Informace od autora recenze
Předchozí auto:
Citroën C4 1.4
Koupili byste další auto tohoto výrobce?
ano
Hodnocení vozidla autorem
Spolehlivost
9
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Jízdní vlastnosti
5
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Komfort
5
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Provozní náklady
6
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Náhradní díly
8
(1 = neuspokojivá!, 10 = vynikající!)
Hodnocení celkem
6.6
Závady a opravy na autě
Auto bylo zakoupeno nové a během prvního roku používání se žádné závady neprojevily.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Nejprve bych měl uvést, že vozidlo mi bylo přiděleno jako služební. Slovo přiděleno jsem zvolil záměrně, jelikož osobně bych si tento vůz v té výbavě co má, nekoupil. Avšak chovám se k němu, jakoby byl můj vlastní.
Začnu tím nejpříjemnějším a to je motor. Počáteční obavy o výkon a dynamiku mi motor 1.2 TSI vytloukl z hlavy již při první jízdě. Avšak s přibývajícími osobami ve voze rapidně klesá. Člověk by nevěřil, že je to ten samý motor, když jede v autě 5 dospělých. Já ovšem jezdím sám, maximálně ve dvou lidech, takže jsem spokojen. Rozjezdy jsou svižné a na dálnici znám spíše levý pruh. Ovšem nic si nenalhávejme, je to tím turbem. Proto jsem zvědav i na jeho životnost, případně na náklady s ním spojené.
S motorem a stylem jízdy je spojena i spotřeba. Výrobce udává spotřebu kolem 5 litrů, což můžete docílit, avšak na úkor svého zdraví a nervové soustavy. Motor má do 1500 otáček výkon silnější sekačky na trávu, takže pro normální pocit z jízdy je třeba jej vytáčet. Já používám nejčastěji rozmezí otáček 1800-4500, jezdívám spíše delší tratě než město (poměr 4 ku 1) a spotřebu mám 8.4 litrů. A to bych mohl jet ještě svižněji a agresivněji, takže si myslím, že dostat se k deseti litrům nebude až tak obtížné. Mi osobně by hodně pomohl šestý rychlostní stupeň, jelikož po dálnici při 160 km/h má motor 4000 otáček. Proto i ta má spotřeba.
Již jsem zmínil převodovku, tak řazení je přesné a plynulé, tady nemám výhrady. Co mne ale štve, je již vrzající sedačka řidiče. Asi jsem puntičkář, ale to mne dokáže vytočit, když u nového výrobku....
Výbavu mého vozu nemá cenu hodnotit, žádná není. Již můj stařičký favorit (ročník 1994) měl bohatší výbavu. Překvapilo mne,že se v roce 2010 ještě vyrábějí vozidla (myslím v "civilizovaném" světě) bez centrálního zamykání, bez klimatizace, okna otevřete pomocí švihadel, místo rádia díra jako do pekla... Prostě za cenu 280000 jsem dostal 4 kola a volant :-)
Pokud bych měl toto auto někomu doporučit, tak mladému páru, případně rodině, kteří nemohou za vozidlo moc utrácet, jsou patrioty a motor HTP nechtějí... Motor TSI nabídne i radost z jízdy...
pro luke
Prosím tě ,v těch tvých komentářích se ani kozel nevyzná.A možná že jsem něco takového,no i přesto.
30.01.2012 | 21:28:28 | | 88.102.67.* Reagovat
RE: pro luke
A co na tom nechápeš??? Myslím že jsem vystihl dosti jasně,co si o tom autě myslím.
30.01.2012 | 22:34:12 | luke20 | 78.102.114.* Reagovat
Měl jsem tu čest řídit toto vozidlo.Motor 1.2 TSI 63kw najeto necelých 10tkm rok výroby 2010.A jediný co bych na tom autě hodnotil kladně tak v celku motor ..který je tichý a výkonně v celku dostačující jinak opět mě to nepřesvědčilo ,abych si řekl že je to dobrý auto.Ani zadarmo...
Už jen tím..když vidím kolem sebe tolik..ne zrovna moc pěkného plastu který je tvrdý.Auto je..pravdu až příliš malé ..řek bych pro dvě osoby a malé dítě.Zvláštní jízda...která mě ničím neoslovila.. dát za to čtvrt milionu tak to je dle mě něco šíleného.:)
18.01.2012 | 17:57:34 | luke20 | 62.245.124.* Reagovat
Raději bez komentáře
Na stránkách spritmonitoru se k vlastnictví fabie 1.2 TSI 63 kW hlásí 61 majitelů. Nejlepší průměrná spotřeba je 5,3 l/100 km, nejhorší výsledek je 7,9 l/100 km. Největší část majitelů svoji průměrnou spotřebu vypočítala na 6,2 litru.
27.12.2011 | 19:40:13 | fabian | 194.228.16.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
Tak ta spotřeba mne také vyděsila. Ale jelikož jsem jediným řidičem tohoto vozu, dal jsem dohromady účtenky z benzinek, počet najetých km a vypočítal spotřebu 8,4. Kolega z práce má obdobnou spotřebu, možná o desetinku vyšší, kolegyně (tři), mají prý spotřebu kolem 6 litrů, ale ty mají opravdu jiný styl ježdění. U mne je problém v tom, že opravdu nejčastěji jedu po dálnicích a tam udržuji rychlost 160-170 kmhod...
05.01.2012 | 12:47:58 | Václav Pavelek | 193.179.183.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
Při nejčastějších jízdách po dálnici 160-170 km/hod se není čemu divit a naopak máš průměrnou spotřebu krásnou.
29.01.2012 | 06:52:11 | To je fuk | 88.101.121.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
Ako je možné, že jazdíš 160 - 170 km/h, keď maximálna rýchlosť na diaľnici je 130? Zrejme patríš medzi pirátov, ktorí denne ohrozujú slušných vodičov. Dúfam, že ťa namerajú policajti a zoberú ti vodičák skôr, než niekoho svojou bezohľadnosťou zabiješ!!!!!!!!!!
24.03.2012 | 21:33:32 | | 91.127.162.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
A kdo jezdí za všech okolností na dálnici 130 ? Ty ? Podle mě dálnice má význam pro rychlej přesun na velkou vzdálenost, rozum mají němci - dálnice bez omezení rychlosti. A jestli naše dálnice svým stavem neumožňují jet rychle, tak to nejsou dálnice. Hlavně že se za ně platí.
24.03.2012 | 21:53:57 | | 89.102.233.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
Je rozdíl jezdit rychle a jezdit jako prase!!
Například minulý rok po D1 jsme jely kolem 150Km/h.A vzadu se řítil pravděpodobně borec se Superbem který jel minimálně 200Km/h.A auta co byla předním předjel v odstavném pruhu kam to vzal razantně kde brzdil až se za ním prášilo protože málem dostal smyk.To je dobytek co ohrožuje ostatní na silnici.Nebo po dědině borec co jezdil přes 100Km/h.Až ho nakonec jeden místní zastavil a seřezal ho.To je ohrožování ostatních.Těm bych řidičák vzal hned.bezohledná jízda.Ale pokud někdo jede místo 130Km/h 150Km/h..drží se svého pruhu a neohrožuje nikoho tak v tom nevidím až tak velký problém.Navíc jak bylo řečeno dálnice slouží k rychlejšímu přesunu.A opravdu se courat třeba několik Km 130Km/h.Je otravné přitom na obyčejném převaděči po městě je maximálka 100Km.Pravda je že naše dálnice nejsou stavěny na nějakou větší rychlost ,ale to je jiný problém a řekl bych dost závažný.Navíc když za to člověk ještě musí platit.:)A jak říkáš ohrožování slušných řidičů.Řekni mě ,kolik řidičů dodržuje přesnou rychlost.Opravdu málo kdo..jedině kdo jede dle předpisů jsou autoškoly.Teorie je dobrá ale realita je trochu jinde.Mě neříkej že na 50Km jedeš přesně 50.A v obytné zoně jedeš 20Km???Pokud to tak není tak raději nic neříkej:)A kolikrát ta maximální rychlost není ani stanovena tím že by to byl nějaký nebezpečný úsek.Například kousek ode mě je převaděč.Kde několik let byla maximálka 100Km.Nakonec to daly na 80Km..ale jen z důvodu že okolní majitelé domů se stěžovaly na velký hluk.Takže si uvědom že ten kdo jede tam místo těch 80Km třeba 90-100Km.Není hned pirát silnici ano poruší zákon.Ale neohrožuje nikoho protože 20 let předtím ta 100Km z bezpečnostních a silničních důvodů nevadila.:)Jen díky pár lidem se to změnilo aniž by to mělo něco společného s dopravou.A ve výsledku málo kdo tam jede těch 80Km...najednou si nikdo na nic nestěžuje.A jen to zbytečně člověka otravuje.K ničemu jinému to není..a tak to je na několika místech v ČR.A dovolím si říci ..jsme ve svobodné Zemi.Že i ti ..co by měli jít příkladem myslím Policie.Tak na místech kde 50Km...jedou před vámi sotva 40Km...to je je zase omezování ostatních řidičů apod.Kolikrát se mě stalo že v noci po městě jsme narazil na hlídku která jela 30Km...na místo těch 50Km.Pokaždé je předjedu ..zatím mě nikdo nestavěla taky proč.Já nic neporušuji.Ale na druhou stranu zase pokud mají nějakou noční směnu ,tak by třeba mohly člověku uhnout a ne ho zdržovat několik Km.Protože kolikrát to nejde ani předjet koleje zastávky ostrůvky atd.Trochu od věci..ale celkem to s tím souvisí:))Takže se i nedivím že to spousta lidí nedodržuje.Protože vás když pojedete o pět Km více nebo pojedete zase moc pomalu jsou schopni zastavit a dát pokutu.Ale pak sami vám brání v jízdě.Takže to taky zrovna moc zásadní a správné.:))Určitě to nejsou všichni policajti...ale s 90% na které narazím to dělají.:))Což je v celku smutné..
25.03.2012 | 16:31:45 | luke20 | 94.112.57.* Reagovat
RE: Raději bez komentáře
cha-cha..."udržujem rýchlosť 160-170 km/hod..."-
dobre som sa zasmial, s malým motorčekom 1,2, 63 kw..., môžeš byť akurát tak rád, že vôbec dosiahneš maximálku 160,možno 170, ale ísť dlhodobo ...zabudni a nesnívaj.
24.03.2012 | 23:54:18 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
Nebo...nemyslím doslova řídit autobus..ale jako spíše se v něm vozit.Taková vlastní cesta MHD..pokud člověk není fanda Autobusů..a Trolejbusů tramvají apod..tak ho to prostě nenadchne.
27.12.2011 | 16:09:58 | luke20 | 78.45.72.* Reagovat
Dobrá objektivní recenze tak jak to prostě je:))
A ještě dodám..že dle toho co čtu měl majitel předchozí aut C4..a asi na tom něco bude.Protože ,když má někdo předchozí auto Škodovku..tak samá chvála..když něco jiného tak se ukáže ta pravda.:)Jak říkám..já je to jako řídit autobus..člověk jede dojede kam chce ,ale nic víc.Takový pocit jsem zažil u I.generace Octavie.. I.Generace Fabie..a to stejné i u tohoto vozu.Auto jede..doveze..ale vyloženě pokud to není člověk..jenž si potrpí naškodu skoro nikdy ničím nenadchne.:)
27.12.2011 | 16:07:57 | luke20 | 78.45.72.* Reagovat
Dobrý den, uvažuji o koupi tohoto vozu, ale také mám obavy, jak dlouho vydrží u tak malého motoru turbo. Vám za ten rok šlape stále bez problému? Jinak ta spotřeba mne docela nemile překvapila, to spíše vypovídá, že jezdíte jako závodník :-)
Děkuji za odpověď.
16.12.2011 | 20:00:53 | Ivoš | 90.177.154.* Reagovat
RE:
predražené-v tom má autor recenzie pravdu,do našej firmy kúpili pred asi dvoma rokmi 8 kusov dacia sandero,motor 1.4,manuálna klimatizácia,rádio,el.predné okná,diaľkovo ovládaný centrál,zimné pneu na diskoch,po množstevnej zľave 5999euro-cca 180000sk,takže za tú skvelú fabiu sa dajú kúpiť pomaly dve dácie,strieda sa na nich asi 14 vodičov a nikto ich nejak nešetrí niektoré už majú 50000 km a ani najmenšia závada,spotreba okolo 8litrov pri súkromnom jazdení by sa dala v pohode aj 6.5,ale ja to hovorím dávno len čech a slovák sú ochotný dať za mrdku z najdebilnejším motorom na trhu1.2haťapák a zo žiadnou výbavou nekresťanské peniaze pretože to má šíp v znaku,a korejec alebo talian nadupaný výbavou dokonca lacnejší im nevonia-nuž predsudky robia divy.
16.12.2011 | 21:01:51 | prečo nie wv-lebo nissan | 91.127.245.* Reagovat
RE: talian
Škodovku asi ne, ale nahradit ji "talianom" - asi je míněn Fiat, to je z bláta do louže. Svezl jsem se s novým Puntem 1,4 a nic moc. Jízdní vlastnosti horší, než Fabia, podvozek je komfortnější. Motor má papírově trochu vyšší výkon, než Fabia I - 1,4 (50kW), a také tak jede - o málo lépe, tedy žádná sláva. Bylo to jen svezení, vidělo by se při delším užívání, ale zas - stačí kouknout sem na recenze. Každopádně - už to svezení mě spíše odradilo. Pak jsem se konečně svezl s Fábií HTP 44kW, tedy základ. Po zkušenosti s Fábií I - 40kW, která jde dobře odspoda a uvnitř nehlučí, jsem myslel, že by to mohlo být celkem dobré. Zaujalo mě, že prodejci tvrdili, že obě verze (44 kW a 51kW) jedou asi tak stejně nebo podobně. U Fábie I jsem měl jinou zkušenost, motory 2V a 4V se dost liší. Po svezení jsem jim musel dát za pravdu, 44kW je jenom slabší odvar té silnější 51kW verze. Jinak je to podobné, 44kW je možná trochu tišší a jede podobně, ale méně. Takže ztratila ten 40kW-ový "švunk" od spoda. Setkal jsem se tu i s tvrzením, že také 44kW verze je čtyřventilová. Podle toho svezení by to tak vypadalo, je to hodně podobné. Ale asi to tak není? Na mé ježdění mi paradoxně nejvíce sednula verze 40kW - je i suverénně nejtišší v interiéru. Na dálnici je s tím už prý problém (malý výkon), ale tam jsem nejel. Na běžné silnici je to, podle mě, dobré. Rozuměno, z těch čtyř verzí nejlepší. Jezdím sám nebo ve dvou - to je asi podstatné.
19.12.2011 | 11:44:12 | Itall | 88.83.187.* Reagovat
RE: Obyčajne tak 3 dni po záruke kľakne...Murphyho zákon.
P.S. Na túto otázku neexistuje seriozna odpoved.
16.12.2011 | 23:20:18 | ľuboš | 85.237.227.* Reagovat
RE:
Stačí se podívat sem:
forum.skodahome.cz/forum/236-motor-12-tsi-14-tsi/
to vás čeká, problém s rozvody je nnyí prý již vyřešen (montuje se nová, japonská rozvodová sada), kolem 50000km se prý projevuje problém s ventily v hlavě, který opětvyžaduje výměnu hlavy válců...
To turbo u motorů 1.2 TSI není výkonové turbo, ale má právě sloužt na občasné využití a jinak se předpokládá klidná spořivá jízda bez využití výkonu turba (vezete se na plochém průběhu krouťáku), jak začnete využívat turbo výkon, spotřba letí nahoru!
Pokud si chcete auto nechta dékle, doporučuji japeonskou atmosféru, pokud se o ni budete starat, bude nesmrtelná a zažijete co je to výkonová špička (kterou turbo motory TSI postrádají).
18.12.2011 | 21:26:17 | k22 | 85.70.138.* Reagovat
RE:
No to jsou hlody jak od čtenáře ABC....
Nejvíce mě pobavilo sousloví:
... není výkonové turbo = nastuduj důvod a princip přeplňování
... občasné využití = jako snad na nějaké tlačítko, ne?
... využívat turbovýkon = zatímco u ostatních motorů čím rychleji a svižněji jedu tak spotřeba asi klesá ne?
Mateš lidi, raději mlč
29.01.2012 | 06:46:43 | To je fuk | 88.101.121.* Reagovat
RE:
Tak abych řekl pravdu, také jsem na to turbo zvědav. Kolegovi, který má to samé vozidlo, se již stalo, že mu turbo párkrát neseplo, což je při předjíždění decela problém.
Níže je napsáno, že to turbo je slabé, ale vezmu-li v potaz výkon motoru bez turba, připadá mi jako trhač asfaltu :-)
19.12.2011 | 11:06:12 | Václav Pavelek | 193.179.183.* Reagovat
RE:
Turbo vydrží stejně jako u velkého motoru - podle toho jak se k němu bude řidič chovat.
29.01.2012 | 06:49:41 | To je fuk | 88.101.121.* Reagovat
RE:
No potěš pánbů až ti přeskočí rozvodový řetěz.Možná že né ale co když ?
24.03.2012 | 20:01:43 | | 88.102.67.* Reagovat