Informace od autora recenze
Předchozí auto:
Škoda Octavia II. Combi
Koupili byste další auto tohoto výrobce?
nevím
Hodnocení vozidla autorem
Spolehlivost
9
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Jízdní vlastnosti
7
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Komfort
8
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Provozní náklady
8
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Náhradní díly
7
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Hodnocení celkem
7.8
Závady a opravy na autě
Vrzání palubní desky
Snadné odírání čalounění sedaček
Drhnutí brzdy v důsledku proniknutí kamínku z posypového materiálu
Rychlé opotřebování gumiček stěračů
Hodnocení a zkušenosti s autem
Vůz jsem zakoupil jako referentský přímo od importéra VW. Vzhledem k prodejním cenám i zkušenostem rodičů s Golfem II. řady jsem měl velká očekávání. Některá se naplnila, jiná však bohužel nikoli. Co se týče dílenského zpracování a poruchovosti vozu jsem naprosto spokojen.
Auto je naprosto spolehlivé, ve srovnání s Octavií II, kterou jsem měl před ním lépe sedí (nižší posaz) a je pohodlnější a v interiéru tižší (i když je to stejný motor). I vzhledově jsem s ním celkem spokojen. Verze Variant není tak okoukaná a nemusím auto dlouho hledat na parkovišti před supermarketem.
Motor 1,9 TDi je už notně zastaralý a postádá pružnost a akceleraci při nižších otáčkách. Měl jsem také Fabii 1,4 TDi a to byl proti Golfu do 100 km/h ďábel. Spotřeba je celkem slušná - průměr 6,1 l/100 km na palubním počítači souhlasí s mým měřením. Naprosto mi nevyhovuje řazení. Není vůbec přesné (což mě u "německého auta překvapilo) a silně postrádá 6. stupeň. Dále mě překvapilo vrzání palubní desky (kolega se stejným vozem má shodný problém) a nekvalitní potah sedadel která se snadno špiní a rychle odírá. Totéž platí a zbytku čalounění interiéru ve kterém se snadno zachytává smetí, které se pak o to hůře vysává.
V neposlední řadě jsou tu servisy, které se snaží vytáhnout z člověka peníze jakýmkoli možným způsobem. Např. předražené servisní prohlídky, montáž doplňků atd. S ohledem na uvedené uvažuji, zda mohu po záruce očekávat slušnou péči za přijatelné peníze.
To Petr: přesně tak, 80km/h, nějakých 1800ot, 5 stupěň, vypnutá klima, rovinka, meziměsto :-) pak to začně tu naftu vyrábět jak píše dole $ bohužel bez efektu, protože TDI ji pak vypustí v podobě hustého černého inkoustu při sešlápnutí plynu na semaforech (==vtip==)
19.04.2011 | 08:49:39 | Honza Reagovat
spotřeba
Ahoj, chci jen doplnit ke spotřebě. Spotřebu si počítám sám... Naplním do plna, odečtu km, a znova a znova. To vše dlouhodobě, vlastně pořád. Nejedná se o údaj z tzv. palubního počítače (neboť ten vetšinou kecá). Předchozí auto, taktéž 1,9 TDi PD Octavia II, mělo reálnou spotřebu 6,4 l/100km. Rodiče mají 1,9 TDi Octavia I (81kW), a ta si bere cca 5,5, samozřejmě opět ne podle infodispleje. V každém autě dá jet za méně, třeba při dlouhé cestě a rychlosti 80 km/h na pátý stupeň. Ovšem kdo takto jezdí, třeba do práce...;-)
18.04.2011 | 21:56:54 | petr Reagovat
S TDI-PD nebo s common railem asi ne, ale se starsima TDI oktávie klidne za 4 litry jezdit muze. Samozrejme pri prisnem eko-rally. Skody na zivotnim prostredi se u techto motoru do spotreby nezapocitavaji :-D
16.04.2011 | 15:16:50 | Honza Reagovat
golf vs koktávka
peter písať o spolahlivosti pri 48000km je asi dosť predčasné,ale pači sa mi že si napísal reálnu spotrebu 6.1 pretože niektorý zadubený majitelia golfov a hlavne oktávii píšu 4l sú aj taký ktorý tvrdia že pod4l.čakám už len na to že za raz niekto napíše že mu to "slávne"tdi naftu dokonca vyrába.po mojich aj kolegových skúsenostiach týmto majitelom poradím aby sa nedržali len údajov palub.počítača,pretože po presnom odlitrovaní skresľoval až 0.7l.aj on bol stále v tom že jazdí za 5.1až pokiaľ si to niekoľko krát neoveril tankovaním plná-plná.ja som mal na firemnej spotrebu pri ľahkom prekračovaní rých.limitov tiež 6.2 .
16.04.2011 | 07:57:54 | § Reagovat