Škoda Roomster

Škoda Roomster - historie značky auta

Škoda Roomster je kompaktní pětidvéřové rodinné auto (malé MPV) vyráběné automobilkou Škoda Auto od roku 2006.
Škoda Roomster se na českém trhu začala prodávat od 1. června 2006, ale první zmínka o Škodě Roomster byla na podzim roku 2003 na frankfurtském autosalonu (IAA), kde byla představena studie tohoto auta.
Jedinečný design vznikl díky designéru Thomasi Ingenlathovi. Důležitým prvkem je rozdělení designu karoserie auta na dvě vzájemně se lišící části. Přední část vozu má výrazně sportovní design, který by měl připomínat linie tryskových letadel, u zadní části je naopak kladen důraz na praktičnost a velké prosklení auta.
Výroba Škody Roomster probíhá v továrně v Kvasinách. Během prvního měsíc prodeje (červen roku 2006) bylo zákazníkům dodáno celkem 843 vozů.
Během jednoho dne se vyrobí celkem 120 vozů, což je jedno auto za sedm minut, později se má počet vyrobených vozů zvýšit až na 350 vozů – za 3,7 minuty jeden vůz. Ročně by se mělo prodat až 80 000 vozů, B
Výrazné jsou také přední světlomety, které jsou protažené až do boků vozu. Dodávají se ve třech verzích - klasické halogenové, halogenové projekční a nebo projekční s natáčením.
Mlhovky má Roomster umístěné v rozích předního nárazníku. Mohou být na přání vybavené i denními světly a funkci Corner.
Maska chladiče má širokou chromovanou horní lištu s logem Škoda a mohutnými lamelami, kapota je dynamická a robustní. Čelní sklo je poměrně nízké a rozměrná zpětná zrcátka a kliky předních dveří jsou v barvě karoserie (od úrovně výbavy Style). »  Škoda Roomster - historie značky auta (dokončení článku)  »

Škoda Roomster - historie značky auta (dokončení článku)

Boční okna nejsou stejně velká, aby zajišťovaly lepší výhled ze zadních sedadel. Velké dveře usnadňují nastupování do auta, zadní kliky dveří jsou integrovány do tmavého sloupku. V zadní části vozidla pak dominují vertikálně situované svítilny, s chromovaným orámováním celého obvodu.
Interiér auta je podobně jako exteriér, rozdělen na dvě části. Přední část, nebo-li driving room (prostor pro řízení) splňuje veškeré požadavky řidiče a spolujezdce, zadní část, tedy living room (prostor pro život) disponuje zejména velkým pohodlím prostorností.
Přední sedadla jsou komfortní a posez a celkový dojem z driving roomu spíše připomíná menší sportovní vozy.
Přístrojová deska, resp. její horní část, je u základní výbavy Easy z tvrdého plastu, od druhé výbavové verze Style z měkčeného materiálu. Je dostupná ve třech barevných kombinacích: celočerná, černo-stříbrná a černo-béžová. Zákazník si může vybrat z 1-DINového rádia Blues, 2-DINového rádia Swing a navigačního systému Amundsen s dotykovým displejem, všechny s CD a MP3 přehrávačem a audiozdířkou. Na přání lze zakoupit také rozhraní umožňující připojení iPodu.
Zadní dveře se otevírají téměř do 90 stupňů, velká boční okna zasahující až do střechy, přičemž i střechu auta lze koupit prosklennou.
Zadní sedadla Roomsteru jsou opatřená systémem VarioFlex a lze u nich v rozsahu 13,5 stupňů měnit sklon opěradla. jsou dělená a odnímatelná v poměru 40 - 20 - 40 procent. Krajní sedadla pak lze posouvat v podélném směru v rozsahu 150 mm a všechna tři sedadla nezávisle sklápět či z vozu zcela vyjímat, přičemž v případě vyjmutí prostředního sedadla lze obě krajní posunout k sobě (každé o 110 mm) a vytvořit tak čtyřmístnou variantu.
Zavazadlový prostor, který má variabilní objem je standardně opatřený osvětlením na pravé straně, zásuvkou na 12 V na levé straně, dvěmi háčky na tašky a zadním platem upevnitelným ve dvou možných výškách.
Bezpečnost je u Roomsteru prioritní a všechny verze auta jsou standardně vybaveny dvěmi čelními a dvěmi bočními airbagy pro řidiče a spolujezdce, dále jsou také ve výbavě na přání hlavové airbagy pro přední i zadní sedadla.
Při havárii se okamžitě se přeruší přívod paliva a vypne se většina elektrických okruhů, aby se předešlo požáru. Zároveň se odemknou dveře a rozsvítí se výstražné a vnitřní osvětlení vozu.
Bezpečnostní pásy řidiče i spolujezdce mají pyrotechnické předpínače s omezovačem tlaku.
Roomster je také standardně vybaven úchyty Isofix (na zadních krajních sedadlech) a upevňovacím systémem Top Tether, který omezuje pohyb dětské sedačky při nárazu.
Součástí aktivní bezpečnosti jsou systémy ABS, MSR a brzdový asistent Dual Rate.
Výbavová verze Atractive obsahuje navíc stabilizační systém ESP včetně asistentu rozjezdu do kopce a kontroly tlaku v pneumatikách, dále jsou všechny verze vybaveny signalizací nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče a moderním systémem osvětlení vozu.
Vysoká úroveň bezpečnosti byla potvrzena při EuroNCAP crash testech, během kterých získala Škoda Roomster maximální ohodnocení pět hvězdiček za ochranu dospělé posádky a čtyři za ochranu dětí.
Škoda Roomster se od ostatních vozů automobilky liší také použitím platformy. Původním konceptem Škody bylo zavádět jednu platformu pro více modelů. Tuto politiku odstartovala automobilka s modelem Škoda Felicia, dále následovala například platforma A4 ze Škody Octavie první generace, která se používala i na VW Golf IV, Seat Toledo II, Audi A3, atd.
Odkloněním od této koncepce chtěla automobilka více odlišit jednotlivé koncernové vozy v rámci jejich třídy.
Příbuzným vozem ke Škodě Roomster je Škoda Fabia II. Naopak konkurenty má auto v modelech Renault Grand Modus a Opel Meriva.
Rok od uvedení na trh byla do nabídky přidána užitková verze Roomsteru pod jménem Škoda Praktik.
V roce 2010 byla Škoda Roomster faceliftována. Škoda Roomster se prodávala v těchto úrovních výbavy: Easy, Style, Sport, Comfort, Atractive, Scout a GreenLine
Rozměry Škody Roomster jsou:

• délka: 4 205 mm
• šířka: 1 684 mm
• výška: 1 607 mm
• rozvor: 2 617 mm
• světlá výška: 140 mm
• rozchod vpředu: 1 436 mm
• rozchod vzadu: 1 500 mm

vnitřní rozměry:

• šířka v loktech na předních sedadlech: 1 380 mm
• šířka v loktech na zadních sedadlech: 1 400 mm
• míra pohodlí vpředu (max./min.): 1 063/843 mm
• míra pohodlí vzadu (max./min.): 945/700 mm
• efektivní prostor pro hlavu vpředu: 1 029 mm
• efektivní prostor pro hlavu vzadu: 1 009 mm

rozměry zavazadlového prostoru:

• objem zavazadlového prostoru do výše zadního plata: 450-530 l
• objem zavazadlového prostoru při sklopených zadních sedadlech: 1 555 l
• objem zavazadlového prostoru po vyjmutí zadních sedadlech: 1 780 l

Auto se během dosavadní historie svého prodeje vyrábí s těmito motory:
zážehové motory

• 1,2 12V o výkonu 47kW, později 51kW (68 koní) - od roku 2006
• 1,2 TSI o výkonu 63kW (86 koní) - od roku 2010
• 1,2 TSI o výkonu 77kW (105 koní) - od roku 2010
• 1,4 16V o výkonu 63kW (86 koní), mezi lety 2006 – 2010
• 1,6 16V o výkonu 77kW (105 koní), mezi lety 2006 – 2010

vznětové motory

• 1,2 TDI o výkonu 55kW (75 koní) Greenline, od roku 2010
• 1,4 TDI o výkonu 51kW (68 koní), mezi lety 2006 – 2010
• 1,4 TDI o výkonu 59kW (79 koní), mezi lety 2006 - 2010
• 1,6 TDI o výkonu 66kW (90 koní), od roku 2010
• 1,6 TDI o výkonu 77kW (105 koní), od roku 2010
• 1,9 TDI o výkonu 77kW (105 koní), mezi lety 2006 – 2010

K nabízeným motorům se nabízí manuální pětistupňová převodovka, automatická šestistupňová nebo automatická sedmistupňová (DSG) převodovka.
Škoda Roomster má ve své třídě spoustu výhod, mezi které patří zejména vysoká bezpečnost, praktičnost, komfortnost a prostornost při zachování dobrých jízdních vlastností auta.