Auto recenze Peugeot 406

Po tom čo som zrušil lanciu kappu, keď mi v zime vybehla zver padlo rozhodnutie na peugeot 406 diesel. Nechcel som veľa do auta vražať, lebo ho nevyuživam denne, a v rodine mame 306, ktora služi k spokojnosti. Vyhľadaval som klasicky komorkovy diesel, este nezničitelnej rady xud. Moj peugeot bol asi 5 najlacnejši, stal 2500E. Ročník 98, nejakych vraj 170tis.km
Auto smerovalo hned do servisu, na vymenu naplni, aj v prevodovke a rozvodov, aj vonkajších, aj všetke kladky, a jeden čap. Investícia za 500E, potom este žhaviče, preventivne, a balonik na naftu. Potom som pol roka len jazdil a tankoval a sem tam kukol pod kapotu na olej a ci je všetko ok.
Na letnej dovolenke v 45stup vedrách sa začalo auto hriať, skoro na 110,lebo až potom zapína 2 a zároveň nudzovi stupeň. Dovolenka prešla a pustil som sa do toho. Myslel som, že slabo otvára termostat, po rozobratí tam žiaden nebol, čiže asi predchadzajuci majiteľ vedel o probleme, ale nechcelo sa mu to riešiť, tak vybral termostat a nechal to tak, no auto sa aj v zime ohrialo v pohode na 75stp, asi preto, že ma aj olejovy chladič a voda sa hriala od neho. Vymena relatok nepomohla, tak sa vymenila vrtula v sahare, taktiež žiadné zlepšenie, číže pokazeny bitron-riadiaca jednotka ventilatorov. Urobil som po svojom a jednu vrtuľu zapinam ručne, a mam pokoj. Samotna mechanika sa zdá byť pomerne robusna, len predchadzajuci majiteľ trocha kašlal na to, ale od auta za 2500E, som ani zázraky nečakal.
Auto je celkom pohodlne, dostatok priestoru, pomerne tiche, aj ked trocha viac počuť hluk od zadných kolies, je možné že sa mi to zdá, lebo som bol naučeny na sedan. Velmi dobre sedadla a kombi ma fajn kufor. Milo prekvapený som z jazdných vlastnosti, je to síce ešte francuzke, makšie auto, no v zakrutách a serpentínach sa v pohode udrži za mondeom, či podobne motorizovaným bavorakom a na jamách nieje ani moc hlučný. Jednotlive ramena sa zdaju byť robustné, tak uvidím čo znesu, totiž 2 krat ročne chodime na urajinu (charkov).
Prevodovka je dobre odstupnovaná, primerane dlhé prevody, čo motor ešte v pohode utiahne i v stupaniach, dráhy radenia trocha vláčne ale zato ľahučke, radiť prstom nieje problém. Motor je 2.1td, je relativne hrkotavý, ale v kabine takmer nevybruje a nieje ho ani počut, pri vyžších rýchlostiach určite nie. Jedine čoho sa trocha obavam je čerpadlo lukas, dosť často odchadza, ked odide bude druhe, o to tu teraz nejde. Motor ma vyhrev nafty priamo od bloku a taktiež vymenník olej-voda, čo je fajn, ako v zime, tak v lete. No a spotreba je uplne fajn, medzi 5 až 6,5 litra, aj po meste, tých 6,5 je pri asi 10 hod jazde cez nemecko tempom 140-170km/h.Pri bežnom jazdení je za 5,5 a to sa nejak neobmedzujem a niesom ani brzda premavky.
Karoseria je dobre spracovana, sem tam sa vyskitne za nechet slabej hrdze, kde-tu na podvozku, ale nema cenu sa s tým ešte zaťažovať.
Auto by som hodnotil, ako prijemne pohodlné približovadlo, čo vevykuka z davu, je pohľadne, ešte stále, prijemne ovládatelne a mne sa páči. Ma dobru spotrebu a nenaročný servis. Ked opomeniem počiatočnu investiciu, čo je samozrejmosť, a zanedbaný problém s chladenim, tak je aj spolahlive, aspon zatial.
Keby som sa mal rozhodnuť, kupil by som si ho znova a ešte aj 306, novších by som sa bal, kvoli elektronike, ale 607ke by som sa tiež nebránil. Ale daval by som si trocha vačši pozor, aby som nevzal vybehany kus. Tak som prispel do pléna.
S pozdravom, dodo.