň najmenej, v zime zase viac, ale ani prevažne mimo mesta sa mi nikdy nepodarilo dostať pod ca. 8 l - v servise pokrčili plecami)

Auto sa už dvakrát stalo obeťou mojich parkovacích šikovností (raz stret s iným vozidlom na parkovisku v malej rýchlosti, raz garážový stĺpik), odniesol to vždy príslušný reflektor + nárazník + vyklepávanie/prestriekanie plechu. Nielen s opravami mám dobré skúsenosti s bratislavským PF Auto (v Lamači) - príjemný personál, prístup, kvalitná práca, drobné službičky navyše. Diely sú však celkove drahé.

Takže hoci v domovských krajoch koncernu dobre spracovaných koncernovým marketingom asi nikoho nepresvedčím, dajte levíkovi šancu. Oproti holobytu fabie ktorú som si tiež párkrát vyskúšal rozhodne pôsobí celkovo civilizovanejším a vybavenejším dojmom.

Zatiaľ slúži - asi toľko.