Fiat Punto

Fiat Punto - historie značky auta (dokončení článku)

Oproti svému předchůdci byl Fiat Punto výrazně vylepšen, zejména v oblasti bezpečnosti. Nezávislé zavěšení zadní nápravy bylo nově koncipováno. Kromě standardní pětistupňové převodovky si zákazník mohl vybrat i převodovku CVT v modelu Selecta, dodávanou ve spojení s motorem 1242ccm s výkonem 60 koní.
V roce 1995 získal Fiat Punto v Evropě ocenění Auto roku a ve stejném roce byla představena verze Punto Sporting. Tato verze měla některé pozměněné detaily a to nejen v interiéru, ale i v exteriéru, například nová litinová kola, která dosud příslušela pouze verzi GT. O pohon auta se staral motor 1581 ccm, který byl od roku 1997 zcela nahrazen agregátem 1,2 16v (motor byl původně určený pro Lancii Y).
V Euro NCAP testech v roce 1997 získal Fiat Punto dvě hvězdičky. Nabídka motorů zůstala téměř stejná jako u předchůdce modelu Uno. S benzínovými motory byl vůz dynamický, naopak diesely byly hlučné a kombinovaná spotřeba nebyla o moc nižší.
Speciální verze Punto Cabriolet byla vyráběna v karosárně Bertone. Sklápění střechy bylo elektricky poháněné a Fiat Punto Cabriolet byl jeden z nejlevnějších vozů s otevřenou střechou na světě. Během let 1994 – 1999 se vyrobilo 55 000 kusů tohoto modelu. Přestože v roce 1999 byl představen nový Fiat Punto, podoba kabrioletu se nezměnila.
Dalšími speciálními verzemi Fiatu Punto byly - Punto 6Speed, Punto Selecta a Punto ED (Economical Drive).
V nabídce Fiatu Punto první generace byly tyto benzínové motory:

• 1.1 l – 40 kW
• 1.2 l - 42 kW
• 1.2 l – Mpi - 55 kW
• 1.2 l 16V - 63 kW
• 1.4 l Turbo - 96 kW
• 1.6 l - 66 kW

a dieselové motory:

• 1.7 l D - 42 kW
• 1.7 l TD - 46 kW
• 1.7 l TD - 51 kW
• 1.7 l TD - 52 kW

Roku 1999, na sté výročí Fiatu, byla představena druhá generace Fiatu Punto. Interní název byl Projekt 188, jinak se také vůz označuje jako Nové Punto, nebo Punto Nuova.
Oficiální jméno - Fiat Punto sice zůstalo stejné, ale co se týče interiéru a exteriéru auta, z první generace bylo zachováno jen 20% dílu. Design se stal mnohem agresivnějším a modernějším. U Fiatu Punto druhé generace byly dostupné karosářské varianty: třídvéřový a pětidvéřový hatchback s objemem zavazadlového prostoru 295 litrů a kabriolet.
Fiat Punto byl také prvním modelem Fiatu, který se vrátil k originálnímu kruhovému znaku značky Fiat. Všechny modely vozu Fiat Punto jsou vybaveny airbagem u řidiče, který lze na přání doplnit i o airbag před spolujezdce, dále pak jsou k dispozici boční a hlavové airbagy. Ve výbavě následuje elektrický posilovač řízení Dualdrive, umožňující 2 stupně jeho účinnosti, ABS, EBD (u modelu HGT) a další.
Fiat Punto druhé generace získal v Euro NCAP testech v roce 2000 čtyři hvězdičky, což je velké zlepšení od první generace.
Na výběr byla pětisťupňová, nebo šestistupňová manuální převodovka, a nebo převodovka CVT, která je známá již z dřívějších modelů. Převodovka CVT byla později vylepšena o možnost volby mezi plně automatickým režimem a sekvenčním řazením šesti, a u některých modelů i sedmi jednotlivých stupňů.
Na začátku roku 2003 Fiat oslavil uvedení pětimiliontého modelu Fiat Punto na trh. Ve stejném roce se druhá generace Fiatu Punto dočkala faceliftu, během kterého došlo k úpravě podvozku, změnám interiéru, exteriéru, nabídky motorů a další.
1. června roku 2005 bylo vyrobené šestýmilionté auto modelu Punto, v továrně v Melfi. Punto se tak stalo čtvrtým nejlépe prodávaným supermini v Evropě.
Druhá generace modelu Fiat Punto se dnes vyrábí souběžně s modelem Grande Punto a prodává se pod označením Fiat Punto Classic, v Srbsku pak pod jménem Zastava 10. V roce 2007 byl Fiat Punto poprvé uveden také na Chilský trh.
V nabídce Fiatu Punto druhé generace byly tyto benzínové motory:

• 1.2 l - 44 kW
• 1.2 l – 16V, 59 kW
• 1.4 l - 16V,70 kW
• 1.8 l – 16V, 96 kW

a dieselové motory:

• 1.3 l – JTD,51 kW
• 1.9 l – D, 44 kW
• 1.9 l – JTD, 59 kW
• 1.9 l- JTD, 63 kW.

Kompletně nový Grande Punto (s interním názvem Projekt 199) byl představen na Frankfurtské motorshow v roce 2005, a do prodeje se dostal ještě téhož roku. Design byl opět prací Giugiara. Fiat Grande Punto používá Fiat/GM SCCS platformu. Z třetí generace Fiatu Punto technicky vychází model sedan Linea.
Mimo obvyklé varianty je dostupný také Punto Van – kompaktní dodávka, kterou používají zejména živnostníci.
V roce 2009 byl veřejnosti představen modernizovaný Fiat Punto Evo, který je v podstatě faceliftem Fiatu Grande Punto, a je aktuální i dnes.
Fiat Punto byl vždy oblíbeným modelem u amatérských závodníků, zejména kvůli své nízké ceně a dobré dostupnosti náhradních dílů. Bylo vyprodukováno několik závodních a homologovaných verzí Fiatu Punto, jako například Punto Rally, S1600 a Punto Abarth.
Punto Abarth je závodní auto založené na třetí generaci Fiatu Punto. Bylo poprvé představené v roce 2005, má náhon na všechny čtyři kola a je poháněné 2.0 l motorem s 16 ventily a výkonem 210 kW, 280 koní.
Fiat Punto se zúčastnil například závodů v Targa Tasmania, a vyhrál Italský šampionát v rallye v letech 2003 a 2006, Evropský šampionát v rallye v roce 2006 a Mezinárodní rallye ¨ v roce 2006.
Závodní verze Fiatu Punto se objevila také v několika videohrách - Colin McRae Rally 04, Colin McRae: DiRT a Sega Rally Revo.
Fiat Punto je i dnes velmi populárním a úspěšným modelem, svůj úspěch si zasloužil zejména nízkou spotřebou, cenovou dostupností, praktičností a dobrými jízdními vlastnostmi. U prvních vozů do roku 1997 se však projevuje horší dílenské zpracování.