Ford Transit

Ford Transit - historie značky auta (dokončení článku)

Ford Transit byl dostupný v několika provedeních – pick-up, valník, MPV a další. Dostupné motory byly s objemy – 1,7l a 2l v benzinovém provedení. K dispozici byl i vznětový motor, který se vyráběl spolu s upravenou, protaženou verzí kapoty – byl příliš dlouhý a nevešel se do klasické verze vyráběné pro benzinové motory.
V roce 1978 byla ukončena výroba této verze Fordu Transit a model byl nahrazen novou generací. Mezi úpravy druhé generace Fordu Transit patřila změna tvaru přední části vozu a interiéru. Do nabídky motorů se přidaly motory Pinto a Kent – oba převzaté z modelu Cortina.
Ke konci výroby se model dočkal drobného faceliftu, při kterém mimo jiné došlo k pogumování mřížky chladiče. Ukončení výroby tohoto modelu vozu a jeho nahrazení novější verzí proběhlo v roce 1986.
Třetí generace vozu se vyráběla od ledna roku 1986. Ford Transit získal zcela novou karoserii a nezávislé zavěšení předních kol. Většina motorů v nabídce zůstala zachována z předchozí verze Fordu Transit. Tato generace vozu byla první která se dovážela i do České republiky.
V roce 1992 tato generace Fordu Transit získala facelift, během kterého se změnilo zavěšení kol a přední světlomety se zaoblily. Tyto vozy se označují jako čtvrtá generace.
Další modernizace proběhla v letech 1994 a 1995 Ford Transit páte generace získal novou palubní desku, nová světla a mřížku chladiče. Tvar karoserie vozu však zůstal stejný. V nabídce byly nové motory a v mimořádné výbavě vozu byla mj. klimatizace, centrální zamykání, elektronické ovládání oken a zrcátek a airbagy. Podle masky ve tvaru úsměvu byla tato generace Fordu Transit nazývána "smiley".
Od července roku 2000 se vyráběla šestá generace Fordu Transit. Vůz opět získal nový vzhled. K dispozici byl s pohonem předních, nebo zadních kol a s dokoupitelnou automatickou převodovkou. Ford Transit šesté generace vyhrál v roce 2001 mezinárodní soutěž Dodávkový automobil roku 2001 "Van roku 2001". Dne 18. července 2005 byl vyroben pětimiliontý Ford Transit.
V srpnu roku 2006 byla na trh uvedena sedmá generace Fordu Transit, která se vyrábí dodnes. Mezi změny opět patřila úprava přední části vozu, interiéru a nabídky motorů. O rok později Ford Transit podruhé vyhrál mezinárodní soutěž Dodávka roku.
Současná generace Fordu Transit navazuje na na úspěch předchozích generací zejména díky nabídce šedesáti základních struktur a stylů karoserie, vycházejících ze tří variant rozvoru a čtyř základních délek vozu (krátká, střední, velká a Jumbo, které má stejný rozvor jako velká) a možností volby mezi pohonem předních, zadních i všech čtyř kol.
Zároveň s představením sedmé generace Fordu Transit byla představena i edice vozu "Sport Van". Sport Van je upravená verze Transitu Trend. Vůz má v základní výbavě mlhovky, klimatizaci, mřížku chladiče v barvě karoserie, kožený volant a koženou řadicí páku. Oproti Transitu Trend se Sport Van liší např. motorem o objemu 2,2 l s výkonem 103 kW (140 koní). Motor byl nejdříve slabší – 96 kW (130 koní), ale roku 2007 byl nahrazen. V roce 2008 se k motorizacím Transitu Sport přidal i slabší motor s 81 kW (110 koní). Dále se liší litými 18 palcovými koly z lehkých slitin a dalšími součástkami ve stylu "Le Mans" například protaženějším předním spoilerem, rozšířenými bočními lemy a lemy blatníků. Transit Sport je prodáván v nabídce třech barevných verzí – černá a dvě odstíny modré. Uprostřed kapoty vozu jsou dva bílé pruhy.
Speciální verzí vozu byl Ford Transit XXL. Tato verze byla vyrobená na oslavu výhry soutěže Dodávkový automobil roku 2007. Přední a zadní část vozu je shodná s originálním Transitem sedmé generace, uprostřed byla však prodloužená (podobně jako bývají upravovány limuzíny pro celebrity) a je tak mnohem delší i než Ford Transit Jumbo (největší sériově vyráběná verze Transitu). S délkou 7,4 metrů. je Ford Transit XXL pravděpodobně největším a zároveň také nejdražším Transitem, který se kdy vyrobil.
Poslední verzí vozu je Ford Transit Connect, menší dodávkový automobil vyráběný od roku 2002 v Turecku. Ve stejné době se začal vyrábět i Ford Tourneo Connect, verze určená pro přepravu lidí. Od září roku 2009 se tato verze vyrábí i v rumunské automobilce Automobile Craiova.
Transit Connect nahradil užitkové vozy odvozené od modelů Escort a Fiesta. Je postaven na platformě Fordu Focus a vzhledově se podobá Transitu. Ford Tourneo Connect je určen zejména pro malé podnikatele.
Ne nadarmo je Ford Transit ve své kategorii jedním z nejprodávanějších a nejznámějších vozů. Dnes se prodává ve více než pětaosmdesáti zemích na pěti kontinentech. V Británii, která je jeho největším odbytištěm, si Transit drží pozici lídra segmentu nepřetržitě od roku 1965. V roce 2006 se i v České republice stal nejprodávanějším dováženým automobilem.
Ford Transit má rozhodně se svojí pověstí nenáročného, praktického a všestranného pomocníka co nabídnout zákazníkům. Současný Transit je jediné užitkové auto svého druhu, které dává zákazníkům na výběr mezi pohonem předních, zadních nebo všech čtyř kol na jediné platformě.
V roce 2010, po 45 letech výroby tohoto modelu, sjel z montážní linky v tureckém Kocaeli vůz Ford Transit s pořadovým číslem 6 000 000.