Seat Leon

Seat Leon - historie značky auta (dokončení článku)

První generace Seatu Leon byla vybavena těmito motory:
benzínové motory:

• 1,4 L I4 16v
• 1,6 L I4 8V
• 1,6 L I4 16v
• 1,8 L I4 20v
• 1,8 L I4 20v Turbo
• 2,8 L VR6 24v

dieselové motory:

• 1,9 L I4 SDI
• 1,9 L I4 TDI
• 1,9 L I4 PD TDI

Motory byly doplněny o 4-stupňovou automatickou převodovku, 5-stupňovou manuální převodovku a 6-stupňovou manuální převodovku. Všechny motory s výkonem nad 96 kw (131 PS, 129 koní) mají standardně šesti-stupňovou manuální převodovkou. Všechny verze byly vybaveny kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech.
V Mexiku se stal Seat Leon velmi populárním vozem vyšší třídy zejména mezi mladými lidmi. Jediným problémem byla nedostatečná vybavenost a odolnost auta vůči nedokonalostem na mexických silnicích.
Tovární výroba Seatu Leon skončila v květnu roku 2006. Nicméně Seat Leon Cupra R první generace byl jasně "nejlepší hot-hatchback všech dob". Podle průzkumu provedeném v roce 2010 britským časopisem Autocarem bylo toto auto čtenáři umístěno na sedmou pozici v první desítce seznamu nejlepších hatchbacků všech dob.
Dále získal Seat Leon ocenění Carro do ano (Auto roku) v roce 2001 v Portugalsku a Nejlépe vyhovující vůz roku 2007 v Polsku, udělený polským časopisem Auto Swiat.
Aktuální Seat Leon Cupra (Typ 1P) byl uveden na trh v roce 2005, a jeho výroba byla zahájena v květnu roku 2005.
Druhá generace auta je založena na platformě Volkswagen Group A5 (PQ35), která je používaná například modelem Volkswagen Golf MK5.
Seat Leon je vyráběn ve Španělsku, a má ostřejší vnější vzhled a více integrované vnější kliky v podobném stylu který byl vyděn u nedávných modelů Alfa Romeo.
Design byl dílem designéra Waltera de Silvy, auto používá stejný styl, který začal u modelu Seat Altea.
Seat Leon byl v nabídce s těmito motory:
benzínové motory:

• 1,2 L I4 16v TFSI
• 1,4 L I4 16v
• 1,4 L I4 16v TFSI
• 1,6 L I4 8V
• 1,8 L I4 16v TFSI
• 2,0 L I4 16v FSI
• 2,0 L I4 16v TFSI

LPG motory:

• 1,6 LPG

dieselové motory:

• 1,6 L I4 TDI
• 1,9 L I4 TDI
• 2,0 L I4 TDI

Motory byly doplněny o tyto převodovky - 5-stupňová manuální, 6-stupňová manuální, 6-stupňová Direct-Shift Gearbox a 7-rychlostní Direct-Shift Gearbox.
První skutečný sportovní Leon v rámci nové řady je FR Leon se zadními dvojitými výfuky, sportovními sedadly a řadicí pákou s logem FR, řízenou klimatizací ve standartním vybavení a motorem 2,0 TFSI o výkonu 147 kilowattů (200 PS, 197 koní) a 2,0 TDI o výkonu 125 kw (170 PS, 168 koní). Sportovní model byl představen v červnu roku 2006.
Další v řadě je model 2,0 TFSI Cupra, který je vybaven motorem o výkonu 177 kw (241 PS, 237 koní), 18-palcovými 5-paprskovými koly, unikátní povrchovou úpravou a sportovními sedadly s logem Cupra a hliníkovými sportovními pedály.
Na vrcholu řady je model 2,0 TFSI Cupra R, který používá stejný motor o výkonu 265 koní, jako je k dispozici v modelu Audi S3, Golf a Scirocco R.
V roce 2008 byla varianta K1 Leon Cupra představena ve Velké Británii, se značně přepracovaným předním a zadním nárazníkem, bočními prahovými nástavci a výraznějším spoilerem. K1 je považováno za limitovanou edici, protože výroba probíhala pouze v letech 2008-2009, a model byl k dispozici jen ve Velké Británii.
V roce 2009 byl Seat Leon Cupra převeden do závodního auta v mobilní hře pro Apple iPhone / iPod Touch.
Seat Leon druhé generace získal ocenění za Nejlepší auto roku 2009 pro importovaný kompaktní vůz v Německu udělený německým časopisem Auto-motor-und-sport, Firmenauto des Jahres 2006, udělený německým časopisem Firmenauto, Auto roku 2006 v Dánsku, Diesel Auto roku 2006 ve Skotsku (pro model 2,0 TDI Leon FR), Auto 1 roku 2006 ve Španělsku, udělené časopisem Auto Bild, Univerzitní Auto roku 2007 ve Španělsku, udělený španělským studenty vysokých škol, Řecké Auto roku 2007 a GTI roku 2006-2007 v Řecku pro Seat Leon Cupra, udělený řeckým časopisem 4-Trohoi.
Mimo standartních verzí byla prodávána i speciální edice Seat Leon Copa Edition z roku 2008 pro evropský trh. Celkem bylo vyrobeno 55 kusů tohoto oranžového vozu s černými pruhy. Mexické verze bylo vyrobeno 100 kusů, ta má na rozdíl od evropské střešní okno.
Dále byla na ženevském autosalonu v roce 2008 představena limitovaná edice Leon Streetcopa, podobná verzi Leon Copa Edition s některými změnami. Model byl určen pro švýcarský trh a výroba byla omezená na 200 kusů. Později byla ve Švýcarsku vydána verze Leon World Champion Edition, která byla rovněž omezena na 200 kusů.
V Holandsku byla vydána verze Leon Cupra Limited Edition 310, s motorem 2,0 TFSI o výkonu 228 kW (310 PS, 306 koní) s omezenou výrobou na 100 kusů. Tato verze se dodává pouze v Candy bílé nebo černé Infiri.
V roce 2007 Shakira navrhla vlastní verzi Seat Leon Cupra Pies Descalzos, která byla vydražena ve prospěch nadace Pies Descalzos.
Dále byl navržen model Seat Leon Twin Drive ECOMOTIVE, což je hybridní vůz poháněný elektromotorem v kombinaci se spalovacím motorem. Twin Drive ECOMOTIVE je prvním krok směrem k 100% elektrickému vozu a jeho produkce je plánovaná na rok 2014.
První generace Seatu Leon Cupra R byla základem pro model Seat Leon Supercopa, který je provozován ve Španělsku, Velké Británii, Německu a Turecku od roku 2003.
Auto bylo vyvinuto Seatem Sport a jeho výkon byl zvýšen na 184 kW (250 PS, 247 koní).
V průběhu roku 2005 Seat představil druhou generaci Leonu pro World Touring Car Championship (WTCC), který měl nahradit model Toledo Cupra. Auto je vylepšeno několika sportovními úpravami.
V roce 2006 byl model Supercopa Leon nahrazen novým Leonem.
V roce 2008 vyhrál Yvan Muller FIA World Touring Car Championship za volantem Leonu TDI, a Seat získal pohár konstruktérů. V roce 2009 se stal Gabriele Tarquini mistrem s vozem Leon TDI, a Seat získal druhý rok po sobě pohár konstruktérů.
Během historie výroby Seatu Leon byly prodeje tohoto auta následující:

• 1999 – 6 080 kusů
• 2000 - 93 123 kusů
• 2001 - 91 939 kusů
• 2002 - 93 606 kusů
• 2003 - 96 536 kusů
• 2004 - 90 850 kusů
• 2005 - 98 130 kusů
• 2006 - 126 511 kusů
• 2007 - 120 630 kusů
• 2008 - 96 761 kusů
• 2009 – 66 368 kusů

Seat Leon je, jak už bylo řečeno velice oblíbeným modelem mezi mladými lidmi, a to zejména díky své poměrně malé spotřebě a dobré bezpečnosti, image sportovního auta a tomu odpovídajícím designem a jízdními vlastnostmi.