Osobní
Terénní
X
Toyota
Celica
X
V provozu od - do: Cena vozidla od - do: Upřesnění modelu (např. TDI): Stav tachometru: Karoserie: Palivo: Počet dveří, počet sedadel: Výkon motoru od - do: Objem motoru od - do:






+ Výbava vozidla
+ Rozšířené parametry


Nalezené inzeráty


Prodám Toyota Celica 2.0 GT 45 000,- Kč
Toyota Celica 2.0 GT V prov. od 9.1988, 142 000 km
Benzín, sportovní/kupé
1 998 ccm, 103 kW (140 PS)
     


Prodám Toyota Celica 1,8i SUPER CENA 59 990,- Kč
Toyota Celica 1,8i SUPER CENA V prov. od 2000, 236 000 km
Benzín, sportovní/kupé
1 800 ccm, 105 kW (143 PS)
     


Reklama

Prodám Toyota Celica 1.8 16V, ALU, el. Okna, el. Zrcátka,.. 62 000,- Kč
Toyota Celica 1.8 16V, ALU, el. Okna, el. Zrcátka,.. V prov. od 1999, 252 233 km
Benzín, sportovní/kupé
1 762 ccm, 85 kW (116 PS)
     


Prodám Toyota Celica 1.8i 109 999,- Kč
Toyota Celica 1.8i V prov. od 2005, 112 542 km
Benzín, sportovní/kupé
1 794 ccm, 105 kW (143 PS)
     


Zobrazeno 1-4 (z celkem 4)

  • Možnost odpočtu DPHMožnost odpočtu DPH
  • přenechání splátkového prodejePřenechání splátkového prodeje
  • možnost splátkového prodejeMožnost splátkového prodeje
  • Zvýhodněné splátkové financováníZvýhodněné splátkové financování

Reklama

Toyota Celica - historie značky auta

Toyota Celica je název řady sportovně laděných osobních vozů firmy Toyota. Jméno je nejspíše odvozeno z latinského slova coelica znamenající "nebeský". Model Celica byl vyráběn v letech 1970–2006 v celkem sedmi značně odlišných generacích. Řadu let byl tento vůz k vidění v motoristickém sportu. Například Carlos Sainz s vozem Toyota Celica dvakrát získal titul mistra v Rallye. Vozidlo se vyrábělo ve variantách sedan, liftback, kupé i kabriolet.
Po celou dobu jeho historie pohání tento automobil čtyřválcové motory. K asi největší koncepční změně došlo v roce 1986, kdy bylo opuštěno od pohonu na zadní kola, a zaveden byl pohon na kola přední. V letech 1986–1999 byla vyráběna verze s pohonem všech čtyř kol a turbodmychadlem. Vozy určené pro japonský trh měly od roku 1997 proměnlivé časování ventilů, které se stalo standardem všech vozů v roce 2000. Výroba byla roku 2006 ukončena, a Celicu v nabídce automobilky pro americký trh nahradil model Scion tC.
Během prvních tří generací byly Celicy pro americký trh poháněny různými verzemi motorů řady Toyota R. Model s pohonem všech čtyř kol byl vyráběn v letech 1986-1999. Variabilní časování ventilů přišlo koncem 1997 u japonských modelů, a stalo se standardem u všech modelů od roku 2000.
Několik technických údajů modelu Toyota Cilica:

  • Předchůdce: Toyota 2000GT
  • Nástupce: Scion tC
  • Příbuzné vozy: Toyota Supra, Toyota MR2
  • Karoserie: 2 nebo 3 dveřové
  • Třída: Sportovní
  • 1.generace - A20/35 (1970–1977)
  • 2.generace - A40, A50 (1977–1981)
  • 3.generace - A60 (1981–1985)
  • 4.generace - T160 (1985–1989)
  • 5.generace - T180 (1989–1993)
  • 6.generace - T200 (1993–1999)
  • 7.generace - T230 (1999–2006)


Toyota Celica TCT (Twin Cam Turbo) pro Rallye, byla závodní speciál skupiny B. Základem auta byl sportovní typ Toyota Celica 2000 GT. První prototyp byl představen v roce 1982. Vůz byl širší, měl upravenou přední část a na kapotě přidané chladící otvory. Prvním startem byla Finská rallye roku 1983. Juha Kankkunen soutěž dokončil na šestém místě. Druhou soutěží byla Rallye na Pobřeží Slonoviny v roce 1983, kde zvítězil Bjorn Waldegard. Ukázalo se, že typ Celica TCT je vhodný zejména na africké soutěže. V letech 1984 až 1986 vyhrály posádky týmu Toyota Motorsport všechny africké soutěže (3x Safari rallye a 3x Rallye na Pobřeží Slonoviny). V ostatních soutěžích se na výsledcích projevoval handicap pohonu zadních kol. Vůz má samonosnou karoserii, podélně umístěný motor vpředu a pohon zadních kol. Motor je osmiventilový čtyřválec 4T-GTE o obsahu 2090 cm3 s rozvodem DOHC. Výkon je 370 koní a točivý moment 490 Nm. Je přeplňovaný turbodmychadlem KKK 27 a vybavený mechanickým vstřikováním Denso. Pětistupňová manuální převodovka je od firmy Hewland. Zadní náprava je poháněna přes suchou lamelovou spojku a samosvorný diferenciál Salsberry. Zadní náprava má tuhé uložení, přední je na ramenech se vzpěrami McPherson. Podvozek tvoří kapalinové tlumiče Bilstein s vinutými pružinami. Kapoty jsou z plastu a boční okna z čirého polykarbonátu. Hmotnost vozu je 1100 kg. Vůz je dlouhý 4284 mm a široký 1785 mm.

Toyota Celica - historie značky auta (dokončení článku)  »

Reklama