Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Odkedy ho mám mi asi tak 5-krát prestalo fungovať elektronické pridávanie plynu, ale hneď ako som vypol a znova naštartoval bolo zasa všetko O.K.
A ešte mi odišlo zabezpečovacie zariadenie "blokovanie štartéra", kde mi elektrikár povedal že je to porucha v dôsledku veku alarmu, ktorý nie je originál.
Inak už len bežná údržba.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto je veľmi pohodlné, tiché, dobre drží na ceste, má schopné brzdy a na vek a počet km super spotrebu. Majiteľ, ktorý ho mal predo mnou sprevádzal kamion a urobil 4,9 l/100km. Mne sa podarilo pri 5 ľuďoch a rýchlosti do 120 km/h po okresných cestách zajazdiť na 5,1 l/100km. Po dialnici pri 130 km/h mi vychádza okolo 6,5 l/100km a v meste do 8 l/100km pri rozumnom jazdení. Najviac žere studené, preto najmä v zime je vhodné ho nechať min 10 min. na volnobehu zohriať. Vtedy spotreba výrazne kesá. V zime štartovalo super a ani som nevedel, že mám zlé 2 žhaviče. Zistil som to až na jar keď som ich dal premerať. Nenaštartovalo mi keď bolo 20 stupňov pod nulou. Pravdepodobne už bola aj zamrznutá nafta.
Predošlý majiteľ ho pravidelne servisoval, takže nebolo v dezolátnom stave.
Kilometre stiahnuté nemá, lebo videl som celú evidenciu o servise odkedy bolo prihlasené v SR, ako 7 ročné z NDR.
Chcem ho mať naďalej v super stave, preto som doteraz robil na ňom túto údržbu : výmena ložisiek v alternátore + remeňa, výmena všetkých filtrov a náplní /aj v prevodovke a kardane/, zadného stabilizátora, zadných tlmičov, poslednej časti výfuku, predných čapov riadenia.
Predchádzjúci majiteľ robil pri 300 000 km GO motora, lebo mu praskla v Rakúskom tuneli chladičova hadica, nemal kde zastaviť, prehrial ho a praskla hlava a keď to robili spravil popri tom aj GO motora. Viem že mu tam odišla aj riadiaca jenotka paliva.
8,0
8,2
6,8
Komentáře uživatelů k recenzi BMW 524
BMW 524 td e34
Nevie mi nahodou niekto poradit? Tazko mi startuje najpr dlho toci a ked nastartuje dam jednotko a slapnem na pedal pohnem sa ak le mierne tak sa skoro nepohnem.mam pretesnene cerpadlo vymenene zhavice .diky roman
10.01.2010 | 19:30:34 | rpman Reagovat
bmw 524td e28
no ani ja nesuhlasim s tym zohrievanym na mieste a s tym ze auto v zime strartovalo bez dvoch zhavicou sice verim lebo sa to stalo aj mne ale to je take startovanie ako starej vetriestky v zime ked som bol na vojne takze neodporucam!neverim ze auto nastartovalo bez problemov!
16.01.2009 | 08:58:08 | zralok Reagovat
No teeeda Peťo, ale si to vychválil... :o))))
12.09.2006 | 20:04:25 | Janíčko Reagovat
S
Všetky studené motory, ale hlavne turbomotory netreba zahrievať na voľnobech. Po cca 10 sekundách po naštartovaní sa treba rozjet a auto nevytáčať, kým sa nezahreje na správnu teplotu. Motoru to škodí najmenej . Zahrievanie na voľnobehu alebo vytáčanie za studena škodí. Taktiež po dlhšej jazde netreba turbomotor hneď vypínať, treba chvíľku počkať aby sa schladilo turbo a potom motor vypnúť. Predídete tým poškodeniu turba a následne drahej oprave. Inak BMW 524TD a 525TD/TDS sú dosť náchylné na praskanie hlavy, takže pozor na teplotu. To sa však podstate týka všetkých starších predkomôrkových dieslov.
08.09.2006 | 15:34:55 | Reagovat