Vložit recenzi
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
Auto máme 3 roky,uprimnú sústrasť všetkým majitelom aut PEGUOT,CITROEN s motormi ford puma 2,2 HDI . Životný omyl.Egerventi menený 1 x ročne-pravidelne.Postoj servisu-no hlupáci to tam zle umiestnily,tečie na to voda.Po záruke si to mente na svoje náklady.Po 120 000 km menený zotrvačník,samozrejme na moje náklady ved auto čo má 130 000 aj keď rok a pol staré je už drek,veď čo by ste chceli ? Po 200 000 km a tesne pred 2 rokmi veku vozidla samozrejme po záruke vzhladom na počet km prepálené 2 piesty, odyšli vstrekovače a prepálily piest,závadu zistíte až keď prepálite piest. Počítač túto závadu nevihodnotí leda že by ste si nosili vstrekovače pred jazdou otestovať do firiem ktoré to robia za 20 euro kus.Po najazdení dalších 60 000 km cca za 9 mesiacov ten istý problém,prepálený piest na 4 valci,špatný vstrekovač.Jedna takáto oprava vás výde pri kúpe staršieho motora cca na 3000 eur tak že paráda,radosť žiť.Ale to už som vzdal,auto som predal za 6500 eur s poškodeným motorom a tuto sumu som doplatil leasingovke aby som mohol ukončiť leasing. Tak že čistý zisk...A aby som nezabudol,po asi dvoch rokoch sa mi roztavili kable ovladania klimi,oprava 600 euro,tiež pravidelná závada u týchto vozidiel.
A ak si myslíte že som trafil na blbé auto,ano aj to sa stáva,ste na omyle, len si trošku posurfujte po internete a týchto aut so stejnými závadami tu najdete desiatky.Gratulujem konštruktérom a výrobcom.Auto značky Citroen,Peguot už nikdy,nikdy,nikdy.Pred asi 4 rokmi som mal 6 ročný Mercedes Sprinter . Mal najazdených 450 000 km a ja som na ňom za necelé 2 roky nabehal ďalších 200 000 km. A veškerá investícia do auta bola výmena oleja a filtrov .To bolo auto na prácu.Nie tieto pekáče.Tie sú vhodné tak na nedelný výlet aj to nesmie pršať aby Vám neodišiel egerventil.....
Hodnocení a zkušenosti s autem
Katastrofa,tragedia.....
Vybíráme z nabídky autobazarů Zobrazit všechny inzeráty Citroën Jumper >
Citroën Jumper
299 990,- Kč
Citroën Jumper
380 000,- Kč
Citroën Jumper
239 000,- Kč
Citroën Jumper
399 000,- Kč
Citroën Jumper
219 900,- Kč
Citroën Jumper
230 000,- Kč
Citroën Jumper
405 000,- Kč
Citroën Jumper
319 999,- Kč
Citroën Jumper
380 000,- Kč
Citroën Jumper
149 900,- Kč
Citroën Jumper
482 790,- Kč
Citroën Jumper
169 900,- Kč
Citroën Jumper
480 000,- Kč
Citroën Jumper
389 900,- Kč
Citroën Jumper
269 000,- Kč
Citroën Jumper
460 000,- Kč
Citroën Jumper
399 900,- Kč
Citroën Jumper
176 999,- Kč
Citroën Jumper
280 000,- Kč
Citroën Jumper
399 900,- Kč
9,0
Komentáře uživatelů k recenzi Citroën Jumper
už nikdy citroen
to se ani nedá snad popsat jaké potíže s tím to vozem jsou.Kdo to kurva zaplatí? Ještě že to nemůžete shodit na komunisty.
04.09.2018 | 07:49:53 | | 79.249.110.* Reagovat
AKY PEUGEOT CITROEN ?
VAZENY. Ked uz točíte, tak trojičku Ducato/Boxer/Jumper vyrába SEVEL SUD v taliansku, tzn fiat. Fiat má aj vždy prvý najnovší model a viac faceliftov ako jeho bratríčkovia.
04.08.2017 | 11:13:40 | Tycoon | 85.2.232.* Reagovat
citroen jumper
ten doticny co pisal o citroene jumper 2.2 hdi ani nevie aki motor vobec v aute ma ford puma je dvojliter a nie 2.2
17.01.2012 | 18:19:11 | milan | 94.229.45.* Reagovat
RE: citroen jumper
Má pravdu, něco si o tom naštuduj a teprv pak kritizuj....
11.11.2012 | 18:05:01 | xix | 109.80.82.* Reagovat
My máme v práci dvojročný Boxer. Bože, to je haraburda. Permanentne problém s brzdami, elektrikou a pod. Nehovorím o takých stupidnostiach, ako permanentné zamŕzanie zámku odsúvačiek alebo výmena prednej halogény. Pravú prednú nevymeníte pokiaľ máte priemer ruky väčší ako 3cm, ku ľavej ešte ako tak prístup je, ale nesmie pršať, lebo inak pri výmene za dažďa, Vám natečie voda rovno po ruke do reflektora. Inak tieto halogény sa menia tak raz za mesiac. Hnus, humus, hnoj. Ja sám som bol majiteľom Citroenu Jumper 2,5TD r.v. 1997, to auto bolo 100-krát spoľahlivejšie ako tieto novodobé šunty. Máloktorá automobilka sa tak posrala, ako PSA.
25.03.2011 | 14:56:02 | Svoro Reagovat
Este doplnim, s tym 2.2l mas pravdu, maju dva typy (zistoval som informacie len z PSA strany, nie z Ford strany). Ten co ma presny objem 2179 cc je vyrabany s PSA, ten co ma presny objem 2184 cc vyrabaju pre zmenu v spolupraci Ford/Jaguar. Ten isty 2.2l diesel sa montuje do Jaguar X-Type.
25.03.2011 | 09:49:55 | Firetruck Reagovat
RE: spolehlivost
Dobrý den, a který z těchto motorů je spolehlivější? Případně jak jej rozeznám?
Děkuji J
21.06.2016 | 16:01:49 | Jerry | 37.48.26.* Reagovat
Ford diesel 2.0l 96kW je este TDDi - Turbo Diesel Direct injection, to este nieje ani Common Rail.
TDCi su Turbo Diesel Commonrail injection a tie spominane su vyrobene spolocne s PSA. Ine objemy maju pravdepodobne licencne zakupene od niekoho ineho (potobne ako PSA kupuje ten spominany 3.0).
25.03.2011 | 09:43:12 | Firetruck Reagovat
Ale motor 2.0 TDci s 96 kw je úplne iný, ako 2.0HDi 103 kw od PSA.
Rovnako 2,2 v Mondeu je iný, ako 2,2 v 406 a 607.
Biturbo Ford nepozná.
25.03.2011 | 01:33:49 | ľuboš Reagovat
Ford/PSA
Od roku 1998 su PSA a Ford v zmluvnej spolupraci a motory objemov 1.4, 1.6, 2.0, 2.2 a 2.7V6 s oznacenim HDi/TDCi su vsetky vyvyjane spolocne. Takze je to aj Ford, aj PSA.
Motor 3.0 HDi vyraba Fiat/Iveco/Sofim.
25.03.2011 | 00:08:11 | Firetruck Reagovat
RE: Ford/PSA
Toto sa týka iba motorov do osobných automobilov. A motorizácií Duratorq tzn 1.6 a 2.0 hdi. 2.7V6 vyraba coventry jaguar-land rover.
Do tychto dodavok sa montovali vacsinou motory fiat JTD.
04.08.2017 | 11:16:52 | Tycoon | 85.2.232.* Reagovat
Tak teraz som z toho jeleň..:). 2,2 HDi je Ford, alebo PSA?
Auto ešte máte, alebo ste už doplatili leasingovke, aby ste sa ho zbavili?
Doteraz dom bol v tom, že je to rovnaký motor ako v 607, teda, aspoň základ....Tam nemôžem povedať krivého slova.
24.03.2011 | 22:08:55 | ľuboš Reagovat
RE: 22HDI
V užitkových boli 964kW, v Peugeote 406, 607 boli 98kW. Tieto boli 16 ventilové. Tie slabšie boli klasické 8 ventily. Obidva commonrail. To že sú prepálené piesty je dôsledok tečúcej trysky. tečúca tryska je tiež dôsledok- možno kvalitnej nafty, možno výmeny filtra paliva, možno techniky jazdy. Smola, že spominaný motor bol v Citroene od PSA. Keby bol vo Forde, alebo vo VW, tak by sa tu nekritizovalo. Ja mám 406-ku s motorom 2,2HDI, 98kW, má nalietané 420000, a vstreky sú v pohode,A tiež mu nakladám ,ale s rozumom. Auto jazdí každý deň, tak si myslím že sa tu kritizuje niečo, za čo môže možno aj samotný užívateľ. Veď väčšinou su Boxera a jumpre úžitkové autá, a podľa toho sa k ním aj správajú majitelia. A ešte horšia varianta je ,keď majiteľ neni zároveň vodič toho auta. Do nádrže sa leje hnoj, a podľa toho to aj vyzerá. Celkovo údržba na úžitkových autách stoji za prd. Česť výnimkám. Ale tých je pomerne málo. Keď dáte motoru, alebo autu všeobecne to čo treba, tak vdrží dosť. Stane sa,že sa niečo pokazí, ale veď to je stroj. Keď sa zanedbá malá závada, tak tá sa potom zmení na veľkú. ATĎ.
20.02.2015 | 14:43:58 | Jozef | 91.148.42.* Reagovat
RE: 22HDI
ja mám na 607 2,2 HDi, 2004, 500.000 km s pôvodnými vstrekmi, čerpadlom, spojkou a podobne.:)
je to JEDINE auto , ktoré som si nechal viac ako 3 roky a už ho mám vyše 10 rokov. Popri ňom som mal niekoľko aut, ale tak spoľahlivé a pohodlné za pár litrov nafty.., bezkonkurenčné auto. Nedocenené.
/dnes už viem, že 2,2 HDi v dodávkach u PSA nie sú od PSA...na porazenie s globalizáciou!!/:)
22.06.2016 | 09:13:14 | ľuboš | 85.237.234.* Reagovat
RE: 22HDI
To radšej 2.0 od psa alebo 2.3 multijet a ked uz navzdi tak 3.0
20.12.2020 | 18:27:04 | Jony7340 | 141.136.50.* Reagovat