Wartburg

Wartburg žije

No a co že to auto je komunistick, to auto je plně funkční nedávno jsou tomu asi 4 roky jsme koupili s otcem wartburga, auto jelo akorát problém zavzdušňování brzd. Jinak je to bezporuchové vozidlo a co jinýho jede na techničák, který když člověk shání se dá sehnat za pár korun :) Motor je velmi svižný a snadno se dá přetočit. po menších úpravách se dá i podstatně zvýšit výkon však na úkor spotřeby. a že war´tas je pohodlný ano je! A kdo v něm nikdy neseděl ať nenadává! Protože neví o co přišel, snad jen náklony v zatáčkách :) Ale i přes to kupodivu velmi dobře drží :)

18.05.2011 | 13:46:05 | Namouduši na psí uši | Recenze: Wartburg 353 998 (1988)

Wartburg

Já jsem četl že Wartburg bylo nejspolehlivější auto v našich krajích, říkal to jeden soudní znalec.

13.05.2011 | 18:20:22 | Zdenál | Recenze: Wartburg 353 992 (1984)

No to mě poser _ještě stěstí že už to je poslední pojízdný varboch na světě...

13.05.2011 | 15:43:53 | Honza | Recenze: Wartburg 353 992 (1984)

po 36-ti letech

právě jsem prošel STK. bez problémů a bez vady.
W353.1 tourist má najeto poctivých 186 tisíc km. není už právě původní- prodělal jsem s ním dvě větší havárie. taky motor vydržel "jen" 150 tis . ( výrobce dělá generálku po 80 tis).
Využívám výhody technologické zastaralosti- v r. 1966, kdy v NDR vyjel tenhle typ na silnici byl osobák s rámem, dvoutaktním motorem a elektrovýbavou typu vypínač- spotřebič = jeden drát - zastaralý.
Socialistické NDR nebylo schopné udržet např kvalitu plechu ( válcovací trati byly manuální !!) a tak byl vůz sestaven s velkými vůlemi- díky nim se dá všechno sestavit bez dolícování amatérsky .
Ojedinělá situace dala vzniknout vozu velmi praktickému a trvanlivému s levnou a snadnou údržbou.
K tomu přispívá i fakt, že se vyráběl bez zásadních změn 23 let , takže díly jsou.
Z hlediska 21 století má vůz finty, které u současných vozů jsou za příplatek ( ostuda). Podvozek je vyladěn na špatné cesty a dobové pneu. Auto je hlučné. Ani bezpečnost není nejvyšší- při crash testu je přetížení cca 25 g ( moderní auta- polovic) na druhou stranu při zahájení výroby nebyly běžné ani bezp. pásy ( Wartburg měl ). motor je slabý a karoserie spíš praktická, než aerodynamická. Z auta je výborný rozhled- i bez pomocných kamerových systémů. I při vyšší spotřebě ( 7,5-10 l/100 km) je provoz dodnes ekonomický díky nízkým dalším nákladům ( servis. pojištění..). Automobil je kupodivu i na delších cestách pohodlný- původní neanatomické sedačky( téměř lavice) se osvědčily ( nějak mi padly na tělo) jako lepší, než současné typy v nižších třídách ( třeba základ u FABIE). Atd..atp..

Takže shrnuji - nashledanou na cestách ČR i v zahraničí :)

13.05.2011 | 14:47:12 |  | Recenze: Wartburg 353 992 (1984)

Socialistický Mercedes

Řekl bych že socialistickým Mercedesem by mohl být Polski Fiat 125p po boku "Žigulíka", Poláček byl ještě pohodlnější a bezpečnější než Lada.

12.01.2011 | 10:21:42 |  | Recenze: Wartburg 353 992-benz. (1985)

jůůůů

Náhodou je to unikátní stroj, na kterém si každý automechanik prvního ročníku může prohlídnout archaickou hystorii vývoje technologií ( i když se tomu tenkrát takhle asi ještě neříkalo :). Jednoduchost a zároveň funkčnost mnoha komponent je úžasná! Průměrně šikovný majitel automechanika v podstatě nepotřebuje. Jasně že ten vůz měl nějaký mouchy (co se zapalování týče občas i masařky), ale kdo si ho zamiloval, tak se ho hned tak nevzdá. A co víc, tehle vůz ho ani hned tak neopustí, protože tehdy se dělali silný plechy a povozek má robustní šasí. Co se té posmívané akcelerace týče, tehdy to byl na českých silnicích opravdový drak, dvoutaktní motor se postará o slušnej krouťák, když ho trochu roztočíte. Jediný, co mi kdy na tomhle autě chybělo, byla pátá rychlost, protože při rychlosti 140 km/h ječí jak roj moskytů. Prostě kdo ho měl, bude na něj navždy nostalgicky vzpomínat a kdo ho nikdy neřídil, bude se mu navždy vysmívat a hanět ho. V každém případě se obě skupiny, i když každý ze svého úhlu pohledu, shodnou nad legendárním výrokem o jeho designu, že ,je to vůz s pontonovitou karosérií, nepodléhající módním vlivům' :c)

04.10.2010 | 12:26:49 | Balboa | Recenze: Wartburg 353 0,9 benzín (1985)

nový W 1.3

před půl rokem jsem si koupil též wartburga 1.3 a slova chváli mě nestačí, a srovnávání s felicií?? blbost, s tímto autem jsem si jist že vždy dojedu, jaké koliv menší drnčení poznám a vím co to je a po deseti minutách ho dokáži odstranit s minimálními náklady a s těmi emisemi, to nevím kde berete tvrzení i škodlivosti, můj warťas má menší emise nežli fabie 1,2 htp a to je prokázané měřením a na dálnici patří tak jako ostatní auta, rychlost kolem 160 km/h na 4. rychlostní stupeň je docela maličkost a když vidím ty vyhnilé felicie, tak si myslím, že wartburg se svým rámem má nad nimi o dost navrh

03.09.2010 | 17:38:03 |  | Recenze: Wartburg 1.3 4dobý (1989)

Anonym blbej jak necky

Pan Kubík má pravdu. A ty nemáš ani jedno procento jeho vědomostí. V porovnání s ním seš inteligencí jen orangutan.

08.01.2010 | 19:29:57 |  | Recenze: Wartburg 353 998 (1978)

wou

...se kterým je předjíždění a akcelerace hračkou...MAS TO V HLAVE V PORIADKU? WARTBURGY SU LEN SMRADLAVOU BRZDOU NA CESTACH A PODLA TOHO, CO PISES SI ZREJME INE AUTO NEVIDEL ......I pohodlí cestujících je na dobré úrovni, nemluvě o pohodlí věcí v zavazadlovém prostoru - tak velkou "vanou" se nemůže pochlubit snad žádné jiné auto.....
FUJ!

19.11.2009 | 14:26:09 | hmmm | Recenze: Wartburg 353 0,9 benzín (1985)

wou

A co tak sa konecne trochu bavit o autach a dat srackam zbohom?!

19.11.2009 | 14:21:58 | hmm | Recenze: Wartburg 353 992-benz. (1985)